Да какие обиды ! Всё норм.
1) На 100 % с Вами согласен. Это одни из первых секций, которые сварили. Всё покупалось, кроме арматуры - она была дома "под рукой". Вот и решили её использовать. А вообще, конечно же, только пруток диаметром 10, марка стали ст.3
2) Фланцы изготовлены из стали марки ст.3 толщиной (S) 6 мм. К ним приваривается в стык труба, и так же к каждому фланцу привариваются верхние ступени двух соседних сторон. Прочности в этом узле с 10-ти кратным запасом. Отверстия в фланцах под трубы думаю особо не прибавят надёжности. От них будет больше "головняка", чем толку.
3 ) По отверстиям. Диаметр 13,0-13,2 мм. под болты М12. Болты М14 в машиностроении применяются ОЧЕНЬ редко. Эта позиция "выпадает" из стандартного ряда. Мобильщики применяют М12, т.к. это приближённая копия, решили остановиться на М12.
4) По-поводу влаги тоже задумывался... Делать специально отверстия для её выхода - они засорятся (обязательно туда залезет либо паук, либо оса и сдохнет там). В Запорожье мои знакомые ставили вышку в районе аэропорта на водонапорной башне. Что то около 6-8 м.(общая высота около 25-28 м.) У них тоже разорвало, только разорвало саму стойку( Как оказалось потом, при приварке ступеней была пропалена сварщиком труба, это место благополучно закрасили (что бы, типа, "никто не видел") - и всё ок ))). Потом этот геморрой вылез через 3 года. Вообщем мы остановились просто на хорошей обварке в местах стыков с фланцами и контролем сварочных швов.
P.S. Все дальнейшие секции планируем варить в среде защитных газов (полуавтоматом). И качество и внешний вид сварного шва на порядок выше.