MICROWATT

И больше возиться с ними, дороже обслуживание получается. Да, но тут , как говорится, есть хоть с чем повозиться. Разок -другой в год разобрать и промерять стойки и что-то паршивое можно заменить. По стоимости это не 160Ач сундук. Да и по весу - мало кому охота двигать хоть чуть с места по 40-60кг. Если стоек 4-8, то отключая на профилактику одну, мы не нарушаем "боеготовности" УПС в целом, это тоже плюс... Конечно, все это дело вкуса, я и настаивать не буду, но если стоечные кабинеты существуют, значит кому-то они нужны? А еще вопрос всем: Все эти проблемы с УПС из-за чего? Вам двигатели питать чистым синусом или вся их нагрузка - электроника? Т.е. устройства прекрасно работающие от постоянного тока? Тогда, может и решение можно поискать в совершенно другом направлении и куда более эффективное , чем все эти офисные погремушки односезонного действия?

В этом что-то есть. Набор мелких будет несколько дороже, но там можно маневрировать , частично заменять и в общем получится по ресурсу много лучше.

Не, не нужно ж... меряться. Мы берем по простой крестьянской хитрости что дешевле. А вот делают и завозят сюда натуральное говно настоящие ж.., хитрости там совсем никакой, просто ж...

Ох, не скажу про большие УПС, но как-то взял 12-вольтовых две модели ихних (для сингализации, домофонов и проч). Дай, думаю поучусь как фирмА делает. Раскрутил, посмотрел - мама родная! Так даже продвинутые радиолюбители не делают. Думал задать им пару вопросов чисто по эксплуатационным параметрам. Схема в принципе их не выдает. Не то что плохо спаяно, а не может она обещанное выдать чисто по закону Ома. Поискал - нет такой конторы -"Люксеон". Вот те на! Т.е.магазины анонимные есть, но даже город установить не удалось. Никаких концов, техподдержки, кроме заказа продукции. Потом еще повертел их релейный стабилизатор сети.... понял, что лучше держаться подальше. Особо хитромудрого в заряднике быть не должно. Заряд с определенным ограничением тока до 13.7-13.8 вольта. Ну если батарея не в помещении, то термокомпенсация небольшая полезна. На морозе повышать до 14 с копейками. Очень уж круто, но необязательно, догнать до 13.8 и выключить. Подождать пока спадет на вольт и опять догнать до 13.8, так и циклировать. В любом случае полезно раз в полгода разряжать УПС до упора. Вроде все.

Да вот меня это и смутило. Сам по себе зарядник - не такая уж и сложная вещь, если поубирать мигалки, свистелки и 3D дисплей. Но вот сопрячь с излишне умным УПС..

Скажите, а как быть со штатной зарядкой? Не возникает ли конфликт между внешним заряжающим и зарядкой родной, от УПС? Ведь батарея подключается двумя проводами и зарядник выход свой где-то внутри, в кишках, на нее сажает. Вы что, штатный зарядник как-то отключаете при использовании внешнего?

А я так просто мовчу. мовчки. Недавно взял пару их игрушек, чисто из спортивного интереса, поучиться у известного бренда, Расковырял, снял схему, промерял режимы ... тихий ужас. Журнал "радио" 30 лет назад грамотнее статьи публиковал. Хотел узнать что-то по технике подробнее, Выяснилось - нет такой фирмы! Неизвестно ее местоположение хотя бы с точностью до города. Одно понятно - игрушки спаяли ( или основные детали ставили) в Китае, там и "проектировали" хоть в некоторых местах фирма заявляет о себе как об украинской. А продукцию-то гребут... Вот что значит упаковка, голограммы и рекламы.

Я думаю, мы еще обсудим мелочи публично, как только головной экземпляр пройдет испытания у потребителя. Пока это клеммный разъем. Т.е разъем, не клемма, но провода в нем зажимаются винтом поштучно, без пайки. На головках винтов можно пробежаться тестером. Блочки по 8 батарей. привинчиваемые на стену в ряд и соединяемые коротеньким кабелем-расширителем в три провода. Кабель приложим.. Не очень сложно технически и вольтметр среднего напряжения на батарее привинтить или еще какой сервис. Но стоимость... Тут еще пришлось поупираться с безопасностьтю. Пока 48 и 96 вольт делали вроде и вопросов нет, а вот 32 батареи - за 400 вольт. очень опасно. Постарались все разъемы сделать позакрытее, пришлось высоковольтную керамику ставить, особые методы намотки, габаритно в конструкции и все равно... как там люди, осторожно ли будут подключаться? Персонал хоть подготовленный?

Оппоздали с рекордом-с. Сопим сейчас над 32х160ач. Немного затягивается, не сразу вся нужная комплектация под рукой, но работаем. Надеемся это решение потом тиражировать. Ставлю в очередь?

Так в этом-то часто и проблема. Я тут выкладывал фото где-то, как вместо половины пластин в аккумуляторе плитки толстого стекла для весу вкладывают и- вперед.. А вторая - зарядник в УПС может стоять такой, что угробит самолучшую в мире батарею в короткие исторические сроки. За 5-10 циклов. У меня уже третий офисный УПС и ни один не выработал даже 10 циклов до полного разряда. Сдыхают за год-полтора.

