itl2044

Сейчас есть жилонг 280 (500 сварок) фуджи 50 (30 тыс сварок) фитиль (2 тыс сварок) Но мы ими не торгуем, это инструмент для работы. Когда выходили из строя жилонги мы их отдавали на запчасти за символические 500 долларов из за того, что их капремонт с заменой аккумулятора обходился ДОРОЖЕ чем покупка такого же нового.

Шаговики начинают клинить, втулки имеют элипс. В новых китайцах стоит ограничение 10 тыс сварок - затем он перестает варить. Фибертул сбрасывает счетчик, но после сброса и прочистки - МАКСИМУМ 5 тыс сварок. Свои убитые китайцы продавали на электронику по 500 баксов. Вы свой сварочник БУ продаете за 2500, но честно признаете, что аккумуляторы кирдык. При цене НОВОГО 260 жилонга в 3200 уе Вы в курсе, сколько стоит аккумулятор?

У нас было 4 жилонга.... Статистика знаете ли, выработка на механике не позволяет дальше работать. Поменять механику = купить новый сварочник по деньгам, а новый 280 жилонг стоит 3500 уе.

10 тыс сварок для него - предел. Он выработал свой ресурс. Вы вряд ли продадите его и за 500 долларов Увы, это китаец....

Я же написал, можно и не останавливать, однако ЛЮБОЙ "что то не так" обернется в огромные деньги, в ТУ ясно указано "согласовать время технологического окна в движении" Если бурить на 10 метров в глубину - то это вообще не требует согласования с ЖД, однако такой прокол обойдется дороже, чем согласованный.

Если есть рабочий прокол в радиусе 10 км от точки прохода - дешевле будет заюзать его.

300 грн за метр - при длине ДО 50 метров. Для длин свыше 50 метров нужна МГБ, домкратом там не протолкаешь, нужно рыть котлован, при чем ЗА зоной отчуждения ЖД (25 метров) 2 полотна ЖД + зона отчуждения = 100 - 110 метров. Без учета траншей и колодцев это: Сам прокол 72 тыс грн. ТУ примерно 2 тыс грн "ОКНО в движении ЖД" - в зависимости от загрузки ветки (ну в среднем 200 тыс грн) Представитель ЖД, обесточивание 20 тыс грн. Если договоритесь без "ОКНА" - будет значительно дешевле, но при ЛЮБОМ косяке (болтик открутился на рельсах, ни дай боже путь змейкой пошел) - стоимость "ОКНА" покажется вам как ребенку купить конфетку в магазине в сравнении с покупкой майбаха в салоне.

Если нужно проложить кабель по уже существующему проколу, то это значительно быстрее и дешевле - около полугода согласования, и в районе 5 тыс уе работа. Данные даю не с потолка - за 12 лет работы в нашем активе штук 20 проколов под ЖД.

Если самому начать делать прокол, без согласований - примерно за 1 час Вас примет служба безопасности дороги вместе с СБУ. Надеюсь не нужно объяснять про последствия уголовного дела по статье "терроризм", а еще будет иск от ЖД, который погасить скорее всего просто не получится, даже если продать квартиры ВСЕХ родственников.

ЕТТ - это и есть железная дорога. С учетом того, что нужно сделать для прокола - 25 тыс уе - сущие копейки. Учтите, что для организации прокола дорога освобождает окно в графике, и на путях ничего ни ездит. Так же они отключают питание на всей дистанции, Представьте, какие это убытки. Согласование несколько лет из за огромного бюрократического аппарата.

Примерно 25 тыс уе и около 2х лет на согласования.

На сколько я знаю, в Хролях есть сетка, почему Вы к ней подключится не хотите?

Это цена за один???? Откуда забирать?

На 10 человек - дешевле просто ничего не делать, ибо только регистрация базы обойдется в 10 тыс грн + стоимость самого оборудования, а затем за частоты платить примерно 500 грн в месяц за каждую точку.

Вы до сих пор считаете, что синусоида 50Гц может быть получена всенепременно только с выхода трансформатора на 50 Гц? Посмотрите для общего развития схемы онлайн упсов, удивитесь... Я даже не поленился сфотографировать

При нагрузке в 700 ватт аккумулятор 60ач протянет порядка 15 минут, при нагрузке 400 ватт - минут 40. Такое ощущение, что всех из школы выгнали в 3 классе.

Беседы о сферическом коне в вакууме... Сделайте инвертор на 50-100 кГц, не пожалев денег на хорошие ключи с малым сопротивлением канала - и получите КПД под 90%. Сделайте ШИМ формирователь синусоиды за ним - и КПД будет практически тем же. Вы знакомы с принципами работы выходного трансформатора инвертора на частоте 50 Гц ?

http://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-charging.shtml Читаем до осознания. Если лень - цитата:

Ну во первых, Вы понимаете разницу работы инвертора от 12 и 24 вольт? Во вторых, 65 ватт 220 вольт это примерно 5,5 ампера от 12 вольт, но КПД инвертора в самом ИДЕАЛЬНОМ случае 60%, если форма сигнала на выходе синусоида - то не более 50%. При потреблении 11 ампер 12 вольт аккумулятор сможет отдавать нужную мощность только первые 50% времени разряда (примерно 4 часа), затем его емкость будет падать пропорционально времени разряда - особенности химических процессов на пластинах банки аккумулятора.

Нелинейность времени заряда на последней стадии (более 85%)

При потреблении 65 ватт 220 вольт 100ач аккумулятора 12 вольт хватит на 6 - 10 часов, в зависимости от поганости аккумулятора. Это 5 класс физики.

Ну почему же, будет КК, как только за нее заплатят. ТС желает подключение в чс за 1000 гривен, и тариф 100 мегабит за 80 гривен, наверно Дмитрий легко это может организовать, вот мы всем колхозом и посмотрим, как он даниловку с о всеми цыганскими таборами накроет Интернетом

На моей памяти - с того момента, как убило монтажника ip-com в начале 2011 года.

А ничего, что мануал с сайта Нагибина nag.ru ?

Он практически новый в депсе за 6400 лежит - ни кто не берет Цена Вашему сварочнику 5000 уе (3000 сварок - это замена электродов+ чистка, это еще как минимум 500 уе.) Хотя за 5000 на фибертуле можно взять джилонг 300т - нульцевый и с 3 летней гарантией.