Jump to content
Local
Mess

Оплата труда монтажника

Recommended Posts

уявляю в якому стані та машина, якщо нею три людини керує) фіг крайнього знайдеш))))

Что мешает в конце\начале рабочего дня делать осмотр с последующим пинанием водил? Не, ну если у Вас машин десяток, то тут уже пора задуматься о завгаре.... Ну и прививание бережного отношения ко всему - прерогатива.... Или они сварочниками у вас тоже пользуются абы как(ну например без зонтика в дождь варят - да, видел лично такое), перфы швыряют в лужи и т.д.??

 

 

 

Расскажите лучше кто какой автомобиль использует для работы

Цели какие? Что возить будете? Можно взять бусика типа Форда транзита. В него можно и бухту кинуть на пару км, и еще кучу всего.... Можно и на таврии колесить с расходом - 5 литров и запчастями по 3 копейки.

Edited by Dimkers

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

уявляю в якому стані та машина, якщо нею три людини керує) фіг крайнього знайдеш))))
 

припустимо Ваш відповідальний монтажник провтикав планове ТО на службовому авто (і зробив його не через 10-15 тис км, а через 20 тис км), чи не помітив як згоріли лампочки тормозів....

Які наслідки його очікують?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Можно и на таврии колесить с расходом - 5 литров и запчастями по 3 копейки

 

Про запчасти на таврию по 3 копейки это вы погорячились, ВАЗ в обслуживании раза в полтора дешевле...

Edited by laffytaffy

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Цели какие? Что возить будете? Можно взять бусика типа Форда транзита. В него можно и бухту кинуть на пару км, и еще кучу всего.... Можно и на таврии колесить с расходом - 5 литров и запчастями по 3 копейки.

Да, вот тоже думаю либо бусик либо кади. Таврия уже есть, славута точнее)) Отличный авто) Брали почти новый для работы.

В бусике я думаю можно будет кабель варить, укрываться от снега и дождя. Да и барахла больше влезет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ВАЗ в обслуживании раза в полтора дешевле...

А в расходе? Сколько жигуль жрет газа на сотню по городу, а сколько "таУрег"? Сыпятся примерно одинаково, ибо было и то и то. По запчастям тоже особой разницы не ощутили. А вот расход - да.

 

 

 

В бусике я думаю можно будет кабель варить, укрываться от снега и дождя. Да и барахла больше влезет.

дык и выбирайте под свои нужды то. только про печку в салоне не забудьте, а то зимой ой как пичально варить если бус без печки ))

Edited by Dimkers

Share this post


Link to post
Share on other sites

а разницу в стоимости жигули и "таУрег" , вы не учитываете ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

уявляю в якому стані та машина, якщо нею три людини керує) фіг крайнього знайдеш))))
 

припустимо Ваш відповідальний монтажник провтикав планове ТО на службовому авто (і зробив його не через 10-15 тис км, а через 20 тис км), чи не помітив як згоріли лампочки тормозів....

Які наслідки його очікують?

 

 

ну ТО якби це не проблема монтера/водія - можна ж просто планово раз у півроку ганяти машину, особливо якщо то жигулик якийсь.. вони весь час шарові убивають..як би не їздили по нашим чудоим дорогам)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

а разницу в стоимости жигули и "таУрег"

и какая же там разница? Если смотреть в сторону б\у?

Share this post


Link to post
Share on other sites

б/у ходовой или фильтров масла и ремней ,пьезофорсунок 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понял человек сравнивает цену авто, а не запчастей....

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

ну ТО якби це не проблема монтера/водія - можна ж просто планово раз у півроку ганяти машину, особливо якщо то жигулик якийсь.. вони весь час шарові убивають..як би не їздили по нашим чудоим дорогам)

 

+

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

ну ТО якби це не проблема монтера/водія - можна ж просто планово раз у півроку ганяти машину, особливо якщо то жигулик якийсь.. вони весь час шарові убивають..як би не їздили по нашим чудоим дорогам)

У вас, що дороги погані? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Цели какие? Что возить будете? Можно взять бусика типа Форда транзита. В него можно и бухту кинуть на пару км, и еще кучу всего.... Можно и на таврии колесить с расходом - 5 литров и запчастями по 3 копейки.

Да, вот тоже думаю либо бусик либо кади. Таврия уже есть, славута точнее)) Отличный авто) Брали почти новый для работы.

В бусике я думаю можно будет кабель варить, укрываться от снега и дождя. Да и барахла больше влезет.

 

Можете еще глянуть на Fiat Doblo, особенно Maxi кузов. В обслуживании должна быть дешевле чем кади, машина хорошая. Единственное если монтажникам, то дизель страшновато

Share this post


Link to post
Share on other sites

дизель страшновато

Почему вдруг ?

Edited by virtus

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Нужно заправлятся на хороших заправках, а лучше даже на одной, а не там, где дешевле

2. Не любит высокие обороты

3. ТО лучше делать раз в 8 тысяч км, а не 15

 

Но если нормальный монтажник, думаю проблем не будет

Edited by Володя

Share this post


Link to post
Share on other sites

Взяли пока VW T4 1.9 дизель без турбины. Покатаемся посмотрим.

