xtrigger
Тип контенту
Профили
Форум
Календарь
Сообщения додав xtrigger
-
-
Я теж трохи шарю в електроніці, але задача тут досить не тривіальна - треба щоб схема витримувала 120 вольт.
Думав може щось готове є в продажі.
Поки що навіть в теорії не дуже розумію як це реалізувати.
Ліпити саму схему мікроконтроллера збору і передачі данних з окремим власним блоком живлення від розетки і десяток АЦП, кожен із яких буде отримувати живлення від кожної батареї і її же напругу міряти - а цифрові данні передавати через гальванічну оптронну розв"язку чи що.
Це так перше що спало на думку, якщо є якість ідеї апаратної реалізації такої задачі пропонуйте.
-
Є у нас ДБЖ на 9 батарей, на 108 вольт.
Батареї вже старенькі і розбалансовані. Час від часу виводимо із експлуатації, балансуємо вручну.
Але хотілось би якось спостерігати в режимі реального часу за напругами на кожній батареї, а не бігати тикатись тестером.
Ну і розуміти хоч приблизно скільки батареї залишилось жити. (Є у нас одна, заряд якої в загальному комплекті не піднімається вище 12.5 навіть після ручного балансування.)
Власне питання - а ви не бачили десь в продажі такого багатоканального вольтметра? Бажано якби він іще і вмів логи писати і зливати данні на сервер.
Сьогодні до пізньої ночі мучив Аліекспресс, але знайшов такі приблуди тільки для літій іонних батарей на 3.7В.
І питання номер два - чи нема в кого на продажу однієї батареї Coslight 6-GFM-160C ? Хоча би б/у але в задовільному стані? Бо резерву зовсім нема, і одна із батарей вже ледь жива.
-
16 часов назад, pavlabor сказал:
Тому у тебе зовсім інший тип акумулятора, до Ca, Ca+ акумуляторів, ти не можеш застосовувати нормативку для свинцевих акумуляторів радянського зразка.
На сьогодні в Україні не існує нормативки по експлутації Ca, Ca+ акумуляторів.
Цікаво а хто повинен обновляти оте ПУЕ? І чому туди не вносять данні про нові типи аккумуляторів? Останнє ПУЕ що я знайшов датується 2016 роком.
Хоча кальцієві аккумулятори з"явилися значно раніше -
Всім подяка хто брав участь в обговоренні. Ця тема це була запланована інформаційна спецоперація. Мета її досягнута.
Я думаю тему можна закривати.
Цілі були такі:
1. Створити тему на форумі із досить суперечливою інформацією, на цікавлячу мене тематику.2. Всіляко підігрівати цю тему, вступаючи в аргументовані суперечки, щоб тема була завжди в топі переглядів, і за максимально короткий строк її переглянуло як найбільше людей.
3. Треба було щоб якнайбільше людей прочитало цю тему, щоб зробити певну статистичну вибірку, чи трапляються взагалі аварійні випадки із пожежами і вибухами аккумуляторних батарей в реальності, а не тільки в сухих строчках даташитів виробника.
4. Перевірити чи суперечливі вимоги нашого ПУЕ виконуються в загальній массі користувачів батарей.
5. Перевірити чи не карають штрафами за це перевіряючі інспектори енергонадзору, та пожежні інспектори.
А отже висновки:
1. Тему переглянуто за добу близько 400 + раз. Навіть якщо рахувати багаторазові заходи одних і тих же людей, а також випадкових людей, то десь сотня юрліц організацій працюючих офіційно тут набереться.
2. Оскільки жоден із переглянувших не озвучив випадки серйозних аварій пов"язних з АГМ або гелевими акумуляторами, то можна вважати таку небезпеку не суттєвою.3. Також ніхто не озвучив що його якось карали приписами чи штрафами за порушення вимог ПУЕ. І це теж добре - бо виконати оті всі драконовські вимоги для дрібних юріків підприємців майже нереально.
Окрема подяка користувачу foreverok, він аж із штанів вистрибував в намаганні мене затроллити, чим дуже сприяв розкрутці теми.
-
1 минуту назад, foreverok сказал:
млять, это ж надо такое придумать.
