Norther

Я пока никаких "доказательств" не вижу. )))))

После отписания - прямо сейчас нормализовалось.))))

Доклад по второму выносу. Упс - люксик 1000 ZX. Батарея эмерсон 100 АЧ. Возраст батареи больше второй половины (лет 8-9) Стоит уже два года на выносе. Установлено все в боксе. Улица, северо-восток. Напряжение с упсом - 13.93 В Без упса - 13.33 - 13.32 В. Батарея уже старенькая. В предыдущем случае, на первом выносе поставлена новая 07.11.2014

Тоже самое. Иногда вообще чистая страница висит. Иногда выдает - нет такого сайта. Открывается выпадающие меню топ с трудом. Отправка сообщений - вообще не оканчивается, пока не обновишь. О редактировании - ситуация еще хуже. Такое усилилось уже как несколько дней.

Цепляйте!))))) Вот и проверим - под контролем напряжения. Пока рабочий день. Вот на этот аккум он точно не включит ток 15А.

Напряжение ХХ заряженного аккумулятора абсолютно ни о чем не говорящий параметр. И тем более его нет смысла замерять сразу после отключения зарядки - напряжение на батарее будет плавно, несколько часов падать от зарядного(14) до ХХ(~12.5)У "здоровой" полностью заряженной батареи должно быть напряжение 13.5 - 13.8 вольта. Дальше - саморазряд. Чем больше "болезнь" батареи - тем быстрее саморазряд. Нормальная батарея и за несколько суток не уронит напругу в 13.5 В. Зайдите в магазин и померяйте.

Почему? Ток заряда у 1000ZX по паспорту до 15А.Акум тоже не новый, нету там 200А. Типа если снять клемы? Чуть выше 14В вроде, не помню уже. Отцепил УПСа и поставил акум на зарядку через iMAX B6. Посмотрим. С другой стороны, давайте предположим что акум бракованный. Какое есть объяснение его закипанию? Я вижу пока что один: коротнула банка. Но тогда акум не сможет зарядиться до 14В, а если УПС переключится на акум напряжение резко упадёт ниже 10,5 и УПС отключит нагрузку. Этого не происходит, акум нормально держит нагрузку в виде двух системников. Во-первых по паспорту -ДО 15 В. Это ма

Итак - доклад с первого выноса. Упс - люксик 1000ZY. Аккум - Амега 60 АЧ. Напряжение с упсом - 13.97 В. Как вкопаное. Напряжение без упса - 13.8 В. Как вкопаное. Температура окруж. среды около 29-32°С. Ящик-бокс. Техэтаж. Ждем второй вынос.

Правильно. Это какой-то фантастический, умный УПС которых я пока не видел. Возможно таким алгоритмом заряжают внутренние батареи всякие APC(и то не факт, зачем это делать? кому нужна полная емкость батареи в УПС?).Дешевые и не очень УПСы, рассчитанные на подключение внешних батарей, просто держат нужное напряжение на выходе, и если криворукий китаец перепутал резистор - будет там 15 вместо 13.8))))) очень здорово. Но у меня есть и еще умнее упсы. И китайцы - не криворуки, в отличие от ленивых украинцев. К коим я и себя причисляю))))

В серверной года 2 стоит Luxeon UPS-2000ZX, 2 x 12В х 200А последовательно. На каждом акуме 13.6. На ощупь акумы температуры окружающей среды. Не греются. На этом UPS'е почему-то всегда мигает лампочка "charge" (типа идёт зарядка). Хз, может он малым током поддерживает акум, надо будет померять, но в целом работает всё как надо. Именно поэтому решили взять второй UPS-1000ZX в другое помещение. Там 2 обычных системника. Подключили акум Leoch 12В x 200A. Ему пару лет, но ещё годный. На следующий день пришёл, померял напряжение: 14.2В. Акум отчётливо тёплый. Снял клему с акума, померял выход

Не равняйте х#$ с пальцем.Сколько в Киеве стоит транспорт 1Г или волокно с Г50/Л9 в пределах города? А теперь прикиньте, потянет ли финансово пров с 0.5-1.5к хомячков притащить 1Г транспорта в восточную/западную Украину, с Киева? Ну не вопрос. Покупайте лицензии, заключайте договор с правообладателями, покупайте железки для трансляции,стройте КТВ-сеть,вещайте свой контент сами.По факту за право вещать в Киеве 7 каналов из группы "1+1 медиа" (1+1,2+2,ТЕТ,ПЛЮСПЛЮС,Бигуди,Униан,Ukraine today) просят ~1000 грн/мес. Так о том и речь! За то что бы их "вещали" - они "просят". А ведь это ИМ над

Сейчас померяем напряжение на батареях на двух выносах - с упсом и без упса. Отпишусь.

