Morten

Регулятор напруги заряду на Леотоні таки є, я сам знайшов і відрегулював. До речы на другый моій батарейці Coslight паспортна напруга буферного заряду 13,4 В. і думаю причина не у Леотоні... 2-3 роки батарейка пропрацювала, але для неджешевої AGM батарейки це не термын, здаеться по паспорту 8-10 рокыв термын. У мене на автомобылы звичайны батарейки працюють не менше 6 рокыв. причина тут описана http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=1950.0

У тому і справа... що напруга заряду була 13,8В... я точно знаю.. перевіряв декількома тестерами, струм заряду теж був маленький десятки мА. да і у паспорті прибору вказано, що 13,8 насправді навіть малий струм за роки викіпае АКБ, навіть AGM. ы то що вказано навыть в мануалах до АКБ виробником... насправды брехня... мабуть щоб частыше мыняли батарейки. у мене спочатку нова автомобыльна АКБ за рык накрилася, думав, що неправильна АКБ, купив нову AGM, за 2- 3 роки , точно не памятаю, АКБ накрилася, висохла, долив лытр дисциляту :-( зараз в нормальних бесперебыйниках заст

Добрый день. Интересует метод заряда АКБ? при достижении максимального напряжения заряда заряд полностью прекращается или продолжается минимальным поддерживающим током? мне это очень важно, ибо на своем ИБП Леотон угробил за пару лет хорошую новую AGM батарею Leoch 100ач. как оказалось, выкипела, долил в нее литр дисцилята но это уже не помогло. батарейка выкипела из- за постоянного малого тока заряда. максимальное напряжение заряда при этом было 13,7В...

Добрый день. Интересует метод заряда ? при достижении максимального напряжения заряда заряд полностью прекращается или продолжается минимальным поддерживающим током?