xtrigger

А можете поділитися досвідом що ви далі робите з данними отриманими по SNMP? Які ПО моніторингу використовуєте?

Я теж трохи шарю в електроніці, але задача тут досить не тривіальна - треба щоб схема витримувала 120 вольт. Думав може щось готове є в продажі. Поки що навіть в теорії не дуже розумію як це реалізувати. Ліпити саму схему мікроконтроллера збору і передачі данних з окремим власним блоком живлення від розетки і десяток АЦП, кожен із яких буде отримувати живлення від кожної батареї і її же напругу міряти - а цифрові данні передавати через гальванічну оптронну розв"язку чи що. Це так перше що спало на думку, якщо є якість ідеї апаратної реалізації такої задачі пропонуйте.

Є у нас ДБЖ на 9 батарей, на 108 вольт. Батареї вже старенькі і розбалансовані. Час від часу виводимо із експлуатації, балансуємо вручну. Але хотілось би якось спостерігати в режимі реального часу за напругами на кожній батареї, а не бігати тикатись тестером. Ну і розуміти хоч приблизно скільки батареї залишилось жити. (Є у нас одна, заряд якої в загальному комплекті не піднімається вище 12.5 навіть після ручного балансування.) Власне питання - а ви не бачили десь в продажі такого багатоканального вольтметра? Бажано якби він іще і вмів логи писати і зливати данні на сервер. Сьогодні до пізньої ночі мучив Аліекспресс, але знайшов такі приблуди тільки для літій іонних батарей на 3.7В. І питання номер два - чи нема в кого на продажу однієї батареї Coslight 6-GFM-160C ? Хоча би б/у але в задовільному стані? Бо резерву зовсім нема, і одна із батарей вже ледь жива.

Цікаво а хто повинен обновляти оте ПУЕ? І чому туди не вносять данні про нові типи аккумуляторів? Останнє ПУЕ що я знайшов датується 2016 роком. Хоча кальцієві аккумулятори з"явилися значно раніше

Всім подяка хто брав участь в обговоренні. Ця тема це була запланована інформаційна спецоперація. Мета її досягнута. Я думаю тему можна закривати. Цілі були такі: 1. Створити тему на форумі із досить суперечливою інформацією, на цікавлячу мене тематику. 2. Всіляко підігрівати цю тему, вступаючи в аргументовані суперечки, щоб тема була завжди в топі переглядів, і за максимально короткий строк її переглянуло як найбільше людей. 3. Треба було щоб якнайбільше людей прочитало цю тему, щоб зробити певну статистичну вибірку, чи трапляються взагалі аварійні випадки із пожежами і вибухами аккумуляторних батарей в реальності, а не тільки в сухих строчках даташитів виробника. 4. Перевірити чи суперечливі вимоги нашого ПУЕ виконуються в загальній массі користувачів батарей. 5. Перевірити чи не карають штрафами за це перевіряючі інспектори енергонадзору, та пожежні інспектори. А отже висновки: 1. Тему переглянуто за добу близько 400 + раз. Навіть якщо рахувати багаторазові заходи одних і тих же людей, а також випадкових людей, то десь сотня юрліц організацій працюючих офіційно тут набереться. 2. Оскільки жоден із переглянувших не озвучив випадки серйозних аварій пов"язних з АГМ або гелевими акумуляторами, то можна вважати таку небезпеку не суттєвою. 3. Також ніхто не озвучив що його якось карали приписами чи штрафами за порушення вимог ПУЕ. І це теж добре - бо виконати оті всі драконовські вимоги для дрібних юріків підприємців майже нереально. Окрема подяка користувачу foreverok, він аж із штанів вистрибував в намаганні мене затроллити, чим дуже сприяв розкрутці теми.

Хорош флудити та офтопити не по темі. Засрав всю тему своїми дурнуватими репліками і троллінгом - це що приватний чат тобі чи що? Хіба це я придумав чи що? Наче це моя особиста забаганка - ПУЕ для кого написано? Почитайте що там написано щодо облаштування аккумуляторних установок і вимоги до приміщень. Аккумуляторна батарея - це електроустановка, а отже повинна відповідати вимогам ПУЕ, хіба я винуватий що оте ПУЕ застаріло і ніхто не хоче його відредагувати згідно реаліям сьогодення і сучасного обладнання. Ось дивись наприклад що чинна редакція ПУЕ пише про герметичні аккумулятори - Безперебійники видають зарядну напругу 14 з копійками вольт, отже це вище ніж 2.3 вольта/на банку. І виходить всі ми, хто експлуатує навіть гелеві аккумулятори без витяжки порушники нормативних настанов. Я дивуюсь що перевіряючі інспектори досі не додумалися дрючити штрафами за це порушення.

Я оце сиджу і думаю - а що я можу зробити щоб запобігти аварії? Яку саме соломку можна підстелити? Я як електронщик можу досить багато, наприклад реалізувати контроль температури кожного аккумулятора, або контролювати напругу, щоб вона не перевищувала оте 2.4В на банку, та навіть можу датчик водню почепити над батареєю і вивести все це в інтернет.