Хорош флудити та офтопити не по темі. Засрав всю тему своїми дурнуватими репліками і троллінгом - це що приватний чат тобі чи що?
Хіба це я придумав чи що? Наче це моя особиста забаганка - ПУЕ для кого написано? Почитайте що там написано щодо облаштування аккумуляторних установок і вимоги до приміщень. Аккумуляторна батарея - це електроустановка, а отже повинна відповідати вимогам ПУЕ, хіба я винуватий що оте ПУЕ застаріло і ніхто не хоче його відредагувати згідно реаліям сьогодення і сучасного обладнання.
Ось дивись наприклад що чинна редакція ПУЕ пише про герметичні аккумулятори -ЦитатаУ разі, якщо заряджання переносних акумуляторів з
регулювальним клапаном або герметичних акумуляторів проводиться за напруги,
вищої ніж 2,3 В на елемент, їх можна встановлювати в загальному виробничому
вибухо- і пожежобезпечному приміщенні у вентильованих металевих шафах з
видаленням повітря поза приміщення.
Безперебійники видають зарядну напругу 14 з копійками вольт, отже це вище ніж 2.3 вольта/на банку.
І виходить всі ми, хто експлуатує навіть гелеві аккумулятори без витяжки порушники нормативних настанов.
Я дивуюсь що перевіряючі інспектори досі не додумалися дрючити штрафами за це порушення. -
2 минуты назад, ISK сказал:
Хех, знав би де впав, так солому б підстелив?(c) Ні, друже, все передбачити неможливо, так. А якщо раптом завтра ядерна війна - чи витримає ваш ДЦ такого удару? І чого ж кляті китайці не написали "залізобетонний pdf" для такого випадку?
Я оце сиджу і думаю - а що я можу зробити щоб запобігти аварії? Яку саме соломку можна підстелити?
Я як електронщик можу досить багато, наприклад реалізувати контроль температури кожного аккумулятора, або контролювати напругу, щоб вона не перевищувала оте 2.4В на банку, та навіть можу датчик водню почепити над батареєю і вивести все це в інтернет. -
Только что, ISK сказал:
Такого Вам ніхто не надасть. Взагалі. Є норми, є припущення, є перестрахування. І так, Ви не читали, або ж повністю проігнорували мій пост 5-ма рядками вище...
Ну чого ж, читав. В штатному режимі водень рекомбінується. майже повністю.
Але при проектуванні акумуляторної установки треба наперед передбачати можливість виникнення аварійної ситуації - і наша задача забезпечити умови щоб ця аварійна ситуація не призвела до fire or explosion. -
8 минут назад, foreverok сказал:
Гуглом умеете пользоваться?
Кстати у Вас раздвоение личности похоже. или сопли
Посилати оппонента в гугл це некорректно
Просто це загально відоме правило суперечок - якщо ви щось упевнено стверджуєте, то самі маєте підтверджувати свої твердження фактами і документами.
І я все ще вимагаю від вас залізобетонний pdf файл від виробника аккумуляторів який би дозволяв офіційно що (AGM - таки не обслуживаемые и можно ставить без вытяжки. ) -
8 минут назад, foreverok сказал:
AGM - таки не обслуживаемые и можно ставить без вытяжки.
Наведіть офіційний документ від виробника будь якого AGM аккумулятора де він дозволяє використовувати AGM аккумулятори у не вентильованих приміщеннях.
Термін "герметичный и необслуживаемый" зовсім не означає що він не виділяє газів. Це твердження скоріше стосується запобіганню витоку кислоти, із сепараторів.
Я вам навів офіційний документ виробника MATERIAL SAFETY DATASHEET від Cosligt.
Тепер ваша черга підтвердити свої слова фактами і документами, а не бла бла про то що це типу всім відомий факт, який ніхто підтвердити не може документально. -
11 минут назад, KaYot сказал:
Если из практики - именно с такими батареями в закрытом помещении абсолютно никаких эффектов замечено не было. Впрочем сейчас точно так же ведут себя и обычные автомобильные батареи, не нужна никакая вентиляция современным герметичным АКБ.
