Кабель под железной дорогой

[Futura 7]

Подскажите кто сталкивался, нужно пройти оптикой через ж/д пути.

 

Глубина траншеи? Какой кабель лучше использовать? В трубу? Металлическую, пластик?

[Den_LocalNet 1 474]

В ТУ все расскажут.

[Rbert 144]

Дозвіл  дает  Киев . Оформление  бумаг 3 месяца . Это  было   до принятия ЗУ  "О доступе...." 

[Dimkers 1 600]

И когда вы узнаете ценник, то будете удивлены

[semik1993 14]

Подскажите кто сталкивался, нужно пройти оптикой через ж/д пути.

 

Глубина траншеи? Какой кабель лучше использовать? В трубу? Металлическую, пластик?

 

Наверняка не траншея а прокол, кабель по ТУ, труба пластик. В моем случае выглядит как на картинке.  За деньги и согласования на сегодняшний день вообще молчу .

Відредаговано 2017-10-09 18:18:38 semik1993

[Dimkers 1 600]

 

semik1993, ради интереса. Цена вопроса? Можно в личку.

 

[siroco 23]

ТУ рік назад були орієнтовно 8000 грн, це якщо казати про Південну залізницю. Не пригадую, чи туди вже входило погодження, але десь така сума відклалася у пам'яті. При тому, що везли комісію в місце проколу своїм автомобілем. А потім ще в Харків їздили погоджувати. А от по часу - за місяць можна вкластися, але це вже як кому повезе

[Dimkers 1 600]

8к это даже не бида Вы цену прокола озвучьте ТС

[a_n_h 589]

 

 

ТУ рік назад були орієнтовно 8000 грн, це якщо казати про Південну залізницю.

это еще дешево, у нас "закомандовали" 14000.... 

[zulu_Radist 856]

ГНБ около 400 грн метр

[Dimkers 1 600]

Это если не нужно будет комиссию созывать и делать промеры до и после прокола. Не ушел ли грунт и т.д. У на так было на ЖД стратегического назначения. Ценник был около 200К грн.

[Shuher 216]

Кабель желательно закопать на 1.2 метра. Так как иногда ездит щегла и прочищает щебень, может достать.

Для прокладки кабеля есть пластиковые трубы с рёбрами жесткости в доль трубы. Но я бы ложил что-то диаметром с 60-80 мм и обычную чёрную водопроводную.

Если нужна помощь в "порешать по быстрому" пишите.

[vedun 0]

Могу сказать как бывший железнодорожник (работал в ШЧ ) - согласование , ТУ для местных провайдеров было просто неподъемно, если это на территории станции то там есть своя канализация, можно договориться. Но расскажу как поступил однажды Атраком когда прокладывали свою оптику. Они ГНБ зашли за посадкой и с другой стороны за посадкой вышли, с нами даже не согласовывали.

[F-u 158]

Могу сказать как бывший железнодорожник (работал в ШЧ ) - согласование , ТУ для местных провайдеров было просто неподъемно, если это на территории станции то там есть своя канализация, можно договориться. Но расскажу как поступил однажды Атраком когда прокладывали свою оптику. Они ГНБ зашли за посадкой и с другой стороны за посадкой вышли, с нами даже не согласовывали.

а на какую глубину? ничего Укрзалізничного не задели при этом?

[zachott 961]

Подскажите кто сталкивался, нужно пройти оптикой через ж/д пути.

 

Поищите, может где поблизости есть "дырка" под полотном (дренаж, чужой прокол или ещё что-то). Возможно будет дешевле сделать крюк трассы, чем решать вопрос по новому проколу.

Відредаговано 2017-10-25 14:13:15 zachott

[krivbass 0]

Могу сказать как бывший железнодорожник (работал в ШЧ ) - согласование , ТУ для местных провайдеров было просто неподъемно, если это на территории станции то там есть своя канализация, можно договориться. Но расскажу как поступил однажды Атраком когда прокладывали свою оптику. Они ГНБ зашли за посадкой и с другой стороны за посадкой вышли, с нами даже не согласовывали.

Знаю ещё одних таких умельцев (Айти-Инвест). Главное, чтобы рука "поволосатей" была.....

[4aclun 10]

Написал в личку. Плотно занимаемся ГНБ. Можем вот так.

 

[graysilver 143]

 

Подскажите кто сталкивался, нужно пройти оптикой через ж/д пути.

 

Поищите, может где поблизости есть "дырка" под полотном (дренаж, чужой прокол или ещё что-то). Возможно будет дешевле сделать крюк трассы, чем решать вопрос по-новому проколу.

 

Да-да, такой вариант проще всего и по строительству, и по последствиям, если что-то пойдет не так.

Если надумаете делать "партизанский" прокол, то надо узнать у всех заинтересованныйх сторон, нету ли их комуникаций (газ, нефть, связь, электрика и тд).

[Rbert 144]

Могу сказать как бывший железнодорожник (работал в ШЧ ) - согласование , ТУ для местных провайдеров было просто неподъемно, если это на территории станции то там есть своя канализация, можно договориться. Но расскажу как поступил однажды Атраком когда прокладывали свою оптику. Они ГНБ зашли за посадкой и с другой стороны за посадкой вышли, с нами даже не согла

ООО" Атраком " очень принципиально ( Требовательно )  относится  к проколам !!!!!!  При  приемке  ВОЛС  --Подрядчика  приглашают  в зал  совещаний  за круглый стол .Комиссия раскладывает  : И требует  Раб. Проекты -Исполнит.ДОК . Акты на скрытые раб . Паспорт на  прокол. и тд. Нанесение линии  на планшет в  АРХ.   Декларация на окончание работ. Технагляд (сертиф) .Экспертный центр -без ТУ  -без геодезии  не даст на  ВОЛС  эксп. заключение .  В комиссию по приемке  кроме  Атраком входят  др. операторы...        

