Перейти до

Уряд пропонує на 2022 рік мінзарплату – 7700 гривень


Рекомендованные сообщения

1 час назад, KaYot сказал:

Ну я за прошедшие 3 года уже 4 битых дермища оттуда привез,

А ну как опытный пользователь американских авто расскажи в двух словах: чего не покупал ту же машину тут? В каких процессах участвовал? Ну там выбор, подбор запчастей, контроль ремонта и т.д. ну и в конечном итоге какая вышла стоимость относительно цен на авиориа? Ну там по средине, по низу цен, или может даже ещё ниже дна на авиориа?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Відповіді 77
  • Створено
  • Остання відповідь

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

давайте сделаем сразу минималку 100 000 грн, а средние зп будет 150-200к  народ будет богаче? и ценники будут так само выше чем сейчас. Самый идиотский механизм это ручное управление мин зп

Покупка из США сейчас максимально простой процесс. Есть десятки компаний-посредников помогающих на всех этапах. Они выкупают авто с аукциона, оформляют доставку по штатам, погрузку в порту, выгру

Как горячие пирожки... 10 летнюю машину сложнее продать чем живую жигу. 

Posted Images

6 минут назад, tkapluk сказал:

А ну как опытный пользователь американских авто расскажи в двух словах: чего не покупал ту же машину тут? В каких процессах участвовал? Ну там выбор, подбор запчастей, контроль ремонта и т.д. ну и в конечном итоге какая вышла стоимость относительно цен на авиориа? Ну там по средине, по низу цен, или может даже ещё ниже дна на авиориа?

В двух словах. Разница европейцев и американцев одной модели.

1) Комплектации. Форд kuga titanium у нас в салоне это это пустая балалайка на тряпке, с FM-радио, мотором 150лс и роботом. Escape titatium у них - это "полный фарш" с мотором 183/245лс и гидроавтоматом, и всем-всем что можно придумать внутри, кожа/память сидений/панорамная крыша/навигация/сабвуфер/запуск с брелока и т.п. И речь не про люкс, а дешевый популярный паркет.

2) Цена. Европеец того же года/состояния в 1.5-2 раза дороже.

Свою Acura RDX я брал еще в 2019ом, в салоне они были от 60, на авториа от 35 америкосы и от 45 европейцы, мне вышла в 24к. Годовалый люксовый паркетник с пробегом 15к миль.

 

Сейчас цены на авториа подтянулись к реальным, 90% машин американцы, и 99% из них стоят от перекупов, люди привозят машины, чинят и ставят на продажу.

По цене большой разницы купить там самому или взять готовый тут не будет, перекупы закладывают 500-1000$.

Главный минус - можно абсолютно точно сказать что машина тут делалась не для себя, а на продажу. Т.е. максимально дешево и быстро.

Если ты делаешь рихтовку сам, даже трупа полного  - ты точно знает что геометрия идеальна, ты платил за вытягивание этих миллиметров и имел им мозги. А потом еще и на развал гонял что б убедиться.

А тут могли стойку домкратом дернуть на место и покрасить, один хрен не видно. Или покрасили по грязи т.к. времени не было и через год начнет все облезать, вариантов сэкономить бесконечно много.

 

  • Like 1
  • Thanks 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, tkapluk сказал:

В каких процессах участвовал?

Покупка из США сейчас максимально простой процесс. Есть десятки компаний-посредников помогающих на всех этапах.

Они выкупают авто с аукциона, оформляют доставку по штатам, погрузку в порту, выгрузку в Одессе или Ильичевске, таможню и даже доставку по Украине.

По факту тебе остается только согласовать конкретное авто и платить деньги. И даже подобрать авто они же могут за дополнительные 500$ в среднем, хотя это как раз бесполезные и даже вредные услуги.

Одни друзья себе так купили заднеприводный Infinity QX70, они даже не подозревали что такие машины бывают не полноприводными и узнали об этом от меня в момент обмывания))

В США вообще бывают любые комплектации, те же моноприводные крузеры/патрули/финики - обычное явление.

Если интересна какая-то конкретика - велкам в телеграм/телефон, на форуме это долго расписывать.

  • Like 1
  • Thanks 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Вхід

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, що переглядають цю сторінку.

