andryas

Екранована вита пара теж може розглядатися як коаксіальний кабель.

Я таке колись читав, джерела не пригадую, може бути і фейком. З того, що знайшов - запис у блогу, там НЕ йдеться про раритети. Ще в інтернетах зустрічається інформація про жовті короткоживучі номери в Німеччині (типу наших транзитних) наприклад тут Тому забираю свої слова (щодо жовтих номерів) назад.

Помиляєшся, раритет має жовті бляхи

Просто пересядуть на смартфони. Можна заборонити смартфони, але тоді частина захоче більшої зарплатні, а частина просто розрахується з роботи.

Це дорого (десятки тис. $). Які у Вас швидкості, який бюджет і чи прийнятна закупівля б.у. обладнання?

З технічних рішень: або білі списки дозволених сайтів або DPI Можна і адміністративно.

Лапшу вешают, когда есть на что вешать.

Сколько стоит помыть автомобиль в разных странах мира. В Женеве автоматическая экспресс-мойка обойдется в 12 швейцарских франков (320 грн), а ручная мойка – в 30–50 франков (810 грн), потому что в Европе ручной труд дорог. С включением доп услуг типа прибраться внутри – 100-120 (2600 грн). Берлинские расценки: автоматическая мойка 7–15 евро, ручная – приблизительно 25 (750 грн). Есть еще и популярные у прижимистых европейцев дешевые мойки самообслуживания, где за каждое действие надо – в Италии — кинуть в аппарат монетку в 1 евро: обдать водой – 1 евро, шампунь – еще евро, смыть шампунь – третий евро, посушить – еще евро. Привычная нам мойка в Риме — в три раза дороже, 15 евро (450 грн). Автомойка в Вене обойдется в 15 евро (450 грн). Доплата за SUV – около 2 евро. Практически везде берут доплату за помывку кроссовера, который там считается большой машиной – где 2, а где и 5 евро. В Болгарии обычная мойка стоит 5 лв (75 грн), комплекс 10-15 лв (150 грн) Цены за морем: в Вашингтоне, к примеру, мойка обойдется, в среднем, в 17–18 долларов (440 грн). В Сиднее дешевле: экспресс- мойка 12 австралийских долларов (240 грн), обычная – около 20. Хорошо мыть машину в Пекине: от 20 до 60 юаней (80-240 грн), в зависимости от типа мойки (автоматическая или ручная), района, типа автомобиля и наличия карточки клиента. -- У нас ціни знають усі, просто два прайси (не реклама, перше, що знайшлося в гуглі): http://пионер.укр/price/ http://shrotsto.wixsite.com/avtomoyka/price-list

Ну давай доведемо від супротивного. Зроби тариф 1 бакс, і, згідно твоєї логіки, озолотишся. Я доступно виклав? Насправді є крива, і в ній є точка оптимального тарифу. Демпінг разом з наступним знецінення гривні ссунули цю точку в саму ж-пу. Непрямим свідченням того є те, що тарифи в Україні де факто стали найнижчими у світі. При тім, що тарифи на інші послуги здебільшого вийшли практично на рівень східноєвропейських країн. А ти поцікався тарифами у країнах третього світу. Прозрієш. Кацапія теж постраждала від демпінгу та знецінення, але у меншій мірі. Наш рівень тарифів мав би бути десь на рівні Болгарії, оскільки там доволі низькі податки на ФОПів, десь приблизно на рівні України, ну і зарплати десь плюс мінус на нашому рівні

Чим краще? Витрат буде в у кілька разів менше, при цьому якість зв'язку у людей буде в кілька разів краща.

На оптову найвищі, принаймні у Східній Європі.

Самые низкие в Европе: глава Нацкомиссии хочет "справедливые цены" на электричество 15.09.2017 17:00 71 Тарифы для населения на электрическую энергию в Украине на сегодня самые низкие в Европе. Но внедрение нового рынка электрической энергии позволит установить справедливый уровень цен. Об этом заявил председатель Национальной комиссии, которая осуществляет государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг Дмитрий Вовк по случаю запуска Координационного центра по внедрению нового рынка электрической энергии. "Тарифы для населения на электрическую энергию в Украине самые низкие в Европе. Внедрение нового рынка электрической энергии позволит установить справедливый уровень на качественные и постоянные услуги благодаря конкуренции и стимулирования к эффективности", - заявил он. По словам Вовка, несправедливая стоимость тарифов для населения установилась в Украине в результате популизма политиков "о защите потребителя". Читайте также: Правительство не поддерживает идею НКРЭКУ о введении RAB-тарифа "Все мы слышим от политиков годами сладкие, родительские слова о защите потребителя - в результате тарифы для населения на электрическую энергию в Украине самые низкие в Европе. На спор политики готовы сделать тарифы даже отрицательными, но наша задача сделать услуги постоянными и качественными. Внедрение нового рынка электрической энергии позволит установить справедливый уровень именно на такие услуги благодаря конкуренции и стимулированию к эффективности", - акцентировал чиновник. К вниманию Координационного центра был представлен детальный план-график и сводная информация по внедрению новой модели рынка электрической энергии.

