Tries 6 Posted 2013-10-12 04:54:30 Share Posted 2013-10-12 04:54:30 Есть: область с очень богатым обленерго, который захотел по 30грн за столп и конечно же мы ему их не дадим, так как сектор полу-частный (при том что область сама по себе так себе).Также есть неэлектрифицированная ж.д. линия, которая неплохо используюется ж.д. (это Львовская ЖД).У кого есть любой опыт общения с ж.д. на предмет подвеса волокна им на связные столпы (как с платой за столп, так и, возможно, с сдачи им пару волокон). с какой стороны к ним подходить, и стоит ли тратить время Link to post Share on other sites
ntil 57 Posted 2013-10-12 08:01:49 Share Posted 2013-10-12 08:01:49 там будет еще дороже. лучше в грунт закапывайте, если магистраль. Link to post Share on other sites
Tries 6 Posted 2013-10-12 10:50:48 Author Share Posted 2013-10-12 10:50:48 Оно то может быть еще дороже, но электрики по прямой не всегда ходят, то есть электрических столбов между двумя пунктами может оказаться больше. То есть есть опыт и ж.д. может даже дать позитивный ответ на запрос? А у кого хоть спрашивать? Link to post Share on other sites
horror 23 Posted 2013-10-12 11:01:45 Share Posted 2013-10-12 11:01:45 Отдел связи ж.д дороги там и спрашивайте Link to post Share on other sites
Comm 0 Posted 2013-10-12 12:50:17 Share Posted 2013-10-12 12:50:17 Есть: область с очень богатым обленерго, который захотел по 30грн за столп и конечно же мы ему их не дадим, так как сектор полу-частный (при том что область сама по себе так себе). Также есть неэлектрифицированная ж.д. линия, которая неплохо используюется ж.д. (это Львовская ЖД). У кого есть любой опыт общения с ж.д. на предмет подвеса волокна им на связные столпы (как с платой за столп, так и, возможно, с сдачи им пару волокон). с какой стороны к ним подходить, и стоит ли тратить время Опыт есть. Пишите в ЛС свои контакты и будем общаться. Link to post Share on other sites
Shuher 216 Posted 2013-10-13 03:15:18 Share Posted 2013-10-13 03:15:18 пишите на имя начальника железной дороги письмо, несете в приемную, он расписывает заявления в причастные службы, возмите номер приемной, позвоните и узнайте на как е службы расписал, там будет ШЧ может еще кто. если вам откажут идите к начальнику службы и договаривайтесь. потом опять пишите письмо по новой. процесс долгий. никакие посредники вам не помогут. Link to post Share on other sites
SE66 41 Posted 2013-10-13 18:41:16 Share Posted 2013-10-13 18:41:16 ШЧ отвечает за поездную, маневровую, громкоговорящую связь, а также системы телемеханики. Вам необходимо обращаться в ЭЧ - которая ведает контактной сеть. Link to post Share on other sites
user_2009 44 Posted 2013-10-13 20:35:37 Share Posted 2013-10-13 20:35:37 Дык вроде как 30 грн стандарт. Да и по документам меньше головняка, с железнодорожниками там все по серьезному.... Link to post Share on other sites
ГрозаИнтернета 70 Posted 2013-10-13 23:11:46 Share Posted 2013-10-13 23:11:46 Если вы не юр. лицо, то ж.д. с вами вообще разговаривать не будет. Для согласования любого вопроса нужно будет пройти через все службы и ШЧ(Дистанция сигнализации и связи, как на местах, так и в Управлении), ПЧ(Дистанция путей, тоже на местах и выше), ЭЧ(Дистанция энергетиков), СМЭУ, Ж.Д. станции, отдел имущественных и земельных ресурсов и это только то, что вспомнил. При этом перечень документов, кот. требует только ШЧ состоит из 12 пунктов и нужно иметь все лицензии. Проекты кот. они требуют должны быть составлены именно ихним проектным институтом. А проектов может готовых не быть и придётся платить за их создание. Согласовывать на местах - это значит в 3-4 ближайших по направлениям путей службах, до кот. может быть и по 300км. до каждой. Идти и пытаться договариваться с начальниками - бесполезно, никто на себя ответственность не возьмёт, ж.д. на половину военная организация. Общаются неохотно - мы боги, нам не до смертных, но интерес проявляют, может где-то урвать получиться. Что-то тянуть самим они тоже не дадут - мол нанимайте наших. А ещё вы можете 19 месяцев собирать все документы, проекты, разрешения а потом получить официальный отказ. Какая-то мрачная картина вышла. Link to post Share on other sites
