Ups с автомобильным аккумулятором

[Stanislavis 1]

Тоже войду в тему:

Интересует старт Автомобильного акума (новый, куплен под эту цель) 60А/ч. Безперебойка APC Back-UPS 650 http://www.apc.com/resource/include/techspec_index.cfm?base_sku=bk650mi

 

Интересует вот что: Если акум разрядить до упора ему вроде как гайки настанут. Есть готовые схемы с регуляцией. (имеется в виду принцип работы теристора, с закрывание ключа "выкл аккумулятора " при достижении малых напряжений, разрядки). 

И БП для зарядки (возможно компьютерный) который будет включатся в цепь автоматически при достижении малых напряжений. А сам заряд от ИПБ ограничить диодом.

 

Сори если в коком моменте ошибся или не до конца четко сформулировал. 

[NiTr0 585]

В упсе есть уже готовые и зарядник, и цепи отключения при разряде до порогового напряжения... Не изобретайте велосипед. Лучше задумайтесь об охлаждении упса.

 

Ну и да, упс - какашка.

[Stanislavis 1]

СПС. Буду тестить. 

[kysukdj 11]

а що скажете про цей УПС.....я використовую такі....

 

Производитель LogicPower

Модель K1500VA

Класс товара Для рабочих станций,

C автоматической стабилизацией

Тип арихитектуры line interractive

Тип исполнения Классический

Мощность полная, В*А 1500 В*А

Мощность активная, Вт 900 Вт

Входное напряжение 145 до 280 В

Форма выходного напряжения модифицированная синусоида

Кол. розеток (нагрузка/фильтр) 2 Schuko CEE 7

Дополнительный фильтр RJ-45/ RJ-11

Интерфейс покдлючения RS-232/ USB AVR

есть Встроенная батарея 12V / 7.5AH x 2

Гарантия, мес  24

 

і коштує 125 долл....

Edited 2014-10-14 17:57:09 by kysukdj

[MICROWATT 765]

а що скажете про цей УПС.....я використовую такі....

 

Тип арихитектуры line interractive.....

Мощность полная, В*А 1500 В*А

Мощность активная, Вт 900 Вт////

есть Встроенная батарея 12V / 7.5AH x 2

Гарантия, мес  24

 

і коштує 125 долл....

ну что тут можно сказать....

 Интерактивная стабилизация - читайте никакая на клацающих реле. И вообще- до их заварки по контактам.

 900Вт - нарисованы для красоты. От 7Ач батареи 450Вт можно получить только в режиме варварской нагрузки на пару минут.

 Гарантия 24 месяца - да, в шкафу будет стоять не испортится. А по ресурсу - раз десять по полной отработает и батарею нужно менять.

 Типичная поделка для офиса. Рассчитан на 3-5 минутное   сворачивание программ и выключение компьютера.

[ucTuHa 199]

Может кому то будет интересен мой опыт.

Последнюю неделю отключали электричество каждый день стабильно на 4 часа. Так как нашкребли только 4.5к грн., пришлось купить автомобильный аккумулятор.

Сегодня получил, и сделал первый тест.

Бесперебойник Luxeon ups-1000zy + аккумулятор автомобильный на 190Ач.

Стойка два сервера i3 и i5 с сетевухами интел, edgecore 3528 и 4 медиаковертора. Бесперебойник показывает 20% нагрузки, что получается 120Ватт.

Отключил питание на 2 часа 30 минут. В момент включения бесперебойник показывал 60% остаточной емкости, не знаю может ли он правильно мерять или нет, остаточный вольтаж 12.07.

 

 

 

Edited 2014-11-08 16:03:08 by ucTuHa

[ingr 74]

Такий набір желіза не може споживати 120Вт. Мабуть, там дискретність 20% і реальне споживання наближається до 240Вт?

Якщо в продажах йшлося про цей самий безперебійник, то можна однозначно сказати, що він вбиває акумулятор, розряджаючи його нижче 10.5В (див. розрядні характеристики свинцевих акумуляторів).

А от заряд до 14.05 може бути корисним при частих циклах заряд-розряд (буде досягатися більший відсоток заряду за менший час аніж би було 13.8В).

[NiTr0 585]

120Вт с натяжкой потреблять может, если БП 80+, и процы не на 100% загружены.

[ucTuHa 199]

Такий набір желіза не може споживати 120Вт. Мабуть, там дискретність 20% і реальне споживання наближається до 240Вт?

Якщо в продажах йшлося про цей самий безперебійник, то можна однозначно сказати, що він вбиває акумулятор, розряджаючи його нижче 10.5В (див. розрядні характеристики свинцевих акумуляторів).

А от заряд до 14.05 може бути корисним при частих циклах заряд-розряд (буде досягатися більший відсоток заряду за менший час аніж би було 13.8В).

 

Так показывает бесперебойник, я тоже считал 250вт. Насчет разряда ниже 10.5, это для меня сегодня было неожиданностью, я подключил 7Амперный убитый аккумулятор, и бесперебойник вырубился когда было уже 9.6вольт.