Мені достатньо французських А это - Франция. Городок Грасс. Это в регионе Прованс, где Альпы, Лазурный берег - вот это все. И там тоже есть воздушки

Сусідні країни вже перейшли, Україна мала перейти ще в 14-му. Ефір не гумовий, а частоти ДМД дуже цікаві для сучасного звязку. Ну і тримати паралельно 2 мережі так, затратно. У ефірі, чомусь, усе навпаки, не каналам, а канали платять за розповсюдження. Це тільки інтернетчиків нагнули, і не лише юзають халявне розповсюдження в мережах, а ще й додатково заробляють на ньому.

График и карта доступности http://downdetector.com/status/telegram

Всего в Украине зарегистрировано более 9,1 млн транспортных средств, из которых 53,4% - раритет. Эти автомобили были выпущены еще во времена существования СССР. Около 20% автомобилей выпущено до 1985 года. Массовые марки авто в этой категории - ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, а также "Volkswagen". В "Моторном страховом бюро" утверждают, что вскоре средний возраст украинских автомобилей может вырасти и до 23 лет. Как известно, крупнейшими "ценителями" раритетных автомобилей являются жители Кубы. Здесь машинам в среднем по 40 лет.

Вероятно, взамен "неправильной" прийдет "правильная" связь, я х.з.

Традиционное телевидение и так уже при смерти, а они его ещё и плантым делать будут.

Тим часом євро вже по 31.4

Це дуже дешево, повір мені. Я бачив суми в 15 разів більше в тих місцях, де фактично все було зроблено підрядниками за суму вдвічі меншу, ніж ти озвучив. Це раптом аж 40 євро Дешевше, аніж тримати власного інженера по мережі. Та й інженер за такі гроші вряд чи буде мати навіть мінімальну кваліфікацію.

Ну то поки люди готові працювати за такі "гроші", доти наша країна буде котитися в прірву, бо усіх більш-менш нормальних працівників працевлаштують за кордоном, а в країні залишаться лише чиновники, пияки та пенсіонери. Але ми тут не про бомжів говоримо, а про інженерів. А інженер - професія високоліквідна, особливо інженер-ITшник. Озвучена ТС зряплата - це зарплата для нуба, якщо туди хтось і піде, то тільки задля того, аби набратися стажу/досвіду з метою знайти собі згодом більш високооплачувану роботу. Намагаючись зекономити, працедавець ризикує перетворитися на вічну "кузню кадрів" з високою текучкою. І якщо він вчасно не схаменеться, то доля його бізнесу буде не втішна.

4-10 тис грн на сім'ю?? А що, так можна??? З такими прибутками треба або в петлю, або в Польшу/Італію і т.д. траншеї копати/унітази мити.

Ні, ну можна взяти авто на бляхах, жити з батьками (а потім з дітьми), вдягатися на секонді, мерзнути взимку і потіти влітку, відпочивати на річці (і раз на 5 років в Затоці), садити бульбу, тримати курей, не лікуватися, не складати на пенсію, і голосувати за Тимошенко. Цікаве, але не сумісне з здоровою психікою, на жаль, життя.

У кожного поняття нормального життя своє. Відповідно різні видатки. Мінімально достойне життя - це власне житло з кондиціонуванням/опаленням, автомобіль, нормальний одяг та харчі, дозвілля/хоббі, щоденний, щотижнеивй та щорічний відпочинок, тощо. Припустимо, один раз на 30 років треба придбати житло (собі, дітям, тощо). Це мінімум "відкласти" 200 баксів щомісяця. Це без поточного ремонту. Один раз на 5 років купити авто. Це мінімум 300 баксів щомісяця. Житло треба опалювати/охолоджувати. Тут, задежно від того квартира чи особняк від 50 до 300 баксів у місяць Інші послуги проігноруємо. Автомобіль щомісяця потребує пального, два рази на рік заміни мастила, раз на 2-3 роки шини, текучий ремонт, тощо. Відкладемо 100 баксів в місяць на це. Електроніка, телефони, ноутбуки, компи. Як мінімум раз на 2-3 роки треба оновлювати. Нехай 100 баксів на міс в середньому. Харчування. Це індивідуально, у мене на сім'ю йде баксів 300. Відпочинок. Нехай 200 баксів в місяць, в середньому (з щорічним) - це дуже скромно. Пенсія? Навчання? Страхування? Хоббі? Прикраси? Лікування? Тощо? Для простоти їх не враховуємо. Це звичайне життя, при збереженні нормального психічного стану сім'ї виходить 1400-1800 баксів в місяць. І я далеко не все врахував, хоч і перерахував найбільші статті видатків. Може хто поправить, але, НМД, благополучна сім'я має отримувати близько 2 тис (але не менше 1500) баксів на місяць. Усе, що менше - суттєвий удар по якості життя. Якщо працюють двоє, то це, приблизно, по 18 тис грн зарплати.