При чем тут "подача 6 ампер без последующего вмешательства" если тема о УПСе работающим с батареей в буфферном режиме и завышенном напряжении?Да и остальные Ваши посты просто бред какой-то, в том что УПС дает 14.2 вместо 13.6 виноваты плохие аккумуляторы?)))))) пусть бред. Но упс будет заряжать - пока аккум берет заряд, периодически контролируя вольтаж. Если вольтаж батареи не достигает полностью заряженной - опять дает ТОК. Но это умный упс. А что будет с аккумом , у которого больная банка, две? Он никогда не покажет полный заряд и всегда будет на закачке по току. Результат - закипание и

Так вот не знаю. Прошло всего 6 дней с момента покупки. На протяжении 2 недель я могу обратиться к продавцу. И что вы за 6 дней оттестили?Другой аккум пробовали? Расскажите.

Может у вас где-то используется 1000ZX? До какого напряжения заряжает?Мне надо определиться - попал бракованный UPS-1000ZX и поменять его на такой же или выбрать другую модель. У нас и zx и zy стоят. Но все стоят на выносах. Подумаю, как померять....

По козырям - несравнимо. Две конторы, две услуги = цена1+цена2. И одна контора по двум кабелям(кокс+езер)= цена3. По-итогу цена1+цена2 》》》намного больше 》》》 цена3. При этом поставщик транспорта кроме забивания своего канал ничего не получает в относительных финансовых координатах. Наоборот теряет. Гемор с поддержкой. Отсос канала. И при этом цена в 2 раза выше аналогичной услуги от второго варианта.

Вы хотите сказать, что при 14 с лишним вольтах на батарее аккум не будет кипеть (потребляя на это ток ессно)? Если упс кипятит аккум завышенным напряжением постоянно - упс пора в помойку. А фирму-производителя уродца - забыть навсегда. Кто о теплом, а кто о мокром. Я говорю о подаче на исправный разряженный аккум - 6 ампер тока, без последующего вмешательства. А вы мне - о 14 вольтах на аккум в неизвестной степени заряженности.

Ну а те, которые больше 1000va у них проблемы с зарядкой встречались? Или там уже правильная зарядка? Вот было пара убитых аккумов. Левые производители для авто. Позже стали проверять под критическими кратковременными нагрузками и последующей приемкой заряда. Таким образом выбраковывали. Сейчас просто берем аккумы производителя Авега, платинум. Не встречались.

У меня везде стоят люксеоны. Убили пару батарей. Заменил. Все работает на ура! Только в одном месте стоит APC переделанный смарт 650.(150-180ватт нагрузки, 6 часов летает) Уже пятый год маслает один и тот же аккум 100 ач. П. С. Люксики меньше 1000 va не применяю.

А аккумов - "барахольных" сегодня больше , чем упсов. И чем дешевле - тем х×€вее.

Вопрос о другом!))))) О том что во всех, ВСЕХ, случаях, юзер думает, что аккум идеальный))))) И начинает "ковырять" упс.

Аккум 60 ач. Рахряжен. Дали с зарядки ток 6 А. Черех 10 (в идеале -чуть больше) часов, при правильном аккуме , увидите зарядный ток нулевой.

Портятся. Но медленнее, чем при 14.2В. На пару лет хватит точно, а то и на 6-7 лет если повезет. ЭДС заряженной банки - 12.6-12.7В. Если подавать напряжение выше этого - кушать будет в любом случае. И чем выше напряжение, тем больше кушает. Если разницы напряжения и ЭДС банки хватает для разложения воды (1.2В) - начинает кушать много, если не хватает - потихоньку потребляет, компенсируя саморазряд и окисляя металлический свинец пластин. К слову, если юзать автомобильные аккумуляторы - категорически не рекомендую покупать с кальцием в пластинах. Очень быстро выкипают при 13.6В на батарее.

Похоже - забыли, или не помнят, или не знают. Что для зарядки аккума мы ему даем ток в направлении, противоположном, разрядке. И чем больше он заряжен, тем меньше он начинает "кушать" от зарядки. ......а уже если "кушает" - значит дело в источнике ЕГО "аппетита")))))

Есть еще маленькая мысля. ИБП - плохие. А ВСЕ аккумы - прекрасного качества.))))