Перейти до

Подключить ибп к ибп


Рекомендованные сообщения

Всем привет. Хочу вернутся к наболевшему вопросу который до сих пор не могу решить. Пропадает электричество на узле. Приезжает монтажная бригада, накидывает на клеммы авто ибп и можем запитать небольшой узел с головой. Но проблема в том что нужно физически отключить узел от родного ибп и подключить к нашему(который от авто). А это обрыв сессий всех абонов, в общем прерывание сервиса. Если подключить родной ибп к ибп от авто то родной ибп ругается и не переходит на питание от сети(в нашем случаи от ибп подкл. к авто). Может выпрямители нужно какие-то? Или вместо ибп к авто нужно подключать инвертор? Кто-то решил данный вопрос? Дайте реальный кейс у кого работает и на каких ибп.  

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, superb сказал:

родной ибп ругается и не переходит на питание от сети

На що саме? В налаштуваннях не пробував змінювати чутливість та пороги переходу на батарею? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, superb сказал:

Если подключить родной ибп к ибп от авто то родной ибп ругается и не переходит на питание от сети

Ваш ИБП в машине какого типа чистой или модифицированной синусоиды? Возможно ИБП на узле требует чистый синус для корректной работы.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, superb сказав:

Всем привет. Хочу вернутся к наболевшему вопросу который до сих пор не могу решить. Пропадает электричество на узле. Приезжает монтажная бригада, накидывает на клеммы авто ибп и можем запитать небольшой узел с головой. Но проблема в том что нужно физически отключить узел от родного ибп и подключить к нашему(который от авто). А это обрыв сессий всех абонов, в общем прерывание сервиса. Если подключить родной ибп к ибп от авто то родной ибп ругается и не переходит на питание от сети(в нашем случаи от ибп подкл. к авто). Может выпрямители нужно какие-то? Или вместо ибп к авто нужно подключать инвертор? Кто-то решил данный вопрос? Дайте реальный кейс у кого работает и на каких ибп.  

Щоб один безперебійник працював від іншого, на виході має бути чиста синусоїда + обов'язкове заземлення, іноді навіть на чистому синусі без заземлення упс не запускався, перевіряли на APC.
Більшість упсів не запускаються від апроксимованої синусоїди. 

Ми колись виходили зі схожої ситуації трошки іншим способом - методом гарячої підміни акумулятора, т.е. до робочого але підсаженого акума паралельно підключали новий\заряджений, відразу відключали підсаджений а система працювала на новому. І так могли міняти кілька разів, головне щоб для такої процедури завчасно були перероблені кабелі живлення. 

  • Like 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Опубліковано: (відредаговано)
4 часа назад, tkapluk сказав:

На що саме? В налаштуваннях не пробував змінювати чутливість та пороги переходу на батарею? 

 

Нестабільна вхідна напруга пише. Немає такого в моєму ДБЖ.

 

4 часа назад, HYBI сказав:

Ваш ИБП в машине какого типа чистой или модифицированной синусоиды? Возможно ИБП на узле требует чистый синус для корректной работы.

Вот кстати в авто не чистый синус. Нужно попробовать другой ИБП.

 

3 часа назад, AlienLabs сказав:

Щоб один безперебійник працював від іншого, на виході має бути чиста синусоїда + обов'язкове заземлення, іноді навіть на чистому синусі без заземлення упс не запускався, перевіряли на APC.
Більшість упсів не запускаються від апроксимованої синусоїди. 

Ми колись виходили зі схожої ситуації трошки іншим способом - методом гарячої підміни акумулятора, т.е. до робочого але підсаженого акума паралельно підключали новий\заряджений, відразу відключали підсаджений а система працювала на новому. І так могли міняти кілька разів, головне щоб для такої процедури завчасно були перероблені кабелі живлення. 

С заземленням біда. В мене на вузлах по два АКБ паралельно. Сильно погано буде акумам якщо замінювати тільки один підсівший на заряджений і давати так далі працювати? Як гадаєте?

Відредаговано superb
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, superb сказал:

Сильно погано буде акумам якщо замінювати тільки один підсівший на заряджений і давати так далі працювати? Як гадаєте?

"Свежий" аккумулятор начнёт заряжать севший, ток заряда будет явно выше нормального.

Может вам лучше установить ещё аккумуляторов в параллель, вы их всё равно возите "туда-сюда"? Не просчитывали стоимость доставки?

8 часов назад, superb сказал:

небольшой узел с головой

Если узел около 100Вт, то в час он потребляете около 10 ампер емкости аккумулятора 12V.

Відредаговано HYBI
  • Like 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Kiano сказал:

Поставьте авр узел

Кстати, очень интересно.

Не так давно интересовался, но не нашел в интернете ничего кроме здоровых шкафов трехфазных чуть ли не промышленных масштабов.