А автомобильному аккумулятору не страшно что 14.05вольт заряд?

Дело в том, что после того как мы заказали это все добро, обявили по городу, что отключений света больше не будет, так как запустили второй чего то там на 40Мват.

А аварии если и бывают, то решаются проблемы всегда до 2 часов. Буду следить что бы не было переразряда.

 

120Вт с натяжкой потреблять может, если БП 80+, и процы не на 100% загружены.

 

У одного 40% у второго 5-8%, это в час пик. БП там с размахом, по моему по 550 ват, зачем мы их лепили не понятно.

 

[Учумелые ручки 705]

к показывает бесперебойник, я тоже считал 250вт. Насчет разряда ниже 10.5, это для меня сегодня было неожиданностью, я подключил 7Амперный убитый аккумулятор, и бесперебойник вырубился когда было уже 9.6вольт.

Хреново 10,4 -10,8 минимум - дальше разрушаются пластины ...

 

А автомобильному аккумулятору не страшно что 14.05вольт заряд?

14,5 - масимум, хотя до 14,2 вроде "позволительно" ... Источник не помню ...

[KaYot 3,732]

 

к показывает бесперебойник, я тоже считал 250вт. Насчет разряда ниже 10.5, это для меня сегодня было неожиданностью, я подключил 7Амперный убитый аккумулятор, и бесперебойник вырубился когда было уже 9.6вольт.

Хреново 10,4 -10,8 минимум - дальше разрушаются пластины ...

 

А автомобильному аккумулятору не страшно что 14.05вольт заряд?

14,5 - масимум, хотя до 14,2 вроде "позволительно" ... Источник не помню ...

Рекомендуется 14.2 в циклическом режиме(т.е. заряд до 14.2 и дальше хранение/эксплуатация). В буферном режиме(режим работы любого УПС) производители рекомендуют 13.6-13.8, все что выше ведет к быстрой смерти от выкипания.

[Учумелые ручки 705]

 

 

к показывает бесперебойник, я тоже считал 250вт. Насчет разряда ниже 10.5, это для меня сегодня было неожиданностью, я подключил 7Амперный убитый аккумулятор, и бесперебойник вырубился когда было уже 9.6вольт.

Хреново 10,4 -10,8 минимум - дальше разрушаются пластины ...

 

А автомобильному аккумулятору не страшно что 14.05вольт заряд?

14,5 - масимум, хотя до 14,2 вроде "позволительно" ... Источник не помню ...

Рекомендуется 14.2 в циклическом режиме(т.е. заряд до 14.2 и дальше хранение/эксплуатация). В буферном режиме(режим работы любого УПС) производители рекомендуют 13.6-13.8, все что выше ведет к быстрой смерти от выкипания.

 

Спасибо. 

[Кузьменко. 15]

вибачте, може не впишусь

але може хто з досвіду знає скільки років прослужить автомобільний акум новий

і... є такий Іста 7 серії, вони кажуть. що в машинах до 7 років повинні служити

чи можна розраховувати на половину?

[rsst 406]

вибачте, може не впишусь

але може хто з досвіду знає скільки років прослужить автомобільний акум новий

і... є такий Іста 7 серії, вони кажуть. що в машинах до 7 років повинні служити

чи можна розраховувати на половину?

режимы какие? разрядные токи?

[Кузьменко. 15]

 

вибачте, може не впишусь

але може хто з досвіду знає скільки років прослужить автомобільний акум новий

і... є такий Іста 7 серії, вони кажуть. що в машинах до 7 років повинні служити

чи можна розраховувати на половину?

режимы какие? разрядные токи?

 

УПС Powercom ICH-1050

хочу туди 2 акуми включити по 200 Ампер\год

розряд 3-5 разів на місяць майже до мінімуму зимою і літом майже без розрядів

[2late 3]

 

 

вибачте, може не впишусь

але може хто з досвіду знає скільки років прослужить автомобільний акум новий

і... є такий Іста 7 серії, вони кажуть. що в машинах до 7 років повинні служити

чи можна розраховувати на половину?

режимы какие? разрядные токи?

 

УПС Powercom ICH-1050

хочу туди 2 акуми включити по 200 Ампер\год

розряд 3-5 разів на місяць майже до мінімуму зимою і літом майже без розрядів

 

 

И еще в добавок к этому вопросу.

Так же есть 2 нових авто АКБ по 65А\ч. Работают параллельно. Ток до 7А для обоих. Напруга регулируемая на заряднике. Свет отключают редко. За процессом есть возможность следить, то бишь при полной разрядке выставляю 14.2-14.6V, при полной зарядке буферный режим 13.8V.

И собственно вопрос, как долго прослужат АКБ если их не заставлять работать, и на сколько хорошо они будут себя чувствовать при длительных, буферных состояниях?

