MICROWATT

Це вже обговорювали. Стеження за загальним рiвнем заряду та глибиною розряду не робота балансувальника. Це повинен робити УПС, його зарядний вузол. Втручаючись у роботу УПС ми встрягнемо у конфлiкт, який нема пособу вирiшити. Ну, побачили, що на наш погляд батарея вже глибоко розрядилася. так а що можемо зробити? До батарей iде усього два дроти з УПС. Куди та як подзвонити, щоб розряд подальший зупинити? те ж саме при зарядi. У деяких УПС своя непроста програма ступiнчастого заряду та втручатись туди не слiд. Вашi пропозицii мають сенс лише коли ми робимо самi увесь УПС чи хоча б зар

Да, некоторое разочаровательное ощущение, что сдались без боя есть. Но тут после внимательного анализа результатов множественных эксперимантов приняты соображения следующие: - Балансир должен как можно меньше потреблять на холостом ходу и после окончания балансировки. Речь уже не о КПД, а о том, что после полного разряда батареи он не должен садить ее дальше, если зарядка не начнется сутки-двое. - Схема должна быть предельно дешевой и технологичной. Поэтому, моточные изделия сразу лучше отбросить. То, что я сделал Койоту напоказ, требует очень высокой внимательности и квалификации сборщика. Р

Хм... а вместо водопроводного вентиля вентилятор поставить не лучше?

Да нет, обычное шунтирование перезаряженной батареи. Энергии 50% теряется в балласте, остальное - в недозаряженную. При активной работе тепленький. Индуктивно-емкостные и совсем уж сложные схемы тоже опробовал. В частности, система с синхронными реверсивными преобразователями. Чрезвыйчайно интересный метод. Но по сложности и стоимости эти схемы не годятся, как мне показалось. Достоинства предлагаемой схемы уже изложены выше.

Мы заказали 150 плат числа 20-го апреля, но завод до праздников не успел сделать, хотя обещали за 7 дней. Похоже, числа 10 теперь получим. Думаю, меж 20 и 30 мая появятся, сборка там несложная.

Люблю грозу в начале мая Когда весенний первый гром Как бы резвяся и играя Грохочет в небе голубом. Так это ж для мая классик написал. А тут в апреле уже потери... рано что-то.

Ну, если изготовитель записал 5-12вольт , значит так оно и есть. А подключать то, что записано только на 5 наудачу к 12 вольтам - может удача и резко отвернуться.

Хм... как-то не подумал, что такое на практике тоже может встретиться. Принципиальных ограничений нет, просто из расхожих компонентов сходу не собрать. Можно подумать, если кого-то еще заинтересует.

Никогда в голову не приходило, что микросхема на 40 вольт это еще не все? Ее и 12-ю вольтами спалить можно если неверно дроссель и диод выбраны. А совершенно не понимая как устроен и работает импульсный стабилизатор сделать это запросто.

Предлагаемый балансир ER12 будет пригоден для балансировки любых составных батарей, начиная с двух аккумуляторов. Далее, на каждый следующий нужно добавить один модуль.

Нет, снимать нагрузку от отдельных аккумуляторов составной батареи в любом случае нельзя. Категорически. Предлагаемый балансир не сможет компенсировать мощность более 1-2 ватт. Но даже если его умощнить, такое решение технически нерационально. Если Вам нужно что-то запитать 12-ю вольтами, то нужно делать это от DC-DC со входом на полные 48 вольт, разряжая батарею равномерно. У нас сейчас в разработке гальванически развязанный DC-DC 30ватт (12 вольт х2.5А), возможно подойдет. Или приищите готовый.

При емкости до 20А/ч бесспорно, но когда суммарная емкость далеко за 200-400А/ч и более, и все это в замкнутом пространстве Это - да. Большие аккумуляторные батареи требуют отдельного помещения с вентиляцией по этой причине. Думаю, гелевые тоже. Газы и они выделяют, там часто есть есть стравливающий давление клапан. Загущенный электролит не означает полного отсутствия в нем воды и принципиально электролиза.

Отсюда одни дохнут через год два другие через 5лет и более это относится ко всем аккумуляторам, гелевым и автомобильным. Да, и я о том же. К вопросу о типах аккумуляторов не нужно примешивать вопросы качества их изготовления. То SFK. Прошу извинить за резкость, теперь я вижу, что Вы действительно понимали это как пояснение термина, а не конкретную величину. Но к конкретной величине конечного напряжения разряда нам все-таки придется прибегнуть, иначе нельзя провести сравнительные испытания в равных условиях. У меня по-прежнему нет никаких однозначных авторитетных данных о повышенном ресурсе

Ну, хорошо, взяли в руки конкретный аккумулятор 7ач фирмы АВС. И рядом поставили такой же, но фирмы DEF. Значит ли это, что мы не имеем права их разряжать вообще, пока не докопаем техусловия каждой из фирм? Если с Вами согласиться, то первая фирма может считать глубоким разрядом 9 вольт, а вторая 11.5. Или вот гелевый, вот мотоциклетный наливной на 18Ач. Первый нужно заряжать до 13, второй до 16 вольт? первый может разряженный лежать полгода, второй - не зарядить через 15 минут - подохнет. Первый не газит и при 15 вольтах, второй булькает отравой и фосгеном постоянно.(Я утрирую, конечно, дл

