alisa3017

Модератору Как я понял, Ваши действия - это намек на то, что пора закругляться. Ресурс Ваш. Вам и рулить.

"Блаженний, хто вірує"(с) Указываете реквизиты, сумму и деньги идут, как дети в школу. Но для начала жду извенений за обвинения в мошенничестве и подмене.

А если бы купили у Пепса? Или продавец оказался бы неадекватным? Как тогда поступили бы? Насколько по-библейски?

Ну так расскажите -же наконец, чем разряжать гелевую на морозе. Может стоит обратить внимание и на автомобильные аккумуляторы, которые преспокойненько работают не при комнатной температуре. Да и не такой страшный был тогда мороз! optalux Я так понимаю, что имела место "опечатка". Но будьте осторожны, не стоит давать повод "любителю поглумиться".

6А это скорее 0,05 от емкости 120А/ч, может все-таки ошибка?

Боюсь ошибиться, поэтому попрошу именно Вас рассчитать сколько-же это будет 0,2 от емкости 120 А/ч аккумулятора. То есть цифрами. Это какой ток?

optalux Заострю Ваше внимание на том, что изначально продавец обвинил меня в мошенничестве и подмене аккумуляторов. У него была полная уверенность в том, что никакой проверки не проводилось. В этой теме есть снимки процесса и данные результатов проверки своих аккумуляторов. Мне есть с чем сравнивать. Так-что ничего я не "накосячил". Обратите внимание на то, что Вы сами утверждаете следующее: Цитата: "Кстати, когда проверял упсовые аккумуляторы и хотел знать скока будут держать при максимальном разрядном токе (реальной нагрузке), то пересчитанная ёмкость оказалась на треть меньше заявленной." А это не пять минут, как в моем случае. Тем не менее большое спасибо Вам за то , что поделились своим опытом.

Так все-таки сделал или не сделал? Что это за "вроде". Пожалуйста не употребляйте по отношению ко мне снисходительный тон. Если кому-то показалось, что я в этой теме оправдывался, то извините, но это не так. Мне задавали вопросы и я старался подробно и ,по возможности агрументированно. на них отвечать. Выводы о том, прав я или не прав, делайте сами. Небольшое замечание. Если вы в пределех одной темы используете чужие высказывания, постарайтесь ссылаться на автора(Nick_g). Попытка выдать чужие мысли за свои выглядит наивной. Вроде-бы остоумная попытка придумать фамилии посмешнее. Вроде-бы.

Похоже, что зря я здесь распинался. Вам просто нет дела до этого дела. Как сказал-бы Остап. Кто такой этот "косинус фи", он, что дядя Ваш?

Ваше мнение, по-моему, имеет право на существование. Все зависит от того с какой из фирм Леотон вы имели дело. Вначале это была одна фирма, потом она распалась на две. Первая из них так и называется Леотон, а вторая переименована в Галс. Я вначале, по стечению обстоятельств, работал с Галсом. Прикупил у них три бесперебойника. Два из них начали ломаться еще в период гарантийного срока. Впечатление от фирмы Галс неприятное. На фирме Леотон куплено два киловатных 24 вольтовых бесперебойника Леотон-Гранд. Один работает уже больше двух лет, вторуй чуть поменьше. Без проблем. К тому-же на их сервисе согласились отремонтировать чужие бесперебойники, взяли недорого. Ремонтом доволен, пока работают.

Может Вам и виднее. Но по факту было так: Фен старый и скорее всего в нем эта кнопочка не работает. Дальше, инвертор отрубился не через три секунды, а все-таки минут пять проработал. Режим работы фена был одинаков и сегодня и в тот раз. Так что даже не знаю, что Вам сказать. Пару раз было, что в магазине надолго отключали электричество. Так вот, когда в аккумуляторе заканчивался бензин, картина была точно такая-же.

Гайджин Я почему-то подумал, что ответил на Ваш вопрос. Если нет, то тогда так: В инвертор встроена защита от переразряда и работает она следующим образом. Когда напрящение на входе близко к критическому, инвертор начинает противно и непрерывно писчать, требуя или выключения, или подачи на вход напряжения сети (вы наверное обратили внимание на наличие на снимках кабеля, для подключение к электросети). Все-таки правильнее его было-бы назвать инвертор-блок бесперебойного питания. Если он писчит, а Вы ничего не предпринимаете, то он отключается и блокируется. Для снятия блокировки его нужно выключить-включить. Все было именно так. Дополнительный вопрос про кнопочку "отключить нагревание" на фене я не понял. При таком режиме работы фена была обеспечена необходимая нагрузка, о которой я писал выше. Хотелось-бы наконец-то узнать, где-же все-таки по-вашему "грабли".

Инвертор 12/220В Леотон-Форт. Характеристики можно почитать www.leoton.ua Фен Rowenta - старый фен на 1700W, но включен на минимум (смотрите положение переключателей). Аккумулятор Веста 100А/ч.Сегодня сидел возле него в течение часа. Все работало. Потом надоело, но аккумулятор все-еще был живой и держал-бы еще. Так-что способ проверки не высосан из пальца, а предварительно испытан на своем оборудовании. Из характеристик устройства: Устройства имеют защиту от: превышения выходных токов сверх допустимых значений, время срабатывания которой не более 2 мс токов внутреннего и внешнего короткого замыкания, время срабатывания которой не более 2мс недопустимого снижения постоянного напряжения на входе (время срабатывания не задается) переполюсовки постоянного входного напряжения, время срабатывания которой не более 100 мс Устройства имеют следующие виды сигнализации: наличии напряжения электросети на входе индикация напряжения на АКБ заряд АКБ понижении входного постоянного напряжения до напряжения близкого к минимальному

Не хочу быть потятым неправильно и поэтому поясню свое решение. Я никого не простил и не собираюсь. Я все также возмущен и оскорблен. И все также уверен, что меня пытались кинуть. Суть в том, что я здесь "рубился не за деньги". И готов компенсировать затраты продавца, в глубине души надеясь, на некий терапевтический эффект. Чтобы он десять раз подумал, прежде чем, что-то подобное выкинуть. Что касается Nick_gа. Марсианина, к сожалению, вылечить невозможно. Деньги будут потрачены впустую. К тому же нет на земле такой суммы.

