tkapluk

У меня прошлая машинка была на бензе, были талоны ВОГ 95 за пол цены. Как же машинка не любила эту бодягу. На 95 евро от БРСМ, который критикуют на всех форумах, она аж оживала после воговского кала. Но жажда шары таки побеждала, мучал и себя и машинку...

Походу не просто взрослым, а уже пенсии... Завязывай с этим бредом в интернете. Зачем мне деу, если у меня автохлам евро5 с Германии? Нормальная - у всех по разному, только на этом форуме не так давно была дисскусия на счет новая или б/у машина. Новые тачки стоят приблизительно одинаково, можешь их хотеть раз непонятливый такой.

Не, как раз с лета в сертификации начали порядок наводить. Раньше пропускали все подряд, за 300$ оформяли авто "по фотографии", потому и ездит туча машин с красными поворотниками или вообще правым рулем.Сейчас так нельзя(даже за деньги), машина пригоняется в НИИ, исследуется, заставляют менять лампочки, ставить повторители и туманки. Это радует. Только зачем туманки ставить? А вот должны быть на любом авто согласно закону ПТФ. Что однако не мешает продавать в салонах авто без них Согласно какому закону? Гугл по этому поводу выдает только комментарий какого-то чиновника и только

Не, как раз с лета в сертификации начали порядок наводить. Раньше пропускали все подряд, за 300$ оформяли авто "по фотографии", потому и ездит туча машин с красными поворотниками или вообще правым рулем.Сейчас так нельзя(даже за деньги), машина пригоняется в НИИ, исследуется, заставляют менять лампочки, ставить повторители и туманки. Это радует. Только зачем туманки ставить?

анекдот в тему: "бьют по морде, а не по паспорту!" Может и в тему но с регионом точно ошибся. Это немцев в связи с Дизельгейтом сильно потягали, а у нас главное - бумажка. Кто в последние годы пригонял знает, что нужен сертификат соответствию ЕВРО5. Так вот его продают на основании того какому стандарту соответствовала машина выходя с завода, а то что сажевик могли уже давно вырезать никто и не смотрит. Не удивлюсь если KaYot прошел сертификацию с америкосовской оптикой.

Не пили. А должны были? Стандартная попытка увести тему в офтоп из-за своих комплексов. Это ты про Дизельгейт?

Братиславскую и все остальные улицы, где потоком едут фуры ничего не спасет кроме весов на всех въездах в город. Но если их поставят то даже на этом форуме будут кричать, что это репрессии против народа.

Чукча не читатель? Говорю про международную трассу гордо именуемую на Бухарест (Одесса-Рени). Местами газоны с зилами днищем чиркают колеи, говорю про съезды в райцентры с этой трассы. 25 км дороги занимает 50 минут, а не про какие-то Мухосранск-Пердыщево. И таких примеров могу привести массу, и эти дороги будут не местные, а как минимум между обл центрами. Так что бред пишете вы уважаемый. А Киев-Чоп дорого хороша. А вот Киев-Одесса (на участке между Уманью и Одессой) уже печаль. Да и не выхлопом единым, ахметовские и петины заводы никто не хочет заставить перевести на европейские нормы з

Павлабору пятерка за вброс. Ох тут и бред понаписывали. Несколько тезисов: Найти хреновую дорогу в Богом забытое место можно в любой области. Нету движков евр4, евро5 и т.д. Можно как с современных машин выкинуть катализаторы, так и старые поколения привести к евро 5. В Еврове БОЛЬШИНСТВО в 21 веке ездит на механике. На бляхаха ездят не по причине "растаможка дорого", а по тому что годами МОЖНО БЫЛО АБСОЛЮТНО БЕЗНАКАЗАННО это делать. Не нужно врать самим себе.

Нафига приводить цитату из двух противоречущих предложений? Евро 6 с 18 года, по моему еще Азиров принимал, в этом году норму перенесли на 20 год. Один хрен нужно ждать какую свинью нам подложит ЕвроАвтоСлива в месте с правительством. Я привел цитаты из соображений - если в стране дороги «Евро минус один» то для начала, нужно запретить ввозить автомобили «Евро минус дыва»! Когда дороги будут "Евро-6", можно будет подымать вопрос о запрете "Евро-5", типа мы тут для кого дорог "Евро-6" нас понастроили? А так, запрет не ниже "Евро-5" это форменное неуважение народа. дороги «Евро мин

Нафига приводить цитату из двух противоречущих предложений? Евро 6 с 18 года, по моему еще Азиров принимал, в этом году норму перенесли на 20 год. Один хрен нужно ждать какую свинью нам подложит ЕвроАвтоСлива в месте с правительством. Я привел цитаты из соображений - если в стране дороги «Евро минус один» то для начала, нужно запретить ввозить автомобили «Евро минус дыва»! Когда дороги будут "Евро-6", можно будет подымать вопрос о запрете "Евро-5", типа мы тут для кого дорог "Евро-6" нас понастроили? А так, запрет не ниже "Евро-5" это форменное неуважение народа. дороги «Евро мин

Нафига приводить цитату из двух противоречущих предложений? Евро 6 с 18 года, по моему еще Азиров принимал, в этом году норму перенесли на 20 год. Один хрен нужно ждать какую свинью нам подложит ЕвроАвтоСлива в месте с правительством.