Ну чого ж, читав. В штатному режимі водень рекомбінується. майже повністю. Але при проектуванні акумуляторної установки треба наперед передбачати можливість виникнення аварійної ситуації - і наша задача забезпечити умови щоб ця аварійна ситуація не призвела до fire or explosion.

Посилати оппонента в гугл це некорректно Просто це загально відоме правило суперечок - якщо ви щось упевнено стверджуєте, то самі маєте підтверджувати свої твердження фактами і документами. І я все ще вимагаю від вас залізобетонний pdf файл від виробника аккумуляторів який би дозволяв офіційно що (AGM - таки не обслуживаемые и можно ставить без вытяжки. )

Наведіть офіційний документ від виробника будь якого AGM аккумулятора де він дозволяє використовувати AGM аккумулятори у не вентильованих приміщеннях. Термін "герметичный и необслуживаемый" зовсім не означає що він не виділяє газів. Це твердження скоріше стосується запобіганню витоку кислоти, із сепараторів. Я вам навів офіційний документ виробника MATERIAL SAFETY DATASHEET від Cosligt. Тепер ваша черга підтвердити свої слова фактами і документами, а не бла бла про то що це типу всім відомий факт, який ніхто підтвердити не може документально.

На це китайці в тому ж таки (MATERIAL SAFETY DATASHEET) пишуть, що при нештатній роботі зарядного пристрою і перезаряді банки вище 2.4В можливе інтенсивне виділення водню у вибухонебезпечних концентраціях. І рекомендують тримати батареї подалі від електрообладнання яке може давати іскру. Ось тобі і зв"язок із пожежонебезпечністю - зарядний ключ УПС-а проб"є і почнуть пухнути батареї і пшикати воднем через запобіжні клапани, поки не клацне якась негерметична релюха, або якийсь вимикач , тоді іскра і бабах. Недарма ж написали - fire or explosion.

Це написано на росіянському сайті. А у мене в розпорядженні є нормативний документ безпосередньо від виробника Coslight, свого роду паспорт безпеки (MATERIAL SAFETY DATASHEET). І там китайці пишуть що вентиляція в приміщеннях де стоять і заряджаються аккумулятори обов"язкова. Причому не так як пишуть росіяни, про "помещєнія с єстєствєнной вентиляцией" - а Store lead acid batteries with adequate ventilation. (Храните свинцово-кислотные батареи в хорошо вентилируемом помещении) coslight_msds .pdf

Есть у нас серверная. Есть аккумуляторная батарея на 9 банок, на AGM Coslight 6-gfm-160c Стояло это все хозяйство в подвале с другой стороны дома и никто его не видел из посторонних. Теперь переезжаем вместе с серверной и аккумуляторной в другое здание, теперь все будет на виду. И сразу же возникла целая куча вопросов к размещению, к помещению, вентиляции. Не будут ли предъявлять претензии при проверке пожарники, инспекторы энергосети например? Нужна ли для такой достаточно большой батареи вытяжка, выделяют ли такие AGM батареи водород в опасном для взрыва объемах? Нужно размещать в открытых стойках или закрытый шкаф с вытяжкой? Нужно ли отдельно помещение или можно прямо в серверной? Поделитесь опытом размещения ваших аккумуляторов. Мы пытались анализировать ПУЕ в части требований к аккумуляторным установкам и помещениям. Но там такого понаписано что мы пребываем в замешательстве. Там и требования обязательной вентиляции и применение взрывозащищенных вентиляторов, необходимость отдельных помещений, аккумуляторы обязательно в закрытых шкафах с вытяжной трубой, сама вытяжная труба выше крыши здания на полтора метра, вентканалы приточки вытяжки отдельные и не связанные с общей вентсистемой. Вы выполняли все эти требования в своих установках? Не штрафуют ли за невыполнение этих требований проверяющие инспекторы?

Сетевой чип заменил, я же писал выше. Контакты заглянуть внутрь гнезд это мысль

Как бы проблема не в модулях. Оно ероркает без вставленных модулей. Проблема аппаратная, никакие программные танцы с бубном не помогут, тут нужно брать в руки паяльное оборудование. Блок схема железки вкратце такая: - Процессор, он управляет сетевым мостом BCM53146A1KFEBG, а сетевой мост в свою очередь объединяет между собой все 5 портовых микросхем. Мысля такая, поскольку в логах присутствуют номера портов и замена портовых микросхем не дала результата - то дальше нужно копать сетевой мост. Именно он при инициализации прошивки производит диагностику исправности портовых чипов. Одна беда, этого моста нету в продаже. Как вариант хочу попробовать отреболлить этот мост, он довольно горячий, около 60 градусов даже с радиатором. Есть вариант микротрещины в БГА шарах между чипом и платой. ИК станция есть, прямые руки есть.