Если мне нужно два однофазных ввода переключать, при пропадении первого сразу чтобы перекидывало на второй, можете ткнуть ссылкой?
Я уже даже думал самому что-то городить на релюхах.

Речь идет о небольших мощностях, до 500Вт, короч, 6А за глаза с запасом в разы.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, Туйон сказал:

Кстати, очень интересно.

Не так давно интересовался, но не нашел в интернете ничего кроме здоровых шкафов трехфазных чуть ли не промышленных масштабов.

Если мне нужно два однофазных ввода переключать, при пропадении первого сразу чтобы перекидывало на второй, можете ткнуть ссылкой?
Я уже даже думал самому что-то городить на релюхах.

Речь идет о небольших мощностях, до 500Вт, короч, 6А за глаза с запасом в разы.

https://prom.ua/ua/p1032332783-rele-avtomaticheskogo-vvoda.html?adjust_campaign=share&adjust_adgroup=android&adjust_creative=product&utm_campaign=share_button&utm_medium=referral_link&utm_source=b2c_app_android

 

Ищите из этой сферы 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, HYBI сказав:

"Свежий" аккумулятор начнёт заряжать севший, ток заряда будет явно выше нормального.

Может вам лучше установить ещё аккумуляторов в параллель, вы их всё равно возите "туда-сюда"? Не просчитывали стоимость доставки?

Если узел около 100Вт, то в час он потребляете около 10 ампер емкости аккумулятора 12V.

В параллель в смысле на все узлы ещё доставить акумов? Если так то дорого и нецелесообразно как по мне. У нас узлы около 10 часов держат. Но бывают случаи что более суток нет електричества. Проблемные узлы и так напичкали как могли АКБ. И не забываем что их сейчас не купить так быстро .Но в идеале приехать, подключить гену или от авто  и запитать узел и паралельно заряжать акумы. Гена инверторный решает вопрос но не всегда окружающие в восторге как он тарахтит. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Туйон сказал:

Если мне нужно два однофазных ввода переключать, при пропадении первого сразу чтобы перекидывало на второй, можете ткнуть ссылкой?

Искать по запросу: переключатель фаз автоматический

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Dimkers сказал:

Искать по запросу: переключатель фаз автоматический

О, дядька Димкерс!

Спасибо, будем искать.

Там тема кстати есть про Укртелеком, заходите, там весело ))))))))

  • Haha 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, superb сказал:

Вот кстати в авто не чистый синус. Нужно попробовать другой ИБП.

можно попробовать стабилизатор напряжения, который сможет выровнять синусоиду. Или инвертор использовать, чтобы с авто подать чистыую синусоиду.

Відредаговано Dimkers
  • Like 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.11.2022 в 15:16, superb сказав:

Всем привет. Хочу вернутся к наболевшему вопросу который до сих пор не могу решить. Пропадает электричество на узле. Приезжает монтажная бригада, накидывает на клеммы авто ибп и можем запитать небольшой узел с головой. Но проблема в том что нужно физически отключить узел от родного ибп и подключить к нашему(который от авто). А это обрыв сессий всех абонов, в общем прерывание сервиса. Если подключить родной ибп к ибп от авто то родной ибп ругается и не переходит на питание от сети(в нашем случаи от ибп подкл. к авто). Может выпрямители нужно какие-то? Или вместо ибп к авто нужно подключать инвертор? Кто-то решил данный вопрос? Дайте реальный кейс у кого работает и на каких ибп.  Мобильщики  делают два 3-х фазных ввода ,генератор , акк. через  АВР-40/20

IMG_20200217_105953.thumb.jpg.8599bd46b9ce0ca3b6e2be8a7ff0779f.jpg

551 А (1).vsd

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.11.2022 в 20:34, Kiano сказал:

Поставьте авр узел

А какой АВР узел может переключиться между вводами без задержки, чтобы оборудование не перезагружалось?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как вариант взять мощный блок питания (зарядное) на несколько десятков ампер, и кинуть его прям на акб узла, запитав от ибп в авто.

Відредаговано krm-usr
  • Like 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если мощность потребления до 200вт то отлично подходят бп от старых цысок, 3550 и 3750, но только те, у которых 10жбик/12сфп. а если в бп от первой допаять сопротивление и выкинуть стабилитрон то мощность повысится почти в половину, вторую же можно и так накрутить на 14в. либо брать meanwell на 350++ Вт.

//очень китайские блоки не рекомендую, они крайне не надежны.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 weeks later...

Якщо 12 вольт то можна просто напряму від акамуляторних клем авто підключити при заведеному авто а тоді рідний акб авто вимкнути і так авто буде вам жзразу живити і заряджати батарею, ну це якщо 12 в. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Якщо Заживляєте вузол від авто і авто всеодно стоїть та чекає, коли зявиться електрика, тоді краще зробити переноску 12В (якщо звичайно безперебійник 12В) кинути з АКБ авто переноску на АКБ безперебійника і хай собі заряджає акумулятор і обладнання тим часом не перезавантажуватиметься.