Пожарникам на вентиляцию батарей абсолютно начхать, как это вообще связано с пожароопасностью и возможностью эвакуации?
На це китайці в тому ж таки (MATERIAL SAFETY DATASHEET) пишуть, що при нештатній роботі зарядного пристрою і перезаряді банки вище 2.4В можливе інтенсивне виділення водню у вибухонебезпечних концентраціях. І рекомендують тримати батареї подалі від електрообладнання яке може давати іскру.
Ось тобі і зв"язок із пожежонебезпечністю - зарядний ключ УПС-а проб"є і почнуть пухнути батареї і пшикати воднем через запобіжні клапани, поки не клацне якась негерметична релюха, або якийсь вимикач , тоді іскра і бабах. Недарма ж написали - fire or explosion.ЦитатаSealed batteries can emit hydrogen only if over
Charged (float voltage >2.4VPC). The gas enters
the air through the vent caps. To avoid the
chance of a fire or explosion, keep sparks
and other sources of ignition away from the
battery. Extinguishing Media: Dry chemical,
foam, CO2. -
5 часов назад, nordstream сказал:
Не пробовали читать паспорт на эту АКБ?
http://www.coslight.org/katalog_6-GFM-160C.shtml
- Аккумуляторы серии GFM (C) являются герметизированными (VRLA) с внутренней системой рекомбинации газа по кислородному циклу. Не требуют обслуживания и долива воды в течение всего срока службы
- Аккумуляторы могут эксплуатироваться в помещениях с естественной вентиляцией, в том числе в помещениях с технологическим оборудованием и обслуживающим персоналом, при температуре окружающего воздуха от -15°С до +40°С (рекомендуемая температура +20°С)
Це написано на росіянському сайті. А у мене в розпорядженні є нормативний документ безпосередньо від виробника Coslight, свого роду паспорт безпеки (MATERIAL SAFETY DATASHEET).
І там китайці пишуть що вентиляція в приміщеннях де стоять і заряджаються аккумулятори обов"язкова.
Причому не так як пишуть росіяни, про "помещєнія с єстєствєнной вентиляцией" - а Store lead acid batteries with adequate ventilation. (Храните свинцово-кислотные батареи в хорошо вентилируемом помещении)ЦитатаSECTION 7: CONTROL MEASURES
1. Store lead acid batteries with adequate ventilation. Room ventilation is required for batteries
utilized for standby power generation. Never recharge batteries in an unventilated, enclosed
space.
-
Есть у нас серверная. Есть аккумуляторная батарея на 9 банок, на AGM Coslight 6-gfm-160c
Стояло это все хозяйство в подвале с другой стороны дома и никто его не видел из посторонних.
Теперь переезжаем вместе с серверной и аккумуляторной в другое здание, теперь все будет на виду.
И сразу же возникла целая куча вопросов к размещению, к помещению, вентиляции.
Не будут ли предъявлять претензии при проверке пожарники, инспекторы энергосети например?
Нужна ли для такой достаточно большой батареи вытяжка, выделяют ли такие AGM батареи водород в опасном для взрыва объемах?
Нужно размещать в открытых стойках или закрытый шкаф с вытяжкой?
Нужно ли отдельно помещение или можно прямо в серверной?
Поделитесь опытом размещения ваших аккумуляторов.
Мы пытались анализировать ПУЕ в части требований к аккумуляторным установкам и помещениям.
Но там такого понаписано что мы пребываем в замешательстве.
Там и требования обязательной вентиляции и применение взрывозащищенных вентиляторов, необходимость отдельных помещений, аккумуляторы обязательно в закрытых шкафах с вытяжной трубой, сама вытяжная труба выше крыши здания на полтора метра, вентканалы приточки вытяжки отдельные и не связанные с общей вентсистемой.
Вы выполняли все эти требования в своих установках?
Не штрафуют ли за невыполнение этих требований проверяющие инспекторы?
-
13 минут назад, ISK сказал:
Нет! От слова совсем! У самого такие 2 шт. в качестве core switch были. И да - ревизия С. У человека - сетевой чип перекаленный или где-то в контактах коротыш...