ГрозаИнтернета 70 Posted 2013-10-13 23:20:55 Share Posted 2013-10-13 23:20:55 (edited) Есть: область с очень богатым обленерго, который захотел по 30грн за столп и конечно же мы ему их не дадим, так как сектор полу-частный (при том что область сама по себе так себе). Также есть неэлектрифицированная ж.д. линия, которая неплохо используюется ж.д. (это Львовская ЖД). У кого есть любой опыт общения с ж.д. на предмет подвеса волокна им на связные столпы (как с платой за столп, так и, возможно, с сдачи им пару волокон). с какой стороны к ним подходить, и стоит ли тратить время? 30 грн в месяц за одну опору? Edited 2013-10-13 23:23:00 by ГрозаИнтернета Link to post Share on other sites
Tries 6 Posted 2013-10-14 02:38:09 Author Share Posted 2013-10-14 02:38:09 30 грн за опору. На самом деле, если заинтересовать жд в том, что и им самим нужно это самое волокно (для связи), то добро будет. Вот только... начальник жд может вообще не знать что такое оптическое волокно Link to post Share on other sites
ГрозаИнтернета 70 Posted 2013-10-14 05:28:44 Share Posted 2013-10-14 05:28:44 30 грн за опору. На самом деле, если заинтересовать жд в том, что и им самим нужно это самое волокно (для связи), то добро будет. Вот только... начальник жд может вообще не знать что такое оптическое волокно Вы недооцениваете ж.д., у них свои магистрали и оптика заходит на каждую моло-мальскую станцию. Даже в аренду здают тёмные волокна. Но цены их высоки, а условия непреодолимы. Link to post Share on other sites
ГрозаИнтернета 70 Posted 2013-10-14 05:34:58 Share Posted 2013-10-14 05:34:58 Дык вроде как 30 грн стандарт. Да и по документам меньше головняка, с железнодорожниками там все по серьезному.... Донобленэрго - 88 грн в год, т.е. 7.33 грн в мес аренда одной опоры. Link to post Share on other sites
Andrey_web 16 Posted 2013-10-14 05:48:59 Share Posted 2013-10-14 05:48:59 Общаются неохотно - мы боги, нам не до смертных, но интерес проявляют, может где-то урвать получиться. Что-то тянуть самим они тоже не дадут - мол нанимайте наших. Была схожая ситуация с описанной ТС, согласовать с ЖД подвес не удалось, но согласовали укладку нашего кабеля в грунт по прилегающей к ЖД территории. Арендовали в УТ 4-тонный кабелеукладчик, наняли два тяжелых трактора в сцепку, и за полдня положили почти 3км , вобщем, и не очень дорого вышло. Лучше один раз вложится, чем потом все время за аренду опор платить, да еще по 30грн.. Link to post Share on other sites
fima1981 32 Posted 2013-10-14 06:37:24 Share Posted 2013-10-14 06:37:24 все конечно верно, но когда едешь по Украине просто ох..реваешь сколько оптики весит на ЖД опорах ШЧ и ЕЧ. По поводу Вас обратитесь провайдерам Королева, Виноградова, пусть подскажут процедуру. Link to post Share on other sites
Vlad_net 0 Posted 2013-10-14 09:21:42 Share Posted 2013-10-14 09:21:42 Дык вроде как 30 грн стандарт. Да и по документам меньше головняка, с железнодорожниками там все по серьезному.... Донобленэрго - 88 грн в год, т.е. 7.33 грн в мес аренда одной опоры. А с кем лучше всего в Доноблэнерго разговаривать? Сбросьте контакт в личку. Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now