logic

видели ценник на мх80 с платой НАТа?

del

+ автономка 100у.е

проблема готового патча с круглого кабеля что волокно гуляет и очень часто волокно лопает на коннекторе

а лапшу а что вешаете?

может глючит какой то датчик?

та нет..... кондюк 1квт намного лучше греет чем тот самый вентилятор 2шт х 2квт и масляные радиаторы на 2шт х 2квт

через Cloud заходиш на мт и с серым ір

стоит около 700-800у.е

я себе в том году ставил Купер инверторный 12. и у них видел модель инверторную до -30работает. так ребята говорили что зимой (когда были проблемы с газом) продавали как пирожки, не успевали завозить.

для того и ставят чтобы зимой грется.... кондюк не будет переходить в режим оттаивания

установи подогрев картера на кондюк и будет греть при мунусовой температуры

мне хватает кондюка 9000бту -кушает где то 900ватт отапливать комнату 20м кв.

Не в бак, а в фильтр, где тёплое топливо из обратки смешивается в фильтре с холодным из бака, а из фильтра уже в бак. Да и в бак идёт мизер, который по пути к баку остынет, а если и не остынет, то в баке он погоды не сделает. Не все антигели хороши, большая их часть халтура, которая ничего не даёт кроме как пополняет карман производителя. Так что проще заправляться качественной соляркой или же как предлагали добавлять керосин, функцию выполняет антигеля, а стоит дешевле.заливают 5год антигель фирмы фукс, и при -30 нормально заводилась Машина...

Лучше лить хорошую зимнюю соляру на проверенной заправке. Антигель снижает температуру кристализации парафинов в соляре. Но лить его нужно в тёплую(не парафиизированую) соляру, при заливке в мутную (свидетельствует о кристализации парафинов) толку ноль. Да и большинство антигелей халтура редкая. Мокрая автомомка (погружные подогреватели) вполне могут быть установлены штатно на вашем автомобиле. Смотрите паспорт. Вещь хорошая, но при парафинизации соляры в баке помогут мало. В основном помогают аккумулятору легче врашать холодный двигатель (густое холодное масло в коробке и двигателе) ну и быстрее прогреваться дизелю в морозы, быстрее начинает работать печка. Подогреватель на фильтр не решение неоднозначное. Как поднять густую холодную соляру из бака к фильтру? Есть также погружные подогреватели в бак. В общем нормальный исправный дизель common rail без проблем запускается до -20 градусов, при условии наличия зимней солярки, а если соляра замерзла то не помогут никакие антигели. Кстати при использовании погружных подогревателей в бак и фильтр нужно следить за перегревом топлива, так как соляра является не только топливом для двигателя но и хладагентом и смазкой для тнвд и форсов. как правило на заправке соляра плюсовой температуры потому что бочки в земле.+ на комон релле есть обратка, и через неё попадает тёплая соляра в бак. атнигель не даёт соляре в холодец перейти а автономка продлевает ресурс мотора и коробки....

но проверяем свечи накала и реле. а то на щитке не показывает ошибки по свечам

антигель есть смысл лить - а то хз какая соляра.. он не дорогой и хватает на долго... мокрая автономка греет антифриз. мотор легче заводится и меньше кушает, быстрей теплом дует. от например у нас - 18. машина три дня на улице. автономку включил и через 20мин антифриз +40. завёл машину легко и уже теплом дует. рено кенго 1.8 дизель.. но нужен акум нормальный а то автономка кушает 4А.

на 12вольт есть пару комплектов проверенные мокрые , а от на 24 смогу сказать в понедельник- гляну что есть.... есть ещё тоже сухие фены 12вольтовые

заливаем антигель и проверяем свечи накала.. + ваще- автономка и при -30 легко заводится...( ниже температуры не было ) п.с. кому нужны автономии мокрые? есть пачка

и по чем будет транспорт?

у мене показує маки на цьому свічу

для монтажников и сварщиков

потому и минималку сделали 3200... а не народу зп поднять

покупаете свич на пое 48вольт. а перед мт /тел ставите понижалки (они стоят 50грн) работают на входе 20-50вольт, на выходе- что накрутите 5-35вольт.

а чому 800а/год, аккуми підключені паралельно?