Перейти к содержимому
Local

Рекомендованные сообщения

Пора делать нормальный УПС с выходом на постоянном токе. Не гробящий батареи и с КПД получше паровозного. Ну, такая "зизитра" в области УПС , созданная под коллективное ТЗ.
Такой  маломощный (50Вт) мы сделали, но ... что насчет оптимальной мощности? Какой бы большинству хватило?

Нарисовать-то можно и киловатт и два, но нужно умерить аппетиты и выбрать ближе к оптимуму. Это и габариты и стоимость...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне 100ватт хватит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пора делать нормальный УПС с выходом на постоянном токе. Не гробящий батареи и с КПД получше паровозного. Ну, такая "зизитра" в области УПС , созданная под коллективное ТЗ. Такой  маломощный (50Вт) мы сделали, но ... что насчет оптимальной мощности? Какой бы большинству хватило?

Такой девайс уже сделан и продается без предзаказов.

http://shop.powerlan.com.ua/ru/ups/220v/pwl1218-7

50/180/300Вт, регулируемый зарядный ток до 10А, отсекающее реле напряжения по желанию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот кое что от меня с сервисного. Может подойдут.

За 10 лет я видел 5 вариантов разных LU , не говоря уже про ZX/ZY серию.- если вначале делали на рассыпухе , то сейчас смд монтаж.

80Вт на холостом ходу ? Такое в моделях 1000/1500 встречается .

Также в старых ZX/ZY нередки случаи вылета полевиков просто привыключении кнопкой , и к сожалению это не лечится.

Изменено пользователем mediaservice

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

в старых ZX/ZY нередки случаи вылета полевиков просто привыключении кнопкой

был такой случай, вернули поставщику

 

 

За 10 лет я видел 5 вариантов разных LU

так может со схемой поможете?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня похожая ситуация с точностью до наоборот. Принесли в ремонт Luxeon UPS-1500ZD. Все работает, только не заряжает АКБ. Т.е. на клеммах UPS при отключенном АКБ напряжение 10,6 вольта. И в обычном состоянии АКБ постепенно разряжается током 100 мА.

Со схемой напряженка. Скачал пару, но немного не то. Нашел на плате и проверил резистор R85 на 240К. Пощупал обвязку, проверил на стабилизаторах напряжение, выборочно выпаял и проверил конденсаторы... Пока ничего подозрительного не нашел. 

Может дадите совет?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Lagros сказал:

Нашел на плате и проверил резистор R85 на 240К

скажите - где, в какой цепи какого вывода какого чипа он находится???

я на своем 500LU вообще ни такого номера ни такого номинала не нахожу, это просто жесть какая-то...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стрелкой указал, где стоит резистор. Только с обратной стороны платы. Между 2 и 8 ногой процессора.

134408339.jpg

Изменено пользователем Lagros
Уточнил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 03.01.2018 в 20:07, MICROWATT сказал:

Пора делать нормальный УПС с выходом на постоянном токе. Не гробящий батареи и с КПД получше паровозного. Ну, такая "зизитра" в области УПС , созданная под коллективное ТЗ.
Такой  маломощный (50Вт) мы сделали, но ... что насчет оптимальной мощности? Какой бы большинству хватило?

Нарисовать-то можно и киловатт и два, но нужно умерить аппетиты и выбрать ближе к оптимуму. Это и габариты и стоимость...

Что за UPS? Сколько стоит, где можно приобрести?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 03.01.2018 в 19:40, gsv сказал:

Приветствую всех!

Понимаю, что ретро-тема, но вопрос встал ребром: Luxeon 500LU и перезаряд АКБ.

Тему прочитал и по другим форумам тоже.

Может все-же хоть кто-то поборол зарядный глюк у этого зверя?

Была похожая проблема. В то время работали с обычными автомобильными АКБ. Батареи постоянно выкипали. Отвезли сей ИБП (ещё новый, а потом и два старых) в сервис-центр Luxeon и поставили простую задачу: установить ограничение на напряжение заряда на уровне 13,7 В. Ребята сделали всё как нужно. После этого, данные 500LU честно трудятся как с обычными автомобильными, так и с AGM батареями. В качестве резерва подключали даже АКБ 12В 225 А*ч (автомобильную). Честно отслужила в такой системе 4 года. Самим ИБП уже от 3 до 7 лет. Это несмотря на то, что многие нарекают на них. При грамотном использовании - отличный ИБП.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, BSST сказал:

становить ограничение на напряжение заряда на уровне 13,7 В. Ребята сделали всё как нужно.

так вот-же самый актуальный вопрос - что именно и как они сделали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 02.02.2018 в 00:21, BSST сказал:

Это несмотря на то, что многие нарекают на них. При грамотном использовании - отличный ИБП.

500L  был в нескольких корпусах и пару ревизий плат поменял.

Поэтому уточните какого года/вида у вас был 500L

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 05.02.2018 в 23:35, mediaservice сказал:

уточните какого года/вида у вас был 500L

500LU05 

Произведён в 2012 году. Усердно трудится по настоящее время.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×