  • Схожий контент

    • Від SXM.U
      У фоні прийнятого НАКАЗУ комусь Обленерго змінили плату за доступ до опор? У наших краях (Вінницяобленерго) відверто ігнорують, мовляв, "у нас все як було", пропонуючи встановити нову "договірну ціну" в  19,5грн/оп.. На листи з вимогою "привести у відповідність" - мовчанка. Хтось з операторів/провайдерів піднімав цю тему? Десь на форумі про Тернопіль був топік, знайти, на жаль, не можу...
    • Від Vxr
      Народ .собираю информацию по стоимости подвеса ВОЛС по разным облєнерго, поделитесь если не трудно:
      Киев и обл,
      Одесса и обл,
      Львов и обл,
      Закарпатье
      Харьков и обл,
      Днепр и обл,
    • Від vaz02
      Добрый день. Кто какую схему подкладывает под заявление в обленерго. Перечень улиц или карту гугла со схемой?
    • Від pavlabor
      Шановний Президент Володимир Зеленський.
      З метою розвитку телекомунікаційних мереж, був прийнятий Закон України "Про доступ до об’єктів будівництва, транспорту, електроенергетики з метою розвитку телекомунікаційних мереж", "ПРАВИЛА надання доступу до інфраструктури об’єкта електроенергетики", "МЕТОДИКА визначення плати за доступ до елементів інфраструктури об’єкта електроенергетики".
      Даними законодавчими актами, визначений порядок перехідного періоду, встановлення економічно обґрунтованих цін на оренду опор електропередач, але практично всі Обленерго України, грубо порушує встановлені законодавством вимоги і вимагають;
      - сплати одноразової оплати за приведення договірних відносин у відповідність до вимог законодавства, що суперечить пунктам 3,4 перехідного періоду Закону України "Про доступ до об’єктів будівництва, транспорту, електроенергетики з метою розвитку телекомунікаційних мереж",
      - встановлюють помісячну плату без надання доказу про наявність додаткових витрат, що суперечить нормі прямої дії частині 3 статті 17 Закону України "Про доступ до об’єктів будівництва, транспорту, електроенергетики з метою розвитку телекомунікаційних мереж",
      - необґрунтовано встановлюють граничний помісячної плати за доступ до елементів інфраструктури, що суперечить частині 7 статті 17 Закону України "Про доступ до об’єктів будівництва, транспорту, електроенергетики з метою розвитку телекомунікаційних мереж",
      - для стимулювання замовників до підписання договорів з необґрунтованими, без попередньої інвентаризації мереж що передбачено перехідним періодом, вчиняють протиправний демонстративний демонтаж ліній зв'язку, знімають це на відео і викладають для залякування на своєму сайті.
      Суд, не зважаючи на наявність норм прямої дії, приймає рішення на користь енергопередавальної компанії.
      При вчинення дій ПАТ "Сумиобленерго" з незаконного демонтажу мережі, наряд поліції проявив повну бездіяльність.
      Відчуваючи повну безкарність, енергопередавальні компанії України гвалтують операторів, змушуючи грабувати користувачів, громадян України створюючи ситуацію коли оператор змушений включати в тариф, доступ до мережі інтернет, не обґрунтовані витрати.
      У людей виникає питання яким чином пов'язані такі подорожчання тарифів з кінцем епохи бідності.
       
      Але, підняте питання виникло з інших причин.
      Так, до мене, Володимира Падюкова, звернувся керівник відділу зв'язку ПАТ «ЧАСІВОЯРСЬКИЙ ВОГНЕТРИВКИЙ КОМБІНАТ» який забезпечує телефонізацією м. Часів Яр, Донецької області, України і повідомив що 5 березня 2020 року, в телефонному режимі, представник Бахмутского РЕМ АТ “ДТЕК Донецькі электромережі” йому повідомили що готується лист на демонтаж телекомунікаційних мереж розміщених на опорам ПЛ-04 кВ. Причина, відмова підписання договору з вартістю оренди опори в місяць в розмірі 14,17 грн. що в перерахунку на 732 опори становить 10372,44 та ПДВ 1728,74,  загальна вартість договору 12101,18 грн. в місяць.
      По перше. Відповідно до вимог п.3 ст.11 розділу IV Методики, помісячна вартість вже включає ПДВ - "Розмір плати за доступ замовника на одну опору визначається в межах розмірів, визначених цією Методикою, з урахуванням податку на додану вартість, якщо власник (володілець) інфраструктури об’єкта електроенергетики є платником цього податку".
      Таким чином додаткове нарахування ПДВ, є порушенням законодавства.
      По друге. Встановлена вартість 14,17 грн, встановлена не правомірно, нижче наведений розрахунок з посиланням на обґрунтування кожного числа, відповідно до розрахунку вартість оренди однієї опори складає 1,21 грн в місяць.
      Даний розрахунок зроблений на підставі питомих витрат на утримання електричних мереж в об'ємі однієї умовної одиниці, які склалися за результатами господарської діяльності ліцензіатів з розподілу (передачі) електричної енергії, на період з 01.04.2019 (лист НКРЕКП від 15.03.2019 № 2858/20.2/7-19). В разі надання
      Бахмутским РЕМ АТ “ДТЕК Донецькі електромережі” розрахунку середнього показника планових витрат на експлуатацію 1 км ПЛ, ПЛІ напругою 0,4-10 кВ та даних про середню кількість опор на 1 км ПЛ, ПЛІ напругою 0,4–10 кВ. як це передбачено ст. 7 розділу IV Методики, включення коефіцієнту 0,9 депресивності регіону, та  коефіцієнту 0,9 надання виключно загальнодоступних телекомунікаційних послуг, вартість буде ще меншою.
       
