ioan

MICROWATT, давайте ссылку на конкретный материал. А то по поводу вашего поста можно сказать тоже самое "Все приведенное из разряда колдунских заклинаний и бормотаний плохо учившегося студента.".

Хорошо, Вы уверены в правильности своего мнения. Но на что оно опирается? На слухи с форумов? Можно объяснить почему эти аккумуляторы на Ваш взгляд так разнятся по характеристиками? Что там принципиально разного в электрохимической системе? Другой тип химической реакции, другие вещества? Почему вдруг автомобильный аккумулятор не терпит полного разряда или разряда малым током? Что мы будем понимать под полным разрядом? Что такое цикл? Можете дать четкое определение? Ведь без ясных технических терминов и цифр все это спор магических заклинаний, мы к взаимопониманию не придем. Автомоб

rsst озвучьте плз модель аккумов, которые используете.

а что за аккумуляторы и сколько раз уже наполную разряжались ?

sanyadnepr, автомобильные аккумуляторы выдерживают 200 циклов только в теории, в реальности от 10 до 100 циклов, если какая-то жесткая чайна то ещё и меньше. полный разряд им вообще противопоказан. вы ж не будете бегать выключать упс чтоб он полностью не разряжал подключенный авто-аккумулятор?

sfc, вы даже несколько оптимистичны в плане кол-ва циклов у автоаккумулятора, если 200-400 циклов, то это ещё нормально для автоаккумулятора и хватит на некоторое время.

в моём сообщении замените слово 'тупо' на 'просто'. я это имел в виду. подозреваю, что у APCшников были причины сделать именно так (возможно для того чтоб люди заменяли аккумы раньше, чем те реально сдохнут, и платили APC дополнительную мзду). либо же, померять оставшиеся минуты точно, для произвольного аккумулятора вообще не возможно, поэтому решили использовать такой вот алгоритм. я в APC не работаю, поэтому не знаю, для чего это так сделано. думаю проще спросить на том же техническом форуме APC.

Ты так ничего и не понял, ни намеками тебя пробить не получается, ни стёбом, ну никак. Беспросветная необразованность и при этом словестный понос в каждой теме..'Стартерные' батареи - те же свинцовые АКБ с утолщенными пластинами, что позволяет снимать с них большие токи. А при работе на УПС разницы между 'обычным', 'стартерным' и 'необслуживаемым' нет никакой, попробуй на выходных подумать почему так. Ну и ответы школьников на APC.com про смерть стартерного АКБ после 30 циклов 65% разряда - махровый бред, расчитанный как раз на твои уши. ну да, гелевые аккумуляторы ставят только идиоты и

Контроль заряда тут уже приводили. Насчет разряда - у АРС есть аккумы с клеммами под внешние блоки батарей, там в вари указывается кол-во блоков батарей и соотв. емкость. Есть их сородичи без клемм под внешние батареи - там соответственно не указывается кол-во блоков батарей. И когда к такому упсу крутили внешнюю батарею, он с ней работал столько же, сколько и с родной. Сам не проверял, но словам человека, проводившего эксперимент, нет оснований не верить. очевидно он просто не провёл калибровку, после подключения. APC-шные упсы запоминают дату, когда была произведена замена аккумуляторов,

да как бы вы сами в гугле можете глянуть. во первых производители указывают максимальное кол-во циклов заряда\разряда. многие аккумы в действительности и десяти полных разрядов не выдерживают, судя по отзывам на авто форумах. Единственное, что пока мне пришло в голову более менее недорогое, это попробовать AGM аккумуляторы. Они дороже чем обычные авто, но гораздо дешевле гелевых, и, по идее, около 300 циклов должны выдержать.

'Стартерные батареи' придумали продавцы на авторынке, а вы повторяете их глупости. Батарея способная кратковременно отдавать 200 ампер на стартер, будет долго и счастливо отдавать 20а на УПС. долго и счастливо не будет, после серии разрядов больше чем на 50% ей прийдёт кирдык.

учтите также небольшое кол-во циклов заряда\разряда, которое выдержит автоаккумулятор. я на днях как раз у работников APC интересовался на этот счёт: http://www.apc.ru/support/forum.html?idq=9893&namet=%D2%E5%F5%ED%E8%F7%E5%F1%EA%E0%FF%20%EF%EE%E4%E4%E5%F0%E6%EA%E0%20-%20%C8%C1%CF

up, новая цена 1200 грн.

up

up

up. торг возможен.

Продам KVM-over-IP модуль ATEN IP8000. В рабочем состоянии без глюков. Цена 1400 грн. Описание PCI карта IP8000 - это устройство управления, обеспечивающее доступ по IP (over-IP). Она поддерживает многоплатформенный доступ и управление сервером на расстоянии, используя стандартный Интернет браузер или прикладные Windows и Java приложения. Основные характеристики: Стандартная PCI карта обеспечивает доступ по IP и управление удаленным сервером в любой точке мира; Виртуальные средства передачи информации по USB 2.0; Удаленное управление питанием и поддержка перезагрузки; До 64 зарегистр

up, 1300 грн.

все замки рабочие, трещин или вмятин нет.

Окей, пусть будет телеком шкаф. На фотографиях видна его конструкция.

Новая цена 500 грн.

up

Шкафчик всё ещё ждёт своего нового владельца

Сорри, на данный момент цена 600 грн.

Новая цена: 1) Adaptec RAID 2405 ASR-2405 Single PCI-E x8, 4-port SAS / SATA, RAID 0 / 1 / 10 / JBOD, Cache 128Mb - 1300 грн, в комплекте только сам контроллер.