А то тут никто ГОСТОВ в глаза не видел.... Ну и что там написано? Ведь просто читать мало, нужно еще и понимать смысл написанного. Смысл и назначение самого ГОСТ - в первую очередь. Нормативные документы существуют с очень давних пор, с петровских времен. Академик Крылов в мемуарах описывает, как перед первой мировой строили броненосец и в конструкции была заложена сталь прочностью 25кГс/мм. Прибыла партия листа с Путиловского завода, военпреды испытали - 29кГс/мм, ГОСТУ той поры не соответствует - забраковали. Так Крылов добился чтобы этих толкователей стандартов повыгоняли нахрен со служ

Ну, например, я попросил дать определение глубокого разряда. Ответ "разряд до определенного напряжения" явно не годится. До какого конкретно по Вашему мнению, определите же!

Да нет, Вы меня недостаточно хорошо знаете. Я на человека наваливаться не буду, если разговор в рамках технических проблем, а не человеческих. Я вполне допускаю, что сам в чем-то заблуждаюсь, охотно это признАю и не забуду извиниться. Переубедить меня всегда можно и нужно, но какими-то существенными доводами, не просто утверждениями.

Моя позиция вообще-то не обязывет доказывать. Кто-то убежден, что гелевые лучше - пусть внятно объяснит почему. Ссылки от меня? Варыгаев В.Н. и др. "Химические источники тока" М. "Высшая школа" 1990. Учебное пособие для ВУЗов по специальности "Технология электрохимического производства" Даосян М.А. и др. "Производство электрических аккумуляторов" М, "Высшая школа" 1977. Учебное пособие для подготовки рабочих на производстве. Издание 3-е, исправленное. Ну, есть еще англоязычные статейки с разных технических конференций и семинаров. Это не буклеты из супермаркетов, во всяком случае. В эти

Все приведенное из разряда колдунских заклинаний и бормотаний плохо учившегося студента. Вот выдерживает больше, потому что гелевый! Цикл заряда - определенный цикл, полный разряд - это разряд полностью, глубокий разряд это глубже некуда. Так мы до полезных результатов никогда не докопаемся. Тыкать в нос Гугл - тоже не метод. В Гугле - 95% дезинформации. Если уж так, то ссылку на конкретный материал давать нужно. Например, при чем тут сульфатация и перепечатка длинных рассуждений про плотность электролита в неправильно эксплуатируемом аккумуляторе? Это происходит в любом аккумуляторе при неп

Хорошо, Вы уверены в правильности своего мнения. Но на что оно опирается? На слухи с форумов? Можно объяснить почему эти аккумуляторы на Ваш взгляд так разнятся по характеристиками? Что там принципиально разного в электрохимической системе? Другой тип химической реакции, другие вещества? Почему вдруг автомобильный аккумулятор не терпит полного разряда или разряда малым током? Что мы будем понимать под полным разрядом? Что такое цикл? Можете дать четкое определение? Ведь без ясных технических терминов и цифр все это спор магических заклинаний, мы к взаимопониманию не придем.

Спасибо, Вы подробно описали все те большие и маленькие благоглупости которые программист может заложить в изделие когда инженеры в отпуске. Это вроде как секретарь-машинистка подменяет директора завода и из добрых побуждений закупает всем сталеварам фирменные галстуки от Гуччи.. Тупо это как раз отключать по дата выпуска, а не по реальному падению напряжения. Из-за этих наворотов люди не могут заменить аккумуляторы в УПС даже с помощью сервисного центра. Так как мальчик, умеющий написать на С++ вычисление квадратного корня, представляет себе и проводит программно калибровку емкости акк

Ну, не нахрена, а по необходимости. Ведь придумывали и авиационные батареи, которые работали в любом положении и жидкий электролит не выливался, но газы из банок стравливались. Конструктивные особенности диктуют условия применения. Но сама электрохимическая система постоянна и практически не зависит от толщины стенок корпуса, прочности пластин при вибрациях, размеров клемм и т.п.

Стартерные батареи существуют. Особенность конструкции выводов позволяет их разряжать большими токами. Однако, это вовсе не означает, что они непригодны для разряда токами малыми или что ресурс их в таком режиме меньше. Электрохимические процессы везде одинаковы. И зарядка малым током возможна. Пресловутые 0.1С приводятся как максимальный ток, а меньше - пожалуйста. Учебники по ЭХИТ читать нужно а не сплетни и рекламу торгашей по форумам.

- Тээкс! Ага, думаю, через недельку эту хреновину можно будет снять.... - Вы имеете в виду гипс, доктор? - У вас, у простонародья, это может быть и гипс... А у нас , в медицине, насчет этого строго - хреновина!