Сетевой чип заменил, я же писал выше. Контакты заглянуть внутрь гнезд это мысль
-
В 22.07.2020 в 17:33, NaviNavi сказал:
что за 100 мегабитные модуля используете? show log дайте в студию
Как бы проблема не в модулях. Оно ероркает без вставленных модулей. Проблема аппаратная, никакие программные танцы с бубном не помогут, тут нужно брать в руки паяльное оборудование.
Блок схема железки вкратце такая:
- Процессор, он управляет сетевым мостом BCM53146A1KFEBG, а сетевой мост в свою очередь объединяет между собой все 5 портовых микросхем.
Мысля такая, поскольку в логах присутствуют номера портов и замена портовых микросхем не дала результата - то дальше нужно копать сетевой мост.
Именно он при инициализации прошивки производит диагностику исправности портовых чипов.
Одна беда, этого моста нету в продаже.Как вариант хочу попробовать отреболлить этот мост, он довольно горячий, около 60 градусов даже с радиатором. Есть вариант микротрещины в БГА шарах между чипом и платой.
ИК станция есть, прямые руки есть.
-
2 минуты назад, Enferno сказал:
если сфп 1гб то зажмите порт в 100мбит жестко!
Это не решает проблему ERROR-ов в консоли, тут явно какая то железячная бадыль.
И естественно мы 100 мегабитные модули совали для проверки. -
Оптический коммутатор, 24 порта 100 мегабитные и 4 порта Гигабитные.
Все 24 порта линки при коннекте загораются ледами, а пинг не проходит.
Гигабитные порты при этом пингуются и работают нормально.
В консоли есть error-ы но загрузка не стопорится, загружается полностью.
Есть соображения что может быть?
Что проделано:
1. Сброшены конфиги в дефолт.
2. Прошита самая последняя прошивка.
3. Поскольку в логе ерроров проскакивали номера 1 и 8 портов, то взял и заменил портовую микросхему BCM5248UA4QUMGУвы ничего не помогло.
4. Прощупал тестером напряжения на дросселях питальников вроде все нормально.
5. Прощупал питание непосредственно портовых BCM микросхем тоже все норм, 1.8В и 3.3В есть.
В консоль стучит что то про GBIC chip driver failure! :
Скрытый текстGBIC chip driver failure! port_no = 8, errstate = 0x00000013
SysteInitialize GBIC chip driver failure! port_no = 1, errstate = 0x00000013m Warning : Fatal at: -"L-(-2119828092) -> DEV_GBIC_Init fail!do again
System Warning : Fatal at: -"L-(-2119828092) -> DEV_GBIC_Init second fail !
System Warning : Fatal at: -"L-(-2119828092) -> Init GBIC to expected state failure! port:1413567307 -
В 06.10.2015 в 16:31, BUM сказал:
было похожее был выгоревший порт. прошивка не помогла, сервис починил (какую-то микруху перепаивали).
Не знаешь случайно какую? У меня такие же грабли. Я сам сервис мен.
В консоли ероркает на GBIC driver по 2 и 8 порту, это как раз укладывается в 1-ю портовую микросхему.
Заменил эту микросхему которая отвечает за первые 8 портов, BCM5248UA4KQMG - без результатов -
В 12.08.2016 в 23:29, igorek71 сказал:
BCM5248UA4 это универсальный чип им можно заменить все предыдущие серии как 38 так и 48.....UA3 и UA2 тоже взаимозаменяемы...а вот UA2 и UA3 на UA4 уже не замениш....
Меняю их постоянно каждый день.....
А вот не факт. Не в любом коммутаторе такое прокатывает.
Я имею ввиду замена 38 на 48-й.
