APC 1000 и акком

[антоха]

Ребята, подскажите еще такой вопрос.

На работе ммеется APC 1000, на котором cдохла аккомуляторная батарея. Денег начальством не выделяется на покупку новой, предлагается вариант поставить вместо стандартной батареи имеющийся уже акком автомобильный 12В 225 Ач с Вольво. Как по мне, то мы выпалим микросхемы силой тока с аккома или я не прав?

Как вариант, посоветуйте, что бюджетно можно поставить под APC 1000 из батарей или бюджетный ИБП под акком с 12В 225 Ач? Нагрузка порядка 600Вт (3 компа) ...

Edited April 24, 2013 by антоха

[MICROWATT]

Ребята, подскажите еще такой вопрос.

На работе ммеется APC 1000, на котором cдохла аккомуляторная батарея. Денег начальством не выделяется на покупку новой, предлагается вариант поставить вместо стандартной батареи имеющийся уже акком автомобильный 12В 225 Ач с Вольво. Как по мне, то мы выпалим микросхемы силой тока с аккома или я не прав?

Как вариант, посоветуйте, что бюджетно можно поставить под APC 1000 из батарей или бюджетный ИБП под акком с 12В 225 Ач? Нагрузка порядка 600Вт (3 компа) ...

Унтоха, окмулятор ни выпалет током. Ни валнуйся, заменяй смела.

Ммеется большая разнеца между бюджетом, током и напрёжением. Не нужна зазря путать этих вещей.

[buko]

На APC 1000 2 аккумулятора по 12 !!

То есть тебе нужно именно 2 аккумулятора по 12 вольт в связку.

 

На 12 вольтах упс не поднимется

[NiTr0]

И толку не будет от установки пары автомобильных - упс вроде как мониторит энергию, и отключается после высасывания положенных 12Ач (+-)... Умный шибко

[LastName]

И толку не будет от новых но дешевых кЭтайских таккумуляторов - - упс вроде как мониторит тип подключаемых батарей, будет пищать и сигнализировать красным светодиодом "бед беттари"...

Умный шибко

[serega-cool]

И толку не будет от новых но дешевых кЭтайских таккумуляторов - - упс вроде как мониторит тип подключаемых батарей, будет пищать и сигнализировать красным светодиодом "бед беттари"...

Умный шибко

Я ставил на такой УПС аккумуляторы CASIL (18 А/ч) китайские, нагрузку 100 ВТ держит 5-6 часов. Ему по барабану какая емкость, он перестает работать когда на батареях напряжение падает до 10 В.

Edited April 25, 2013 by serega-cool

[MICROWATT]

И толку не будет от установки пары автомобильных - упс вроде как мониторит энергию, и отключается после высасывания положенных 12Ач (+-)... Умный шибко

Я вам верю, но не понимаю: неужели до такой глупости кто-то додумался? Какой-нибудь программер, допущенный ошибочно к разработке схемы.

Это получился УПС совершенно непригодный для использования.  

Таких дорогих игрушех, напичканных дисплеями и свистками, но совершенно негодных по основной функции, все больше на рынке. Рыба с зонтиком и унитаз с лазерным прицелом.

[sfc]

то, что писал Буко, подтверждается доками к упсу. http://www.apcmedia.com/salestools/ASTE-6Z8LFV/ASTE-6Z8LFV_R2_EN.pdf

 

далее. использовать автомобильный акб в бесперебойнике крайне не желательно. причины:

1. при заряде из автомобильного акб выделяются вредные газы. использовать в закрытом помещении с людьми его нельзя!

2. стартерные акб не рассчитаны на работу с постоянными разрядными токами сравнительно малой величины.

3. как именно запрограммированы "мозги" упс нам не известно. вполне возможно, что он действительно рассчитан на акб определенной емкости. зарядный ток может быть форсированным, номинальным и поддерживающим. переключение между режимами заряда могут быть фиксированы по времени, в соответствии с заведомо установленной емкостью акб. если упс запрограммирован именно так, то режим содержания включится гораздо раньше, чем ваш акб повышенной емкости будет полностью заряжен. т.е., нужно проверить опытным путем (делать контрольные замеры на акб) логику работы контроллера заряда в упс.

[антоха]

если я правильно помню с уроков физики, то при подключении последовательно, вольтаж увеличивается? у него получается 24 вольта что-ли на батареях?

[MICROWATT]

то, что писал Буко, подтверждается доками к упсу. http://www.apcmedia.com/salestools/ASTE-6Z8LFV/ASTE-6Z8LFV_R2_EN.pdf

 

далее. использовать автомобильный акб в бесперебойнике крайне не желательно. причины:

1. при заряде из автомобильного акб выделяются вредные газы. использовать в закрытом помещении с людьми его нельзя!

2. стартерные акб не рассчитаны на работу с постоянными разрядными токами сравнительно малой величины.

3. как именно запрограммированы "мозги" упс нам не известно. вполне возможно, что он действительно рассчитан на акб определенной емкости. зарядный ток может быть форсированным, номинальным и поддерживающим. переключение между режимами заряда могут быть фиксированы по времени, в соответствии с заведомо установленной емкостью акб. если упс запрограммирован именно так, то режим содержания включится гораздо раньше, чем ваш акб повышенной емкости будет полностью заряжен. т.е., нужно проверить опытным путем (делать контрольные замеры на акб) логику работы контроллера заряда в упс.