Edited by virtus

Share this post


Link to post
Share on other sites

Единственное зачищать кабеля жалко в Doblo, потом пассажиры будут все чесатся и колотся, поэтому зачищаю на улице. В фургоне было б проще

Share this post


Link to post
Share on other sites

Единственное зачищать кабеля жалко в Doblo, потом пассажиры будут все чесатся и колотся, поэтому зачищаю на улице. В фургоне было б проще

є ж суто грузові)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Нужно заправлятся на хороших заправках, а лучше даже на одной, а не там, где дешевле

2. Не любит высокие обороты

3. ТО лучше делать раз в 8 тысяч км, а не 15

 

Но если нормальный монтажник, думаю проблем не будет

ты наверное попутал в дизелях... там высокооборотистые малого обьема до 4000 крутяться... у меня атмосферник 2,8л до 2500об. рабочий режим и лошадей меньше чем у 1,9...

дизелю нада масло хорошее и топливо, фильтра не забываем, но увы у современных моторах топливные на наше топливо не рассчитаны (серы и сажи там дофига), пофигу что льешь выхлопная черная (после бака испанской солярочки была серой)

ТО раз в 10т спокойно делается если масло нормальное... на nippon oil cg-4 10тыс спокойно откатываю (хотя рекомендуют на 7тыс менять)...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

1. Нужно заправлятся на хороших заправках, а лучше даже на одной, а не там, где дешевле

2. Не любит высокие обороты

3. ТО лучше делать раз в 8 тысяч км, а не 15

 

Но если нормальный монтажник, думаю проблем не будет

ты наверное попутал в дизелях... там высокооборотистые малого обьема до 4000 крутяться... у меня атмосферник 2,8л до 2500об. рабочий режим и лошадей меньше чем у 1,9...

дизелю нада масло хорошее и топливо, фильтра не забываем, но увы у современных моторах топливные на наше топливо не рассчитаны (серы и сажи там дофига), пофигу что льешь выхлопная черная (после бака испанской солярочки была серой)

ТО раз в 10т спокойно делается если масло нормальное... на nippon oil cg-4 10тыс спокойно откатываю (хотя рекомендуют на 7тыс менять)...

 

peugeot та citroen - ТО раз на 10к км рекомендується проходити, але з всіх сервісних книжок автівок, які заганялися сюди в основному машини проходили на 20-25 тис. км ТО за кордоном

Share this post


Link to post
Share on other sites

цены европейские ,а качество хуже не придумаешь...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну ТО якби це не проблема монтера/водія - можна ж просто планово раз у півроку ганяти машину,

особливо якщо то жигулик якийсь.. вони весь час шарові убивають..

як би не їздили по нашим чудоим дорогам)

Та ладно, не к Вам лично, но к подобному подходу ... (на отъебись - с монтажника вычтем :( )

Раз в пол-года? а если за максимум пол-года 10-20 тысч накатал?

А если вместо шаровой убил рычаг (и не факт что преднамеренно,

просто Вы заказали дешевую Б/У резину на размер меньше положенного ?)

А если "вы" "мотивируете": "давай-давай", бо конкуренты опережают, и неделя-две

активной стройки - это пара тыс. км. "мимо" ТО ? (в селе (коммандировке), где даже шиномонтажки нет)

Причем здесь монтажник/водила? Его дело строить-подключать ...

 

ИМХО: Максимум, он может раз в 2-3 дня глянуть на уровень масла ...

Естественно "отписаться" о проверке ...

"Думать" о том сколько КМ до проверки/замены масла ... или че там ещё нужно по "тачке" - нонсенс :(

 

Иначе - нужно конкретно доплачивать за "водительство" и снимать часть нагрузки по "стройкам", и не 200 грн, а поболе... Ибо "проебы" - будут стоить дорого!

 

ЗЫ: ИМХО

Edited by Учумелые ручки

Share this post


Link to post
Share on other sites

цены европейские ,а качество хуже не придумаешь...

Вы о чем?

 

Вообще кому как, а я решил в своем лизеле раз в 7-8 тысяч менять масло. С топливным фильтром не определился, возможно через одну замену фильтра. Свой дизель больше 3 тысяч стараюсь не крутить, а вот ларгус до 4 постоянно крутил

Edited by Володя

Share this post


Link to post
Share on other sites

ви щось плутаєте)))) я не перекладаю ТО службової машини суто на водія...))) він проходить або ж кожні 5к проміжний і 10к заміна масел і загальний огляд

Share this post


Link to post
Share on other sites

ви щось плутаєте)))) я не перекладаю ТО службової машини суто на водія...))) він проходить або ж кожні 5к проміжний і 10к заміна масел і загальний огляд

Извините, если не "тудой", я описал общую картину - которую видел "маслом" не однократно :(

 

ИМХО (2 ТС , - извините что в одном посте) : общая ошибка: Я, я не я , ...  и хата не моя ...

Да по фигу какие  "правила" придумаете "до" или "после" ....

Есть "работа" !МОНТАЖНИК/СВАРЩИК!, есть работа !ВОДИТЕЛЬ/ШОФЕР! ...

И смешивать их можно только в очень ограниченных случаях ... :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×