Дык сначала нужно иметь уверенность, что это "Вентура", а не коробочка с таким лейблом. В этом специфика сегодняшнего дня. Может, Ветура делает и очень неплохо.

Да "гонять" их после покупки бесполезно. Какие уж купили. Погонять с измерением реальной емкости полезно перед окончательной покупкой. Нужно посмотреть 1. конечное напряжение заряда (13.6-13.8 вольта при нормальной температуре) 2. сбалансированность батареи, если там более одного аккумулятора. Это одна из основных причин выхода из строя составных батарей после 10-15 циклов. 3. зарядный ток (нормально - в районе 5-10% емкости. В начале заряда, до 13 вольт, может быть и больше - до 50% от емкости) 4. реальное напряжение отключения при разряде. Лучше ниже 11 вольт на аккумулятор не опускаться, если батарея не одноразовая. А в реале - до 9 бывает.

Мне тоже кажется, что нормально сделанный аккумулятор будет работать достаточно долго, независимо от тонкостей в названии. Нужно только соблюдать режимы зарядки и разрядки. Большинство УПС этого не делают. Офисные УПС при вскрытии и анализе схем обнаруживают часто крайнюю халтуру. Она и в самой разработке да еще производство, стащив где-то схему, часть деталей заменяет перемычками "для экономии". Но красивый корпус, разноцветные елочные дисплеи и пищалки притягивают большую массу покупателей. Плюс укоренившаяся постепенно привычка доверять рекламе, раскрученному бренду. Он и сам может быть не ахти какой и подделок под него полно.

Скорее всего, плохой режим зарядки. Аккумуляторы недешевые и стоило бы поинтересоваться что там с ними происходит.

Взагали, конечно. Аккумуляторы (все, не какой-то определенной фирмы) - часто фальсифицируемый товар. хотя, бывают и конденсаторы, диоды, микросхемы, знаю по собственному опыту. Тесты нескольких наугад купленных показывают, что там в лучшем случае 70-80% заявленной емкости. А иногда вообще черт и что впаривают. Марка изотовителя ни о чем не говорит. Никогда нет уверенности, что это не подделка. Если берется штук 100, то можно договориться о выборочном тесте и возврате всей парии дерьма. то же. если периодически берется в одном месте. А если 2-4 штуки для прямого использования, то сложнее. Риск возрастает. Каждый случайный, непроверенный временем продавец - риск.

Да дело не в стоимости, а в том, что там набор цифр не всегда прямо указывает дату производства. Там может быть номер недели, код смены, номер производства и т.д. По этому набору только сам изготовитель может определить дату. Или , если очень порядочный, то в спецификации указывает как разобраться с маркировкой. Так в микросхемах, например, делают. Иногда там можно установить чуть ли не какой дядя Ляо ее принял на склад готовой продукции. А аккумуляторы гораздо чаще поддельные, чем настоящие, увы...

Для общего использования почтенным обществом http://edostavka.com.ua Удобно, когда отправляешь первый раз или нечасто.

Угу. т.е у Вас есть что-то вроде УПС из подручных средств. Просто аккумуляторы, периодически обслуживаемые, снимаемые для подзарядки. Хлопотно же это, наверное... А остальные с какой целью подобные зарядные используют? И какой емкости батареи в ходу у них?

Вы не поверите, заряжаю аккумуляторы согласно технических характеристик.... Да понятно что аккумуляторы, а не патроны для охоты. Но что за аккумуляторы? Это где-то в буфере УПС, для автомобиля периодически-профилактически или еще как? Это один аккумулятор или по очереди какую-то большую составную батарею? Я спросил вовсе не для смеха.

Так, и что Вы им делаете? Заводите зимой автомобиль или для чего именно используете?

Вопрос в том, похоже, "вам шашечки или ехать?" Заряжать конкретные батареи или обсуждать лейблы, цвет дисплеев и продавцов. В связи с чем сам вопрос возник? Это из-за того, что штатные зарядники УПС плохо спраляются со своей задачей или раз в месяц зарядить аккумулятор и съездить на рыбалку? Ведь само техническое решение зарядника во многом этим определяется. Как правило, все "универсальное" работает хуже и стоит дороже, чем сделанное под конкретную задачу. Это общетехнический закон.

спасибо, подключился.

Похоже,я опять неправ!! Пять лет сидел на "сетке" и все было хорошо. Но вот появился у них новый эффективный собственник или новое эффективное оборудование (каждый раз врут по-разному) , отключили и неспеша перезаключают договора или что-то еще делают -непонятно. Короче, неделю сижу без сети скандалы с клиентами нарастают. К кому быстенько подключиться на 2м Шевченковском?

Хм...надо подумать. Если это медь, то кусками использую просто как монтажный провод, простые обмотки в несколько витков мотаю. До сих пор покупал бухту и портил помалу.

Траншею такую под заземление копали? Зря. есть куда более простые способы.