Это не решает проблему ERROR-ов в консоли, тут явно какая то железячная бадыль. И естественно мы 100 мегабитные модули совали для проверки.

Оптический коммутатор, 24 порта 100 мегабитные и 4 порта Гигабитные. Все 24 порта линки при коннекте загораются ледами, а пинг не проходит. Гигабитные порты при этом пингуются и работают нормально. В консоли есть error-ы но загрузка не стопорится, загружается полностью. Есть соображения что может быть? Что проделано: 1. Сброшены конфиги в дефолт. 2. Прошита самая последняя прошивка. 3. Поскольку в логе ерроров проскакивали номера 1 и 8 портов, то взял и заменил портовую микросхему BCM5248UA4QUMG Увы ничего не помогло. 4. Прощупал тестером напряжения на дросселях питальников вроде все нормально. 5. Прощупал питание непосредственно портовых BCM микросхем тоже все норм, 1.8В и 3.3В есть. В консоль стучит что то про GBIC chip driver failure! :

Не знаешь случайно какую? У меня такие же грабли. Я сам сервис мен. В консоли ероркает на GBIC driver по 2 и 8 порту, это как раз укладывается в 1-ю портовую микросхему. Заменил эту микросхему которая отвечает за первые 8 портов, BCM5248UA4KQMG - без результатов

А вот не факт. Не в любом коммутаторе такое прокатывает. Я имею ввиду замена 38 на 48-й. Имею опыт неудачной замены на nortel baystack 425-24t Загрузка стопорится с ошибкой Меня вот интересует взаимозаменяемы ли bcm5248ua4kqm на bcm5248ua4kqmg Вот эта последняя буковка G что нибудь значити или нет? У меня этот bcm5248ua4kqmg работает на оптические GBIC - и. А на замену есть только bcm5248ua4kqm который для Езернет

Курс битка и эфира упал так что продавайте карты дешевле их уже никто на спаде не покупает. Карт уже полно в Украине по 12 000 грн. Я имею ввиду RX570 4 Гб я взял за такую цену с гарантией 1 год. К сентябрю будете рады их продать за 300 баксов хотя бы по себестоимости.

Совершенно бесполезная штуковина. Брал в Китае такую же. Там наконечник с многоволоконной синтетической нитью. И при нажатии на спуск кончик с нитью проворачивается на 90 градусов. Я надеялся что там будет что то типа микропомпы какой то что выдувает под давлением грязь/пыль. Взял специально для теста черпонул с пола грязи/песка и сыпнул в канал оптического модуля. Ну и ожидаемо, никакого эффекта, грязь эту просто размазало по линзе и все. Больше толку от зубочистки с ватой намоченной спиртом. Я обычно процедуру чистки провожу в 3 этапа: 1. Сначала 10 кубовым шприцом пшикаю в канал сжатым воздухом, чтобы удалить крупные частички грязи, волокна. 2.А потом спичкой с ватой со спиртом. 3.А потом насухо тоже спичкой с ватой, ибо после спирта иногда разводы на линзе бывают.

Спустя час мне таки удалось его включить с пятой попытки. Я понял в чем прикол, при старте даже если подключено в розетку он пытается заводить инвертор от батареи! Типа самотетст такой, а потом через десяток секунд переключается на сеть 220. Если батарея разряжена в хлам при самотесте оно сажает еще больше напряжение батареи и в результате инвертор не заводится, на индикаторе output видел в момент старта напряжение 7-13 вольт. Ну и потом естественно логика защиты увидев что инвертор не завелся отключает УПС. Ну вот зачем так сделано? Что прикажете делать с сильно разряженными батареями? Это же не дело возится с внешними зарядками толкачами.

У меня не хочет заряжать разряженную до 10.5 вольта батарею УПС lpm-psw-500va Включаешь, начинает пищать про низкий заряд и выключается, хотя к розетке подключен. Подкинул другой аккумулятор с напряжением 11 вольт заряд идет и работает нормально. Почему так? Это нормально? Поставил сейчас тупую автомобильную зарядку чтобы хоть чуть чуть толкнуть батарею и поднять напряжение.

В общем мы тоже решили остановится на ЛоджикПоверах. Наиболее оптимальное соотношение цена/качество/функционал. Взяли Logicpower PSW-500 за 84 у.е.

Собственно встал вопрос обеспечить удаленные узлы агрегации на 1-2 коммутатора бесперебойным питанием. Есть в наличии 4 аккумулятора 12V 250 A/h Критерии выбора чтобы был 12В 300-400W и большим током заряда 10 и больше ампер. Ну вот нашел интересную модель NY 400W с током заряда до 15А. Кто нибудь пробовал такой девайс? Интересно бы взглянуть что там внутри и чье производство. 150 баксов стоит. При поиске основным критерием выбора был именно ток/скорость заряда аккумулятора, поскольку отключения электричества довольно частые. Может посоветуете еще чего нибудь за такие деньги?