tkapluk

Походу не просто взрослым, а уже пенсии... Завязывай с этим бредом в интернете. Зачем мне деу, если у меня автохлам евро5 с Германии? Нормальная - у всех по разному, только на этом форуме не так давно была дисскусия на счет новая или б/у машина. Новые тачки стоят приблизительно одинаково, можешь их хотеть раз непонятливый такой.

Не, как раз с лета в сертификации начали порядок наводить. Раньше пропускали все подряд, за 300$ оформяли авто "по фотографии", потому и ездит туча машин с красными поворотниками или вообще правым рулем.Сейчас так нельзя(даже за деньги), машина пригоняется в НИИ, исследуется, заставляют менять лампочки, ставить повторители и туманки. Это радует. Только зачем туманки ставить? А вот должны быть на любом авто согласно закону ПТФ. Что однако не мешает продавать в салонах авто без них Согласно какому закону? Гугл по этому поводу выдает только комментарий какого-то чиновника и только

Не, как раз с лета в сертификации начали порядок наводить. Раньше пропускали все подряд, за 300$ оформяли авто "по фотографии", потому и ездит туча машин с красными поворотниками или вообще правым рулем.Сейчас так нельзя(даже за деньги), машина пригоняется в НИИ, исследуется, заставляют менять лампочки, ставить повторители и туманки. Это радует. Только зачем туманки ставить?

анекдот в тему: "бьют по морде, а не по паспорту!" Может и в тему но с регионом точно ошибся. Это немцев в связи с Дизельгейтом сильно потягали, а у нас главное - бумажка. Кто в последние годы пригонял знает, что нужен сертификат соответствию ЕВРО5. Так вот его продают на основании того какому стандарту соответствовала машина выходя с завода, а то что сажевик могли уже давно вырезать никто и не смотрит. Не удивлюсь если KaYot прошел сертификацию с америкосовской оптикой.

Не пили. А должны были? Стандартная попытка увести тему в офтоп из-за своих комплексов. Это ты про Дизельгейт?

Братиславскую и все остальные улицы, где потоком едут фуры ничего не спасет кроме весов на всех въездах в город. Но если их поставят то даже на этом форуме будут кричать, что это репрессии против народа.

Чукча не читатель? Говорю про международную трассу гордо именуемую на Бухарест (Одесса-Рени). Местами газоны с зилами днищем чиркают колеи, говорю про съезды в райцентры с этой трассы. 25 км дороги занимает 50 минут, а не про какие-то Мухосранск-Пердыщево. И таких примеров могу привести массу, и эти дороги будут не местные, а как минимум между обл центрами. Так что бред пишете вы уважаемый. А Киев-Чоп дорого хороша. А вот Киев-Одесса (на участке между Уманью и Одессой) уже печаль. Да и не выхлопом единым, ахметовские и петины заводы никто не хочет заставить перевести на европейские нормы з

Павлабору пятерка за вброс. Ох тут и бред понаписывали. Несколько тезисов: Найти хреновую дорогу в Богом забытое место можно в любой области. Нету движков евр4, евро5 и т.д. Можно как с современных машин выкинуть катализаторы, так и старые поколения привести к евро 5. В Еврове БОЛЬШИНСТВО в 21 веке ездит на механике. На бляхаха ездят не по причине "растаможка дорого", а по тому что годами МОЖНО БЫЛО АБСОЛЮТНО БЕЗНАКАЗАННО это делать. Не нужно врать самим себе.

Нафига приводить цитату из двух противоречущих предложений? Евро 6 с 18 года, по моему еще Азиров принимал, в этом году норму перенесли на 20 год. Один хрен нужно ждать какую свинью нам подложит ЕвроАвтоСлива в месте с правительством. Я привел цитаты из соображений - если в стране дороги «Евро минус один» то для начала, нужно запретить ввозить автомобили «Евро минус дыва»! Когда дороги будут "Евро-6", можно будет подымать вопрос о запрете "Евро-5", типа мы тут для кого дорог "Евро-6" нас понастроили? А так, запрет не ниже "Евро-5" это форменное неуважение народа. дороги «Евро мин

Нафига приводить цитату из двух противоречущих предложений? Евро 6 с 18 года, по моему еще Азиров принимал, в этом году норму перенесли на 20 год. Один хрен нужно ждать какую свинью нам подложит ЕвроАвтоСлива в месте с правительством. Я привел цитаты из соображений - если в стране дороги «Евро минус один» то для начала, нужно запретить ввозить автомобили «Евро минус дыва»! Когда дороги будут "Евро-6", можно будет подымать вопрос о запрете "Евро-5", типа мы тут для кого дорог "Евро-6" нас понастроили? А так, запрет не ниже "Евро-5" это форменное неуважение народа. дороги «Евро мин

Нафига приводить цитату из двух противоречущих предложений? Евро 6 с 18 года, по моему еще Азиров принимал, в этом году норму перенесли на 20 год. Один хрен нужно ждать какую свинью нам подложит ЕвроАвтоСлива в месте с правительством.

