Создание УПС на постоянном токе

[Norther 80]

Процентов 50-55...

???? Что?

[Norther 80]

Интересует нормальное бортовое питание 36-48 вольт. Этот стандарт еще никто не оспорил и не отменил.

Edited 2014-12-13 20:40:12 by Norther

[ttttt 195]

Интересует нормальное бортовое питание 36-48 вольт. Этот стандарт еще никто не оспорил и не отменил.

А 12-14 вольт не "стандартнее" будет? 36-48 уже специфическое, не распространено так.

[NiTr0 585]

Обычный трансформаторный упс кушает 1-1.5А на холостом ходу...

[Учумелые ручки 705]

 

Интересует нормальное бортовое питание 36-48 вольт. Этот стандарт еще никто не оспорил и не отменил.

А 12-14 вольт не "стандартнее" будет? 36-48 уже специфическое, не распространено так.

Позвольте не согласиться, в телекоммуникациях таки "более стандартно" 48-64 В.

[ttttt 195]

в телекоммуникациях

Это те, которые остальные, кроме интернета?

[XNeo 0]

Обычный трансформаторный упс кушает 1-1.5А на холостом ходу...

Вот это и смущает. При питании маломощных приборов ИБП потребляет больше самого прибора.

На сколько я понимаю 90% потерь на холостом ходу именно на трансформаторе? Если это так, возможно ли без изменения схемы ИБП заменить сам трансформатор, который на выходе будет отдавать не 500 Ватт а, к примеру, 100 и отжирать свои 300мА сверху?

Edited 2014-12-13 21:51:27 by XNeo

[MICROWATT 765]

Стандарты полезно полистать.
 Для телекоммуникационной аппаратуры стандартизованы два  предела "узкий" 48 плюс-минус 8 т.е  40- 56В и "широкий" 48 плюс-минус 12, т.е 36-60В. 
В последнем еще оговариваются кратковременные помехи до 72В. Под "широкий" стандарт и проектируются все источники DC-DC.
 "Узкий" стандарт - напряжение 48-вольтовой кислотной батареи  и используется для небольших систем расположенных рядом с батареей, при малой длине шин или небольших постоянных нагрузках. Это кабельный интернет.
 "Широкий" - для мощных систем где может быть заметное падение в проводах и индуктивные выбросы при включении-выключении  мощных нагрузок. Это, например,  500-700 ваттные системы питания узлов сотовой связи.
 "Радисты" почему-то выбрали шину 24. Под нее сделаны блоки питания большинства радиопередатчиков. Эта шина стандартизована как "узкая" в пределах 24 плюс-минус 4 вольта. Т.е. 20-28вольт.
 Шина 24 используется и в бортовой аппаратуре. Там она  подогнана под щелочную батарею и  указывается обычно 22-28 с выбросами до 34вольт.
 Похоже, для кабельщиков больше подходит 48, для радистов 24.  Нужно определиться только с мощностью типовых УПС. До 100Вт такой УПС можно строить на базе одной 12-вольтоовой батареи.

[MICROWATT 765]

 

Обычный трансформаторный упс кушает 1-1.5А на холостом ходу...

 При питании маломощных приборов ИБП потребляет больше самого прибора.

 Если это так, возможно ли без изменения схемы ИБП заменить сам трансформатор,

При проектировании стандартных офисных УПС перед конструкторами стояла задача сделать любой ценой , но подешевле видимость бесперебойного питания на 5-10 минут. Они с этой задачей справились, как могли. Но это прибор совершенно не того типа и класса который нужен сетевикам.

 Приводить тут теорию трансформатора лишнее, наверное.

Просто Вы покупаете трактор чтобы вытягивать из болота "жигули". Кого там интересует сколько горючки он тратит при пробеге 100км по трассе? Замена  или отключение кондиционера в кабине трактора стоимостью в пол-трактора  может чуть-чуть  помочь, но в целом трактор  не для того сделан чтобы экономить горючку при поездках на длинные дистанции.

 Так и с маломощными УПС. Они еще при проектировании должны строиться в расчете на длительную непрерывную работу с максимальным использованием энергии батареи. А это совершенно другие принципы построения.

[NiTr0 585]

 

 

На сколько я понимаю 90% потерь на холостом ходу именно на трансформаторе?

Угу.

 

 

 

Если это так, возможно ли без изменения схемы ИБП заменить сам трансформатор, который на выходе будет отдавать не 500 Ватт а, к примеру, 100 и отжирать свои 300мА сверху?

Можете попробовать поставить, к примеру, ТС-180, использовав накальные обмотки в качестве силовых на ключи или намотав поверх более толстым проводом новые. Но как по мне - смысла маловато.

 

ICH550 хороши по КПД (т.к. импульсные). Но не вполне корректно заряжают батарею + уже не продаются Купим PSW-500 - пощупаю их КПД.

[nicelife 80]

Вставлю свои пять копеек. Скажу сразу, времени, весь топик читать, нет. Зачем изобретать велосипед, я покупаю в Одессе упсы на 45 Вт от 12В, на выходе постоянка 170В. Стоят по нынешним меркам не дёшего 44уе, без батареии. Dlab.od.ua 

[nicelife 80]

http://web.archive.org/web/20130520100114/http://dlab.od.ua/index.php?a=10#N3

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Номинальное выходное напряжение: от 130 до 170В при отсутствии сети ~220V.
При наличии сети ~220V – выпрямленное напряжение (около 300В).
- Номинальная мощность: 120Вт (45Вт)
- КПД: не менее 90% (при нагрузке не менее 10% от номинальной мощности)
- Пиковая мощность: 160Вт (60Вт)
- Ток заряда АКБ: 0,5А; 1,0А; 1,5А (устанавливается джампером)
- Максимальный ток питания дополнительного устройства по 12В вычисляется по формуле: Iу=1,8-Iз (А) , где Iу – ток дополнительного устройства; Iз – ток заряда АКБ установленный джампером.
- Габариты: 115мм х 91мм х 36мм (51мм с вентилятором).