Последовательное соединение батарей - убил банку?

[localtmp 4]

Менял батарейки в упсе. Упсу нажно кормить 24 вольта. Штатные батареи - 12в 7а/ч, 2 штуки. Установленные мною - 9а/ч.

Соединил последовательно - плюс на минус, оставишиеся свободными плюс и минус - к упсу.

 

Воот...

Но, батареи приехали уже заряженные. "+ на -" дали небольшую искру. Ну или по простому - ёб..уло. Хорошо что не брал 60а/ч - а то клемы бы приварило. Соединил. Сейчас тренирую - циклы полной зарядки и полной разрядки.

 

Собственно в чем вопрос: вот этот вот "+ на -" не могло убить банку? Упса пишет что вторая банка полумертвая - в полном заряде полоска порядка 10%. При том что родные банки - 7ач, я поставил аналоги по размеру но 9ач. Упс - не бренд, украинского производства. Банки, имхо, китай (нормальные аккумы должны приходить сухими - сам заливаешь, а тут полный плаг-н-плей).

 

Сам упс держит нагрузку в 72 вата в течении часа-полутора. Но правда это был первый цикл разрядки - еще, имхо, не показатель (но, опять-таки имхо, должен был в разы больше, не? 24 вольта на 9 ампер-часов - должен быть максимально возможная ёмкость 216 ватт-час, т.е. по моим  безграмотным-оценочным вычислениям и без учета прокорма самого упса - должен был держать до 3 часов!!).

 

Вопрос №2: Или надо было брать сухие аккумы, сначало соединять последовательно, а потом уже самостоятельно заливать кислоту (более-менее равномерно и одновременно в обе банки) ?

 

Спасибо!

Edited 2016-12-11 16:22:52 by localtmp

[a_n_h 589]

 

 

нормальные аккумы должны приходить сухими

это авто/мото или все же гелевые? 

[NiTr0 584]

 

 

Собственно в чем вопрос: вот этот вот "+ на -" не могло убить банку?

 

подробнее - что и как подключали? если две отключенные от всего батареи и соединить минус первой с плюсом второй - сикры там быть не может в принципе

 

 

 

Упса пишет что вторая банка полумертвая - в полном заряде полоска порядка 10%

у упса есть отвод от средней точки батарей?

 

 

 

24 вольта на 9 ампер-часов - должен быть максимально возможная ёмкость 216 ватт-час, т.е. по моим безграмотным-оценочным вычислениям и без учета прокорма самого упса - должен был держать до 3 часов!!).

если упс с 50Гц трансформатором - с большой вероятностью у него КПД порядка 50%...

[localtmp 4]

 

нормальные аккумы должны приходить сухими

это авто/мото или все же гелевые? 

 

гелевые

[localtmp 4]

 

Собственно в чем вопрос: вот этот вот "+ на -" не могло убить банку?

 

подробнее - что и как подключали? если две отключенные от всего батареи и соединить минус первой с плюсом второй - сикры там быть не может в принципе

Упса пишет что вторая банка полумертвая - в полном заряде полоска порядка 10%

у упса есть отвод от средней точки батарей?

 

 

24 вольта на 9 ампер-часов - должен быть максимально возможная ёмкость 216 ватт-час, т.е. по моим безграмотным-оценочным вычислениям и без учета прокорма самого упса - должен был держать до 3 часов!!).

если упс с 50Гц трансформатором - с большой вероятностью у него КПД порядка 50%...

 

 

сечас уже точно не вспомню - возможно один из контактов был подключен к упсу (упс был физически обесточен).

чтобы не напутать - снимал клему с одной банки (старой) и тут же цеплял на аналогичную клему у новой банки.

 

Упс - Интеграл ON-Line UPS ДБЖ-500

 

только что промерял - 1 час 15 минут на 72 ваттах. Если у него кпд 50%, то похоже на правду.

 

И еще - вентилятор никогда не выключается. Разбирать - фотографировать что нахомутал?

Edited 2016-12-11 17:37:12 by localtmp

[localtmp 4]

Только сейчас въехал в суть своего подвига "чтобы не напутать - снимал клему с одной банки (старой) и тут же цеплял на аналогичную клему у новой банки" - изначально не скинул ВСЕ клемы со старых аккумов (они были мертвые), а включил в цепь и один из них (или оба).

 

Что теперь с новой банкой?

Edited 2016-12-11 17:53:56 by localtmp

[laffytaffy 84]

Упс - Интеграл ON-Line UPS ДБЖ-500 только что промерял - 1 час 15 минут на 72 ваттах. Если у него кпд 50%, то похоже на правду.