[Rbert 144]

Технологические - арх. строит. реш. в схеме  прокола  под  жд  в топике semik 1993  будут приняты   эксплуатационной организацией. Не доработок не видно .

[oles 42]

Хто тут знавець законів? А на якій підставі ЖД дає чи не дає дозвіл і щось узгоджує, а головне бере гроші за те що їй не належить !
Земля сільгосп. призначення лише на 0.6м є власника, все що глибше це надра і належать державі. Там де є земля під будівництво та обслуговування будинку ніби на 4м власника, решта вже надра - державна власність.
На глубині 5м земля навіть під полотном залізниці не є залізниці. Земля в охоронній зоні не є залізниці (акту на власність не покажуть :-), будівельник зобов'язаний їх попередити про роботи в їх охоронній зоні, а вже їх справа чи їхати чи не їхати дивитись і вести нагляд при будівництві.

ДБН говорять про пересічення, і про електричні, газові.....но там несказано про оптичні кабелі нічого?
І що таке пересічення? це на відстані 20см, чи може 2м, а може 2км? А ось десь в Австралії йде кабель, то він також пересікає укр залізницю, а чого без дозволу....

Щось мені здається, що прокуратура мала б тут покопати на якій підставі ЖД бере гроші за прокол під залізницею на глубині 5м? Аналогічно всі решта власники нафто-газо...проводів.

[нехочуха 2 143]

Хто тут знавець законів? А на якій підставі ЖД дає чи не дає дозвіл і щось узгоджує, а головне бере гроші за те що їй не належить !

Земля сільгосп. призначення лише на 0.6м є власника, все що глибше це надра і належать державі. Там де є земля під будівництво та обслуговування будинку ніби на 4м власника, решта вже надра - державна власність.

На глубині 5м земля навіть під полотном залізниці не є залізниці. Земля в охоронній зоні не є залізниці (акту на власність не покажуть :-), будівельник зобов'язаний їх попередити про роботи в їх охоронній зоні, а вже їх справа чи їхати чи не їхати дивитись і вести нагляд при будівництві.

ДБН говорять про пересічення, і про електричні, газові.....но там несказано про оптичні кабелі нічого?

І що таке пересічення? це на відстані 20см, чи може 2м, а може 2км? А ось десь в Австралії йде кабель, то він також пересікає укр залізницю, а чого без дозволу....

Щось мені здається, що прокуратура мала б тут покопати на якій підставі ЖД бере гроші за прокол під залізницею на глубині 5м? Аналогічно всі решта власники нафто-газо...проводів.

Знавец законов пока занят и я за него.

1. У ЖД есть землеотвод, и все на расстоянии 25 от рельсы это землеотвод под ЖД. Могу ошибаться с 25 м .

2.Земли ЖД не относятся к землям с\х назначения.

3.Акт на собственность и я Вам не покажу т.к. для ознакомления с этим документом должны быть основания помимо голого любопытства.

4.Вы когда пытаетесь оперировать нормативкой, пробуйте ссылаться на конкретные пункты . Это облегчит общение.

5. Прежде чем взывать к прокуратуре, почитайте о их функциях , правах и обязанностях.

Відредаговано 2017-10-26 06:41:25 нехочуха

[oles 42]

Глава 27 Земельного кодексу "Право власності..." Стаття 373. пункт 3

...Право власності поширюється на поверхневий (грунтовий) шар у межах цієї ділянки.

[нехочуха 2 143]

Глава 27 Земельного кодексу "Право власності..." Стаття 373. пункт 3

...Право власності поширюється на поверхневий (грунтовий) шар у межах цієї ділянки.

Стаття 68. Землі залізничного транспорту

До земель залізничного транспорту належать землі смуг відведення залізниць під залізничним полотном та його облаштуванням, станціями з усіма будівлями і спорудами енергетичного, локомотивного, вагонного, колійного, вантажного і пасажирського господарства, сигналізації та зв'язку, водопостачання, каналізації; під захисними та укріплювальними насадженнями, службовими, культурно-побутовими будівлями та іншими спорудами, необхідними для забезпечення роботи залізничного транспорту.http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/2768-14/page3

 

Стаття 79. Земельна ділянка як об'єкт права власності

3. Право власності на земельну ділянку розповсюджується на простір, що знаходиться над та під поверхнею ділянки на висоту і на глибину, необхідні для зведення житлових, виробничих та інших будівель і споруд.

[oles 42]

А чого далі не цитуєте? "....якщо інше не обумовлене іншими законами", а от власне це "інше" і є обумовлене, що далі надра і не це є власністю власника земельної ділянки. Підрядники не хочуть сваритись з ЖД, тобто бояться протос стати прокольною машиною за 25м від полотна і робити прокол. Так само і над ділянкою не все є власника. Здається до 20м, а далі повітряний простір держави.
З вашої цитати лише "під залізничним полотном" - охоронна зона це не земля ЖД.