1. Это офисный  миф. Газы в любом случае выделяются, если неправильный режим заряда. Только а автомобильном - газ, а в гелевом - бабах герметичного корпуса.

 Газ этот в большей части - гремучий (смесь водорода и кислорода). Это не ядовито, а взрывоопасно, но количества ничтожны. Есть , конечно, и следы сернистого ангидрида, вот это - едкая штука. Но раз автомобили через год от нее не разваливаются, значит и не так уж опасно. Да, желательна вентиляция помещения. Честно говоря, с гелевыми аккумуляторами - тоже.

 

2. У аккумулятора может быть проблема со стартерным током, но не с малым. В УПС токи практически велики. Для несчастной гелевой 7Ач в офисном УПС это типичный стартерный режим. Автомобильный большой емкости будет определенно работать на ее месте лучше.

 

 3. А вот как именно запрограммированы мозги у программера которому по несчастью доверили конструировать УПС - действительно проблема. Тут не угадаешь. Мог сдуру додуматься и емкость аккумулятора мерять.

[MICROWATT]

если я правильно помню с уроков физики, то при подключении последовательно, вольтаж увеличивается? у него получается 24 вольта что-ли на батареях?

Вольтижировкой в цирке конюхи занимаются. А на аккумуляторах - напряжение

[sfc]

если я правильно помню с уроков физики...

дальше можно вам уже ничего не объяснять. теперь понятно, что к электричеству вы очень далеки.

поэтому, совет может быть только один: убедить руководство не жлобиться, а купить штатные акб

[антоха]

 

 Единицей измерения напряжения в системе СИ является вольт.

ну и че вы прицепились к моему высказыванию? назвал напряжение вольтажом и катастрофа теперь?

[антоха]

 

если я правильно помню с уроков физики, то при подключении последовательно, вольтаж увеличивается? у него получается 24 вольта что-ли на батареях?

Вольтижировкой в цирке конюхи занимаются. А на аккумуляторах - напряжение

электрик должен бояться тока, напряжения нужно бояться при диарее

[MICROWATT]

- Тээкс! Ага, думаю, через недельку эту хреновину можно будет снять....
 - Вы имеете в виду гипс, доктор?
- У вас, у простонародья, это может быть и гипс... А у нас , в медицине, насчет этого строго - хреновина!

[anatoli UK]

у 1000 упса ограничен ток зарядки 2,8А, посему он не сможет зарядить 225Ач АКБ,  до 100Ач будет держать нормально. У самого 85 Ач работают, и заряжаются за 30 часов. На АКБ работает 12 часов с нагрузкой 150 Вт.

[sfc]

У самого 85 Ач работают, и заряжаются за 30 часов. На АКБ работает 12 часов с нагрузкой 150 Вт.

но, не стартерные у вас?

[MICROWATT]

у 1000 упса ограничен ток зарядки 2,8А, посему он не сможет зарядить 225Ач АКБ, 

КОНЕЦ ЦИТАТЫ, ФОРУМ БАРАХЛИТ НЕЛЬЗЯ ВЫДЕЛИТЬ цитату или что-то исправить.

 

 Почему Вы так считаете? Где это написано?

 Мне кажется сможет, только заряжать будет долго. Даже одним ампером за 10 суток зарядит.

Edited April 26, 2013 by MICROWATT

[ioan]

учтите также небольшое кол-во циклов заряда\разряда, которое выдержит автоаккумулятор. я на днях как раз у работников APC интересовался на этот счёт:

 

http://www.apc.ru/support/forum.html?idq=9893&namet=%D2%E5%F5%ED%E8%F7%E5%F1%EA%E0%FF%20%EF%EE%E4%E4%E5%F0%E6%EA%E0%20-%20%C8%C1%CF

[KaYot]

но, не стартерные у вас?

'Стартерные батареи' придумали продавцы на авторынке, а вы повторяете их глупости. Батарея способная кратковременно отдавать 200 ампер на стартер, будет долго и счастливо отдавать 20а на УПС.

[ioan]

 

но, не стартерные у вас?

'Стартерные батареи' придумали продавцы на авторынке, а вы повторяете их глупости. Батарея способная кратковременно отдавать 200 ампер на стартер, будет долго и счастливо отдавать 20а на УПС.

 

долго и счастливо не будет, после серии разрядов больше чем на 50% ей прийдёт кирдык.

[KaYot]

Почему? Мнение школьников с форума APC не аргумент)

[ioan]

Почему? Мнение школьников с форума APC не аргумент)

 

да как бы вы сами в гугле можете глянуть. во первых производители указывают максимальное кол-во циклов заряда\разряда. многие аккумы в действительности и десяти полных разрядов не выдерживают, судя по отзывам на авто форумах. Единственное, что пока мне пришло в голову более менее недорогое, это попробовать AGM аккумуляторы. Они дороже чем обычные авто, но гораздо дешевле гелевых, и, по идее, около 300 циклов должны выдержать.

[sfc]

 

 

но, не стартерные у вас?

'Стартерные батареи' придумали продавцы на авторынке, а вы повторяете их глупости. Батарея способная кратковременно отдавать 200 ампер на стартер, будет долго и счастливо отдавать 20а на УПС.

 

 

один из многочисленных примеров:

[KaYot]

Курсовая белорусского студента? Авторитетненько, да))

Edited April 27, 2013 by KaYot