brdm

была у меня точь такая сеть в Смелянском р-не. Зашёл Лаут и стало денег "как у кассира с АТБ". Продал за годовой оборот и перекрестился... Но всё-таки года три Лаут держал цену 66грн/мес. И да: Лауту не интересна покупка пионэрсетей, особенно когда для последних дело пахнет жаренным

Ой, маркировки на нём не было, а узнать так и не узнал бо в термоусадке был.

Тю! В чём проблема? Солнечные панели на крыше и литиевые аккумы с электромобиля на 4кВт. Всё это хозяйство включено в питающую стойку Emerson. С неё же на кошерный 1.5кВт инвертор Magnetec, при желании можно состекировать на большее. Алгоритм такой: есть солнце- работаем от него. Нету солнца- работаем от сети. Нету сети- работаем от аккумов. Зарядный ток ограничен на 25А, в "боевом" режиме возможен 45А. Весной будет три года как работает.

уже почти три года использую солнечные панели в связке с ЭПУ Эмерсон. Шесть панелей, 2 кВт. Жалею что не сделал ещё раньше. Не так давно в темноте свете недавних событий поставил в буфер вместо "свинца" 4 кВт*ч "лития".

"правильні" дрони по вай-ваю, як правило, не керуються. Хоча 2.4ГГц використовується для відео й телеметрії.

плюс "снаружи" это классика профессиональной аппаратуры связи)

Продавец вышел на связь, скомпенсировал бартером затраченные расходы. Конфликт исчерпан.

Диплом я подтвердил ещё на этапе оформления визы. Сейчас опишу этот процесс поподробнее: Для того что бы легально ехать работать в Германию надо получить трудовую визу. Перечень востребованных профессий есть на сайте консульства. Это, как правило квалифицированные профессии- это значит, что требуется профильное образование и стаж работы. Трудовая играет очень весомую роль. Так вот, образование должно признаваться немецкой стороной. В интернете есть ресурс "ANABIN", на котором чётко указано: котируется тот или иной институт/университет и его специальности. Мой институт был в списке,

ну, вообще-то это была моя история. Почему? потому что здесь было 2к в гривневом эквиваленте (учитывая инфляцию, это не радовало) намечался заход ко мне большого конкурента (что тоже печально) и, как бонус, к "3к" получить ВНЖ Германии

и добавить нечего.

"джеки обжимать" -так и прёт из человека: все какашки, один я человек. На фото ниже моя работа. Система "умный дом". Один этот "Хагер" только по материалам больше 5к евро.

пока вы подумываете о вертолёте- у меня уже 10 лет "бардачок"( в котором есть инерциальная система навигации) В автоэлектрике я тоже разбираюсь. И, если вы считаете что можна стареньким ноутом "бабки косить"- то вы ошибаетесь...Нужен ещё сканер, а он не три копейки стОит. А также должен быть выход на дилера, т.к. схем на тех же "немцев" в открытом доступе практически нету. В авионике я тоже разбираюсь, а вы в СЦБ разбираетесь? И ещё: если и начинать что-то своё- то действительно с этой помойки с вечными инфляциями, расшатываниями корыта и пр. лучше ехать

у меня есть знакомый, мы одногодки, и оба в 9 лет хотели что-то похожее на компьютер. Ему купили Z-80, а мне джинсы т.к родители посчитали что это круче. Это и решило мою судьбу. Комп я таки купил, уже будучи студентом. А Вован сейчас на фрилансе, работает на мэйл.ру. Имеет Лексус 570, "свои 3к"... и зрение -12. О чём я: дабы получать "3к" надо талант+много учиться+ и немало работать... И просто так денюжку никто не даст. Просто программирование позволяет не выносить попу из дома

электрик на удалёнке? шта?😯

Германия- одна из немногих стран где ещё верят на слово. Проблемы вылезут потом, если вы захотите обвенчаться в католическом храме..ну или там же покреститься...

Итак, по просьбам трудящихся. Постараюсь кратенько: Когда дела с сетью пошли вниз+ намечался заход "жирного" конкурента, я задумался о новом, стабильном источнике дохода. Адекватный вариант был один- искать работу в ЕС, а именно в Германии, т.к. у меня там родная сестра живёт уже более 20ти лет. А Польша не годится ввиду "понаехавших" соотечественников, готовых работать за еду недорого( Продал я свою сеть почти задаром и поехал "искать счастья" Искал в частных и в государственных джоб-центрах. Оговорюсь сразу, образование и опыт (инженер-электрик и компьютерщик-сетевик)очень во

я в Германии так работал. Пол-года как вернулся. По контракту 3к евро, по факту 1.5. И большая куча подводных камней... Если интересно- распишу.

да геморно, но можно. Пакеты дерибанятся и аккуратно собираются на точечную сварку. Укладываются в соответствуюший коробок и по углам заливается виксинтом (это такой специальный силиконовый двухкомпонентный герметик). Для лисапета- самое оно. У меня была батарея 56в и 32а*ч, на одной зарядке до 90км.

сайт повис я-то при чём?

Юзвишин Михайло Олександрович, Николаев. Продал бесперебойник, со слов почти новый, а по факту- дохлый. Утверждал 100% рабочий. Деньги отказывается возвращать. Морозится. Ссыль на профиль: https://local.com.ua/forum/profile/25656-котофей-иванович/

двухподвесная рама Чоботаря...Сам не один вел. собрал. В курсе)

Получил бесперебойник: со слов продавца почти что муха не сидела, по факту включается один раз и десяти. Если продавец откажется делать возврат- озвучу фамилию отправителя, получателя, номер банковской карты для чёрного списка.

А никак. Мало того, что консерву надо аккуратно развальцевать, так ещё и выводы хорошенько сварены. Один из выводов- тонкий алюминий. Короч, тот ещё гемор

Лифовские ячейки ("консервы") пока экономически не выгодно использовать, и вот почему: все ячейки которые попадают на рынок- это уже отслужившие на автомобиле. Ёмкость у них 50-60% от новой, а денег за них хотят много. Единственным случаем-исключением есть когда "под нож" попадают батареи с "утопленников", когда-то был ураган в Амэрике и затопило площадку с Лифами- я тогда купил себе на электровел 4 "консервы". Вариант типа "тесловских" отпадает сразу- там постоянно нужно греть воздух балансирами. Кста, фото выше- это ж кошмар, если пыхнет, то сгорит всё к еб..ням вместе с помещением. Платы Б