А цифра (DVB-T) без антенны у них в зомбоящик попадает? Дальше первого абзаца первоисточник не читал. Если даже эти медиагруппы закроются то большого горя не будет.

Якби я мав в середньому 18 баксів з абонента, то я би хрен і за 500 баксів продав. Так що мимо. А говорил про какую-то моральную сторону...

На данный момент ты сеть за свою хотелку не продал, а что будет дальше покажет только время... Ну и если продашь то будет цена уже будет на тот момент времени, а не на сегодня.

А в 8-м году? Когда устанавливали тарифы соточка за соточку... и до сих пор устанавливают. Вот только в баксах тогда соточка была 20, а сейчас 3,8. Бизнес есть. Но вот уже пару лет не связан с сетями. Боюсь терпеть придется много. Да ты и сам это прекрасно понимаешь: Тут никто не набивает или не сбивает цену. Но цена любого товара/услуги ровно такая сколько за нее готовы заплатить В ДАННЫЙ МОМЕНТ. А все остальное лишь хотелки...

Ну так. Але хто ж дасть 200 баксів за абонента? Ну хоча б 150. Никто, ибо в данный момент она наверное и половину хотелки не стоит.

Для мене наприклад мережа з моральної точки зору має більшу цінність ніж з матеріальної. З матеріальної точки зору маловигідний бізнес. Тут речь не об том сколько он приносит, а об том сколько за твою сеть кто-то захочет дать. Хотя это и связанные вещи. Если вдруг кто-то предложит "достойную" цену за сеть, сразу моральная сторона отпадет.

не морально, а материально.

А по какому КВЕДу работать с битками не сказал?

Так у ЖСМ операторов только сейчас начинают появляться тарифы 3Ж которые хоть как-то могут конкурировать с вайфайщиками. Ватафон сейчас дает 3гб/день потом урезают скорость до 0,8 мегабита, за 75 грн/мес, ИМХО просто отличное предложение, например, для дачников. Во всем есть свои НО. Ес-но LTE внесет свои коррективы, ес-но вифи нужно переводить на оптику, но даже лежа на печи и ничегоне делая за 3 года ничего кардинально не поменяется. Угроза LTE долгосрочная и на данный момент достаточно времени подготовиться к достойной конкуренции. Это во первых. Во вторых всегда и в любом бизнесе

Так у ЖСМ операторов только сейчас начинают появляться тарифы 3Ж которые хоть как-то могут конкурировать с вайфайщиками. Ватафон сейчас дает 3гб/день потом урезают скорость до 0,8 мегабита, за 75 грн/мес, ИМХО просто отличное предложение, например, для дачников.

Это вас всех на доу так зомбируют? Реальная жизнь немного другая... Так у нас абсолютному большинству нанятых твой английски так же нужен как моим помещениям. И не надо тут рассказывать про то что токарь в 50+ лет может переквалифицироваться в проммеры. Где-то проскакивала статистика, с количеством людей которые закончили айти курсы за последние годы и количество которое из них устроились на работу. Тупо срубили бабосы за курсы... Чего это не идет если я живу в Киеве и 10 штук не прожираю (хотя доход позволяет)? Я работал на зп меньшей чем 10к в эквиваленте? Я постоянно

По сути не выживешь ибо кроме жрачки есть еще куча прочих потребностей. А логика программиста типичная. До кризиса скорее всего любой региональный продажник зарабатывал поболее тебя, но кризис теперь дает возможность рассказать как ты тяжело работал, чтоб добиться зп существенно выше средней. Я сам не первый год на фрилансе. Но у меня же сложнее, ибо помимо долларового дохода есть еще тут куча источников дохода. И тяжело как-то привязать то, что помещение начало приносить меньше арендной платы(в баксах) к тому что свободно не спикаю на энглише.

alsdfg, ты пишешь сугубо со своей колокольни, и как будто других ситуаций не бывает. Я прошел и общаги, и съемные квартиры и госслужбу где эквивалент 10к был в самом конце, а до этого я по твоей логике должен был откинуть копыта. Например мне английский не дается, и как результат забил на его изучение и просто делюсь с менеджером который ищет проекты и общается с заказчиками на нормальном английском. Оказалось так работать существенно удобней и эффективней. Я не оправдываю ленивые жопы которые нихрена не хотят делать, но и категорически не согласен с обобщенными "не уважают себя" и в