 

Страница 12, КПД - 85%, т.е. грубо при нагрузке 72 ватта, около 2,5 часов должен держать

Edited 2016-12-11 18:15:52 by laffytaffy

[localtmp 4]

Что тут сказать... "ну его нафиг" - тушу все свои пасочки => вскрытие+фото.

[KaYot 3,708]

Что теперь с новой банкой?

Ничего.

Убить новый свинцовый АКБ какими-то коммутациями и искрой невозможно. Даже если КЗ сделать с феерверком, шансы что-то повредить(кроме проводов) - минимальны.

 

P.S. недавно отец прикуривал авто неправильно сделанными проводами(оконечены не теми цветами). В итоге включил аккумуляторы 2 авто наоборот.

Провода квадратов на 50, крокодилы медные на 500а - крокодилы поплавились, резиновые ручки утекли, клеммы одного АКБ подплавились.

АКБ и сами авто в норме

Edited 2016-12-11 18:32:15 by KaYot

[localtmp 4]

 

Что теперь с новой банкой?

Ничего.

Убить новый свинцовый АКБ какими-то коммутациями и искрой невозможно. Даже если КЗ сделать с феерверком, шансы что-то повредить(кроме проводов) - минимальны.

 

(позанудничаю) ну это жеж гелевые (а не свинцовые).

 

-----

 

Сделал фото.

 

1 и 2 - Фото банок с каждой из сторон (банки расположены попами друг к другу, соотв ракурс - чтобы было видно клемы и куда от клем идут провода).

 

3 - фото ЖКИ упса. Вызывает сомнения - верхний ряд. Во втором ряду видно, что банка живая, а вот первый ряд - трупик? Ну и судя по аптйму упса...

 

Фото подгоревшей клемы не делал ибо СТЫДНО.

Edited 2016-12-11 19:31:56 by localtmp

[3615760 1]

Судя по фото то этот не умеет проверять банки! и он не знает количество акб которые к нему подключены! хоть 4 банки по 6 вольт, он знает что у него есть 24в и все! При подключении акб к упсу небольшая искра могла быть и нечего критичного в этом нету! Ваш упс работает так как и должен работать, не трогайте его! А вот вопросы к емкости акб могут быть.... 

[KaYot 3,708]

3 - фото ЖКИ упса. Вызывает сомнения - верхний ряд. Во втором ряду видно, что банка живая, а вот первый ряд - трупик? Ну и судя по аптйму упса...

УПС не мониторит состояние отдельных батарей. Принципиально, там подключение 2ух-проводное.

Закройте УПС и не мешайте ему работать.. Если время работы не правильное - значит одна из батарей была мертвая при покупке, и такое бывает.

 

Определить хорошие батареи или нет можно вашим же тестером - включайте нагрузку и смотрите напряжение на обеих батареях. Если на одной падает быстрее - ее в мусорку, если равномерно - ваши страхи напрасны.

Edited 2016-12-11 19:50:42 by KaYot

[localtmp 4]

Ну... после искры - по идее я на этих банках уже обязан жениться... (в том смысле, что требовать замены, наверное поздно)

 

PS: хм... раз это не заряд на каждой из банок в отдельности, а СУММАРНЫЙ... возможно ситуация измениться еще после нескольких циклов зарядки-разрядки.

Edited 2016-12-11 19:57:51 by localtmp

[localtmp 4]

Покурил мануал.

 

 

Вихідна потужність 500VA/360W
Час резервування 30хв – 50% навантаження

360W / 2 = 180W в течении 30 минут?

 

72W в течении 1 часа 15 минут - норм? (180w / 72w * 30минут = 75 минут = полученный 1 час 15 минут). а на индикацию - забить?

Edited 2016-12-11 20:19:19 by localtmp

[притык 1]

Искра при подключении акумов почти всегда происходит -

 заряд конденсаторов в упсе

[Digital_storm 68]

Про, що тут мова йде??? Заряжаємо акумулятор (будь яким зарядним пристроєм), підключаємо лампу (наприклад ближнього світла автомобіля приблизно 6А)міряємо напругу через годину розряду. Маємо результат здох або ні.

[Digital_storm 68]

 

 

Искра при подключении акумов почти всегда происходит -  заряд конденсаторов в упсе

ТС писав про підгорівшу клему... Конденсатор тут навряд чи таке може зробити 

[RAVUA 0]

Купил недавно такой же девайс, для котла, и аккумы к нему

EverExceed AM 12-9 AGM

Сейчас юзаю.

Слыхал что есть ПО к нему для

для управления и мониторинга по RS232

может есть у кого?