Хрен с ним. Хочу поставить точку во-всем этом. Пепси, если считаете нужным,. укажите номер карточки и сумму. Я не бедный человек и обещаю компенсировать Ваши расходы по пересылке.

И я-бы тоже поступил по-человечески, если-бы со мной поступили чисто по-челевечески. Никакого желания у продавца обсудить этот вопрос со мной еще до начала всего этого дерьма даже не возникло. Если Вы заметили, то мое Имя все еще в черном списке. А человек, обливший меня грязью (да и не только меня) все еще хорошо себя чувствует.

Pepsi Как Вы сами думаете. Кому Вы навредили больше?

Сегодня поехал и специально посмотрел на вышки мобильных опереторов. Я не связист и раньше как-то не обращал на них внимания. У нас нет вышек Билайна, но скорее всего они все между собой подобны. Что действительно в тех железяках внутри поддерживается комнатная температура? На складе перевозчика можно думать о чем угодно, даже о проверке при комнатной температуре. К сожалению реализовать это нет никакой возможности. Значит подобная проверка не имеет смысла вообще, и продавца вы банально кинули. Не намеренно конечно, но какая разница? По вашим измерениям(разрядка 27а в течении 5 минут) - емкость батареи составила порядка 1.5-2(!!) Ач вместо 120 расчетных - замерзшая батарея просто сдулась от большого тока. Насчет ненамеренного кидалова. Думаю надо принять к учету вот что. Когда продавец узнал от меня, что аккумуляторы будут подвергнуты проверке, он имел полное право наложить ограничения на условия и способ проверки. Ну, например, хотя-бы запретить проверку не при комнатной температуре. А так мне была предоставленна полная свобода действий. Неправильно обвинять меня в невыполнении требований, которые не были мне предъявлены. По-моему продавец ненамеренно кинул сам себя. (Это если предположить, что были отправлены исправные аккумуляторы)

Ну и накажут не продавца, который заслужил, а владельца ресурса.

Я собирался быть там столько, сколько потребуется. Именно поэтому и запланировал проверку на понедельник на утро. Почему-то обратил внимание только сейчас вот на что. В пятницу продавец, по его словам знал. что я забрал аккумуляторы. Сейчас это его сильно возмущает и это его основная претензия. Целые выходные он не звонит ни мне ни на интайм и не возмущается (решил не делать этого в выходные) В понедельник с утра, пока я проверял аккумуляторы и до обеда от него опять никаких претензий. И только после моего звонка ему, а это было где-то в районе часа дня, он начинает военные действия. Странно.

Пять минут назад разговаривал с работником сервисного центра фирмы "Леотон". Фирма находится в Киеве и выпускает конверторы-бесперебойники под такой-же маркой, которыми я пользуюсь.Их сайт http://leoton.kiev.ua/ Я ему описал ситуацию с проверкой аккумуляторов. Вот его заключение: Для точной проверки аккумулятора необходимо нагрузить батарею нагрузкой 1А. Например при такой нагрузке новая 100 А/ч батарея должна разряжаться до напряжения 9,6В грубо говоря 100 часов. Таким способом, который я описал, нельзя точно оценить емкость аккумулятора, но сделать вывод о его работоспособности возможно. Хороший 100 А/ч б/у аккумулятор должен держать нагрузку 27А, как он выразился "железно". Проверку при помощи конвертора одобрил, посоветовал только в качестве его нагрузки использовать электролампочки, включенные параллельно. При их помощи можно более точно подобрать величину тока.

KaYot Подскажите пожалуйста, какое напряжение на клемах должно быть у аккумулятора, когда он находится в хорошем состоянии (заявлено было 110 А/ч). Для новых на этикетке указано вроде 13,62 В. Хочу сравнить с тем, что я измерил до начала проверки. После проверки оно вроде и не изменилось сильно. Не буду его озвучивать. Так, чисто для себя хочу знать. Или это не столь важно. И если можно расскажите, как все-таки по-вашему можно проверить б/у аккумулятор при покупке. Доступными средствами и с реальным результатом.

Как тогда понимать это: Сферы применения аккумулятора/ аккумуляторной батареи Sonnenschein A 412/120.0 FТ Наибольшее использование АКБ Sonnenschein А400 находят в отрасли систем бесперебойного питания и телекоммуникации, где являются неотъемлемой частью систем гарантированного электроснабжения. В таких отраслях как производство и распределение электроэнергии, автономное электроснабжение, аварийное освещение, оборудовании аварийного оповещения, в сигнальном оборудовании на железных дорогах аккумуляторы являются абсолютно надежным хранилищем энергии. Экстремально низкие температуры эксплуатации позволяют использовать гелевые аккумуляторы на кораблях и яхтах, в системах питания лебедок, в джипах, военной технике.

На складе перевозчика можно думать о чем угодно, даже о проверке при комнатной температуре. К сожалению реализовать это нет никакой возможности. Тоесть не подумали? Похоже на вариант отмазать продавца.

Кстати, все еще есть потребность в аккумуляторах. Только будем проверять и нужные для этого письма писать и оговаривать все условия. Кто смелый?