Edited 2014-11-08 21:41:39 by 2late

[MICROWATT 765]

Слишком длительный буферный режим приводит к потере емкости.
Раз в 3-4 месяца (ну, полгода хоть) полезно их разряжать до 10.6-10.7 и заряжать до 14-14.1В.
 Потом - опять в буфер можно ставить.

[Кузьменко. 15]

Слишком длительный буферный режим приводит к потере емкости.

Раз в 3-4 месяца (ну, полгода хоть) полезно их разряжать до 10.6-10.7 и заряжать до 14-14.1В.

 Потом - опять в буфер можно ставить.

якщо слідкувати, то хоча б років 5 пропрацює?

[KaYot 3,732]

 

Слишком длительный буферный режим приводит к потере емкости.

Раз в 3-4 месяца (ну, полгода хоть) полезно их разряжать до 10.6-10.7 и заряжать до 14-14.1В.

 Потом - опять в буфер можно ставить.

якщо слідкувати, то хоча б років 5 пропрацює?

У меня паверкомовский инвертор убил новую автомобильную батарею за полгода(когда пришли обслуживать - в батарее не было воды вообще, ни миллиметра). AGM вроде работают, но сколько там емкости осталось неизвестно, по ощущениям мало.

[NiTr0 585]

 

 

але може хто з досвіду знає скільки років прослужить автомобільний акум новий

У нас рекорд - 8 лет работы батареи из 4 аккумов (после чего один помер окончательно, остальные - в полуживом состоянии были сданы в металлолом т.к. и емкость упала, со свежим аккумом не поставит вместе, и самое главное - в другие места, где требовался 1 аккум, их не поставить было).

 

 

 

У меня паверкомовский инвертор убил новую автомобильную батарею за полгода(когда пришли обслуживать - в батарее не было воды вообще, ни миллиметра).

У нас такое было - 1.5 года проработал на ура, а потом - высушил батарею. Впрочем, батарея не умерла, вроде сейчас где-то работает. Что стало причиной - не знаю.

[ingr 74]

Є такий досвід: в автомобільному акумі після 3-4 років почала википати одна банка - падав рівень електроліту (напруга на УПСі 13.6, прохолодно). Долив за рік до 2л. води (дистилят)... В результаті в якийсь момен виявилося, що акум вже не тримає навіть кілька хвилин (75Аг при розряді 11-12А)...

[topran 0]

хочу туди 2 акуми включити по 200 Ампер\год розряд 3-5 разів на місяць майже до мінімуму зимою і літом майже без розрядів

 

Я так розумію, що ця Іста зроблена по кальцієвій технології. Такий акумулятор не підходить для глибоких розрядів. Практично декілька циклів повного розряду виведе таку батарею з ладу

 

 

За процессом есть возможность следить, то бишь при полной разрядке выставляю 14.2-14.6V, при полной зарядке буферный режим 13.8V.

Если есть возможность выставлять циклический и буферный режим, то рекомендую на цикл выше 14,4 не выставлять а на буфер как можно ниже. В идеале вообще отключать буфер и давать батарее опускать напряжение до 12,7В и затем снова цикл заряда. Если такой возможности нет, то подключать бесперебойник через таймер, давая один-два раза в сутки переходить на батарею на несколько минут. ИМХО

Edited 2014-11-10 19:47:28 by topran

[2late 3]

 

08 ноя 2014 - 11:41 PM 2late писал:

За процессом есть возможность следить, то бишь при полной разрядке выставляю 14.2-14.6V, при полной зарядке буферный режим 13.8V.

Если есть возможность выставлять циклический и буферный режим, то рекомендую на цикл выше 14,4 не выставлять а на буфер как можно ниже. В идеале вообще отключать буфер и давать батарее опускать напряжение до 12,7В и затем снова цикл заряда. Если такой возможности нет, то подключать бесперебойник через таймер, давая один-два раза в сутки переходить на батарею на несколько минут. ИМХО

 

Где-то видел видео, есть какой-то маломощний ИБП ноунейм, его сравнивали с другими powercomamи, apc и т.д., по свойствам заряда внутр. аккумулятора.

Свойство в том, что этот ноунейм заряжает постоянным током до 1А, в течении ~10сек., потом отрубается на несколько сек. и опять заряжает. А другие просто переводят аккум в буферный режим.

Веду я к тому, что аккум от ноунейма прожил около 7 лет, а аккумы других ибп просто-напросто высохли изнутри за 2-2.5 года ...

 

Скорее всего так и есть. авто аккум должен работать, хотя бы на малых разрядах, а не в полном циклическом режиме.

Нужно будет провести такую практику ...

[cord 0]

У AGM батареи напряжения заряда как правило 2,27-2.3В на эл. а у кислотных - 2.23В на эл. поэтому кислотные аккумуляторы при подключении к ИБП выкипают.. необходимо уменьшать напряжение зарядника ИБП.

А батареи вообще рекомендуют разряжать 1 раз в год, можно и чаще но сокращается количество циклов (((

[mediaservice 2]

 

 

разряжать 1 раз в год

может раз в месяц , а то год могут и не протянуть