      Шановний Президент Володимир Зеленський, враховуючи вище викладене, довожу до Вашого відома, що в результаті протиправних вимог, та вчинення протиправних дій начальника Бахмутского РЭС АТ “ДТЭК Донецькі електромережі” Кац В.Ф. м. Часів Яр, Донецької області, України через кілька днів працівниками Бахмутского РЕМ АТ “ДТЕК Донецькі електромережі” буде позбавлений статусу телефонізації.
      Таким чином мешканці м. Часів Яр, Донецької області, України вже в березні не зможуть додзвонитись до невідкладної медичної допомоги, повідомити про пожежу чи викликати поліцію.
       
      В зв'язку з вище викладеним, прошу Вас, як гаранта додержання Конституції України, прав і свобод людини і громадянина, вчинити дії направлені на припинення свавілля Бахмутского РЕМ АТ “ДТЕК Донецькі електромережі”, відповідно до п.3 ст.7 ЗУ "Про звернення громадян", переслати дану скаргу;
      - Донецьке обласне територіальне відділення Антимонопольного комітету України, щоб заборонити вчиняти дії по демонтажу телекомунікаційних мереж ПАТ «ЧАСІВОЯРСЬКИЙ ВОГНЕТРИВКИЙ КОМБІНАТ» розміщених на опорах Бахмутского РЭС АТ “ДТЭК Донецькі електромережі” до кінця розгляду скарги та розглянути скаргу в розрізі наявності порушення ЗУ "Про захист економічної конкуренції", про що повідомити мене письмово,
      - Головне управління Національної поліції в Донецькій області, стосовно порушення кримінального кодексу України статей:
      -- Стаття 366. Службове підроблення, Складання, видача службовою особою завідомо неправдивих офіційних документів, внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей.
      -- Стаття 358. Використання підроблених документів.
      -- Стаття 206. Протидія законній господарській діяльності, тобто протиправна вимога припинити займатися господарською діяльністю чи обмежити її, укласти угоду або не виконувати укладену угоду, виконання (невиконання) якої може заподіяти матеріальної шкоди або обмежити законні права чи інтереси того, хто займається господарською діяльністю, поєднана з погрозою насильства над потерпілим або близькими йому особами, пошкодження чи знищення їхнього майна або захоплення цілісного майнового комплексу, його частини, будівель, споруд, земельної ділянки, об’єктів будівництва, інших об’єктів та незаконне припинення або обмеження діяльності на цих об’єктах та обмеження доступу до них за відсутності ознак вимагання
       
      Додатки:
      - Письмо.PDF лист Бахмутского РЭС АТ “ДТЭК Донецькі електромережі” 257 від 10.02.2020.
      - Додаток_2_Договор.doc приклад розрахунку розміру щомісячної плати за доступ до елементів інфраструктури об'єктів електроенергетики.
       
      Операторів і провайдерів, для захисту телефонного оператора м. Часів Яр, Донецької області, України, ПАТ «ЧАСІВОЯРСЬКИЙ ВОГНЕТРИВКИЙ КОМБІНАТ» прошу підтримати дане звернення шляхом голосування.
       
      Володимир Падюков.
       

×
×
  • Створити нове...