А цифра (DVB-T) без антенны у них в зомбоящик попадает? Дальше первого абзаца первоисточник не читал. Если даже эти медиагруппы закроются то большого горя не будет.

Якби я мав в середньому 18 баксів з абонента, то я би хрен і за 500 баксів продав. Так що мимо. А говорил про какую-то моральную сторону...

На данный момент ты сеть за свою хотелку не продал, а что будет дальше покажет только время... Ну и если продашь то будет цена уже будет на тот момент времени, а не на сегодня.

А в 8-м году? Когда устанавливали тарифы соточка за соточку... и до сих пор устанавливают. Вот только в баксах тогда соточка была 20, а сейчас 3,8. Бизнес есть. Но вот уже пару лет не связан с сетями. Боюсь терпеть придется много. Да ты и сам это прекрасно понимаешь: Тут никто не набивает или не сбивает цену. Но цена любого товара/услуги ровно такая сколько за нее готовы заплатить В ДАННЫЙ МОМЕНТ. А все остальное лишь хотелки...

Ну так. Але хто ж дасть 200 баксів за абонента? Ну хоча б 150. Никто, ибо в данный момент она наверное и половину хотелки не стоит.

Для мене наприклад мережа з моральної точки зору має більшу цінність ніж з матеріальної. З матеріальної точки зору маловигідний бізнес. Тут речь не об том сколько он приносит, а об том сколько за твою сеть кто-то захочет дать. Хотя это и связанные вещи. Если вдруг кто-то предложит "достойную" цену за сеть, сразу моральная сторона отпадет.

не морально, а материально.

А по какому КВЕДу работать с битками не сказал?

Так у ЖСМ операторов только сейчас начинают появляться тарифы 3Ж которые хоть как-то могут конкурировать с вайфайщиками. Ватафон сейчас дает 3гб/день потом урезают скорость до 0,8 мегабита, за 75 грн/мес, ИМХО просто отличное предложение, например, для дачников. Во всем есть свои НО. Ес-но LTE внесет свои коррективы, ес-но вифи нужно переводить на оптику, но даже лежа на печи и ничегоне делая за 3 года ничего кардинально не поменяется. Угроза LTE долгосрочная и на данный момент достаточно времени подготовиться к достойной конкуренции. Это во первых. Во вторых всегда и в любом бизнесе

Так у ЖСМ операторов только сейчас начинают появляться тарифы 3Ж которые хоть как-то могут конкурировать с вайфайщиками. Ватафон сейчас дает 3гб/день потом урезают скорость до 0,8 мегабита, за 75 грн/мес, ИМХО просто отличное предложение, например, для дачников.

Это вас всех на доу так зомбируют? Реальная жизнь немного другая... Так у нас абсолютному большинству нанятых твой английски так же нужен как моим помещениям. И не надо тут рассказывать про то что токарь в 50+ лет может переквалифицироваться в проммеры. Где-то проскакивала статистика, с количеством людей которые закончили айти курсы за последние годы и количество которое из них устроились на работу. Тупо срубили бабосы за курсы... Чего это не идет если я живу в Киеве и 10 штук не прожираю (хотя доход позволяет)? Я работал на зп меньшей чем 10к в эквиваленте? Я постоянно

По сути не выживешь ибо кроме жрачки есть еще куча прочих потребностей. А логика программиста типичная. До кризиса скорее всего любой региональный продажник зарабатывал поболее тебя, но кризис теперь дает возможность рассказать как ты тяжело работал, чтоб добиться зп существенно выше средней. Я сам не первый год на фрилансе. Но у меня же сложнее, ибо помимо долларового дохода есть еще тут куча источников дохода. И тяжело как-то привязать то, что помещение начало приносить меньше арендной платы(в баксах) к тому что свободно не спикаю на энглише.

alsdfg, ты пишешь сугубо со своей колокольни, и как будто других ситуаций не бывает. Я прошел и общаги, и съемные квартиры и госслужбу где эквивалент 10к был в самом конце, а до этого я по твоей логике должен был откинуть копыта. Например мне английский не дается, и как результат забил на его изучение и просто делюсь с менеджером который ищет проекты и общается с заказчиками на нормальном английском. Оказалось так работать существенно удобней и эффективней. Я не оправдываю ленивые жопы которые нихрена не хотят делать, но и категорически не согласен с обобщенными "не уважают себя" и в

Я обожаю этих работодателей.За 10к в Киеве можно только позволить себе не умереть с голоду. Или жить с родителями на полном пансионе и тогда на сладкую воду будет хвтатаь. А что в Киеве кроме квартир дороже, что так трудно выживать по сравнению с регионами? Если кто-то так себя уважает что готов работать за еду от ЗП до ЗП - то ему ничего не мешает это делать ни в Киеве ни в регионах) Программист что ли? Не путай теплое с мягким. Человек работает ровно за столько за сколько сможет себя продать. Уверен что абсолютное большинство населения страны не прожирает 10 штук в месяц...