Имею опыт неудачной замены на nortel baystack 425-24tЗагрузка стопорится с ошибкой
ЦитатаError Log:
Bad Port Mask = 8000FF00_00000000
Loop Test Error Description:
62 221 PHY 16. Bad Phy ID Reg 1 (2) Sb=0040 Is=0143
илиTest 102 ROM Config - PASSED
Test 104 FANs - PASSED
Test 207 DRAM Cached/Uncached - PASSED
Test 211 PCI Bridge Registers - PASSED
Test 221 PHYs Register - FAILED
PHY 24. Bad Phy ID Reg 1 (2) Sb=0040 Is=0143
Test 233 SOC XRAM Adr/Data Lines - PASSED
Test 241 Link Status Interrupt - PASSED
Test 242 SNMP-DMA Interrupt - PASSED
Test 251 Ports Internal Loopback - PASSED
ROM Log FullМеня вот интересует взаимозаменяемы ли bcm5248ua4kqm на bcm5248ua4kqmg
Вот эта последняя буковка G что нибудь значити или нет?
У меня этот bcm5248ua4kqmg работает на оптические GBIC - и.
А на замену есть только bcm5248ua4kqm который для Езернет -
Курс битка и эфира упал так что продавайте карты дешевле их уже никто на спаде не покупает.
Карт уже полно в Украине по 12 000 грн.
Я имею ввиду RX570 4 Гб я взял за такую цену с гарантией 1 год.
К сентябрю будете рады их продать за 300 баксов хотя бы по себестоимости.
-
Совершенно бесполезная штуковина.
Брал в Китае такую же.
Там наконечник с многоволоконной синтетической нитью.
И при нажатии на спуск кончик с нитью проворачивается на 90 градусов.
Я надеялся что там будет что то типа микропомпы какой то что выдувает под давлением грязь/пыль.
Взял специально для теста черпонул с пола грязи/песка и сыпнул в канал оптического модуля.
Ну и ожидаемо, никакого эффекта, грязь эту просто размазало по линзе и все.
Больше толку от зубочистки с ватой намоченной спиртом.
Я обычно процедуру чистки провожу в 3 этапа:
1. Сначала 10 кубовым шприцом пшикаю в канал сжатым воздухом, чтобы удалить крупные частички грязи, волокна.
2.А потом спичкой с ватой со спиртом.
3.А потом насухо тоже спичкой с ватой, ибо после спирта иногда разводы на линзе бывают.
-
Спустя час мне таки удалось его включить с пятой попытки.
Я понял в чем прикол, при старте даже если подключено в розетку он пытается заводить инвертор от батареи! Типа самотетст такой, а потом через десяток секунд переключается на сеть 220.
Если батарея разряжена в хлам при самотесте оно сажает еще больше напряжение батареи и в результате инвертор не заводится, на индикаторе output видел в момент старта напряжение 7-13 вольт.
Ну и потом естественно логика защиты увидев что инвертор не завелся отключает УПС.
Ну вот зачем так сделано?
Что прикажете делать с сильно разряженными батареями?
Это же не дело возится с внешними зарядками толкачами.
-
У меня не хочет заряжать разряженную до 10.5 вольта батарею УПС lpm-psw-500va
Включаешь, начинает пищать про низкий заряд и выключается, хотя к розетке подключен.
Подкинул другой аккумулятор с напряжением 11 вольт заряд идет и работает нормально.
Почему так? Это нормально?
Поставил сейчас тупую автомобильную зарядку чтобы хоть чуть чуть толкнуть батарею и поднять напряжение.
-
В общем мы тоже решили остановится на ЛоджикПоверах.
Наиболее оптимальное соотношение цена/качество/функционал.
Взяли Logicpower PSW-500 за 84 у.е.
-
Собственно встал вопрос обеспечить удаленные узлы агрегации на 1-2 коммутатора бесперебойным питанием. Есть в наличии 4 аккумулятора 12V 250 A/h
Критерии выбора чтобы был 12В 300-400W и большим током заряда 10 и больше ампер.
Ну вот нашел интересную модель NY 400W с током заряда до 15А.
Кто нибудь пробовал такой девайс? Интересно бы взглянуть что там внутри и чье производство. 150 баксов стоит.
При поиске основным критерием выбора был именно ток/скорость заряда аккумулятора, поскольку отключения электричества довольно частые.
Может посоветуете еще чего нибудь за такие деньги?
Модуль контролю напруги батарей.
в Джерело безперервного живлення
Опубліковано: · Відредаговано xtrigger
А можете поділитися досвідом що ви далі робите з данними отриманими по SNMP?
Які ПО моніторингу використовуєте?