 

У звязку з дефіцитом і космічною ціною генераторів ми самі для себе почали виготовляти інверторні генератори.
бензиновий двигун від мотоблока на 7кВт = 4,5 тис грн + генератор від авто хоча б на 1 кВт приблизно 1,5 тис грн. + інвертор автомобільний з чистим синусом з Китаю приїхали по 2 тис грн. + робота. Безеперебійники з таким працюють без проблем.
Але потім ми спробували саме схему з генератора кинути шнурки на АКБ безперебійника. За 5 годин роботи без електрики заряджає акб на 100% і не потрібно інвертора. Зараз забили на інверторні гененератори і виготовляємо ще кілька таких зарядних станцій. Відповідно вже будуть з контролером заряду, щоб не перезарядити гелеві та АГМ акумулятори.
Дешево та сердито.

  • Like 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хто заважає купити інвертор потрібної потужності, але такий щоб підтримував батареї до 200 Ah. Інвертор обовязково має підтримувати функцію зарядки АКБ.

 

Далі робите 2 комплекта клемм, паралелите. На вузлі залишаєте 1 АКБ. Вільні контакти ізолюєте, або встановлюєте перемикач масси на "плюс".

 

Коли АКБ починає сідати, підвозите заряджений АКБ, підкидуєте паралельно, розряджений знімаєте - профіт.

 

 

Відредаговано DVSGROUP
  • Like 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Опубліковано: (відредаговано)

Яркий діаметр жили та довжину переноски використовуєте? Ми так пробували, не встигав генератор зарядити АКБ на працюючому вузлі. Вузол 200ват їв. Можливо генератор несправний або жили тонкі на переноскі. Ви відключали основний акум від авто?

Відредаговано superb
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
годину тому, DVSGROUP сказав:

Хто заважає купити інвертор потрібної потужності, але такий щоб підтримував батареї до 200 Ah. Інвертор обовязково має підтримувати функцію зарядки АКБ.

 

Далі робите 2 комплекта клемм, паралелите. На вузлі залишаєте 1 АКБ. Вільні контакти ізолюєте, або встановлюєте перемикач масси на "плюс".

 

Коли АКБ починає сідати, підвозите заряджений АКБ, підкидуєте паралельно, розряджений знімаєте - профіт.

 

 

Так і робимо. Мало підмінних акумів. Якщо є вільний акум то кудись він вже потрібен.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, superb сказал:

Так і робимо. Мало підмінних акумів. Якщо є вільний акум то кудись він вже потрібен.

 

Звичайні автомобільні, як варіант. Знос буде швидкий щоправда. Або батареї для автомобілів Start/Stop.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

12в на прямую от авто не сильно грамотная идея, т.к. нужен будет кабель с серьезным сечением (от троллейбусной линии, например), и чем длиннее тем больше, т.к. при 200Вт нагрузки ток будет не меньше 25А, а еще бы и акб зарядить не мешало.... все 50А высосет =))...

инвертор(или упс) 12-220в на полкило-киловатт-полтора, например, в авто, и какой-нибудь meanwell бп на 350....500...1000вт цепляем на узле прям на клеммы акб. и обычной переноской все это соединяем. рассчитывайте мощность инвертора/упса *2 от потребляемой в конце, а зарядник/блокпитания хотя бы *1,5, а лучше *3 и *2 соответственно, меньше не рекомендую.

ну и убедитесь, что генератор в авто обеспечит требуемую мощность (конечную *2 хотя бы), обычно генераторы на авто от 80А, на дизелях поболее, на авто с ЭУР еще больше.

 

естественно, подключать инвертор/упс в авто необходимо либо на клеммы акб, либо на клемму генератора (смотря что за авто, если тазоподобное то только на генератор......., причем и плюс, и минус, иначе сядет и акб в авто и задымится еще чтонибудь)))......)

 

лично использовал такую схему, и не раз, раньше беспребойник юзали, потом какойто очень китайский инвертор (главное зарядку фирмовую юзать, meanwell хотя бы), потом снова беспребойник (китайский инвертор помер, но по другой причине, его переехали автомобилем случайно.....мда.....) все отлично работает, в прошлом году так питали больше 12 часов оборудование, установленное на крыше 9этажки. (кстати в тот момент роль переноски исполнял угадайте какой кабель.........)))

 

еще подобный лайфФак можно использовать при подключении какого нибудь очень китайского генератора к упсу, если упс его не видит в обычном режиме. берем генератор, к нему подключаем мощный бп 220-12в, и к нему цепляем какой-нить мощный китайский инвертор 12-220. бп должен быть по мощности меньше, чем генератор, а инвертор меньше, чем бп. хотя бы на 10...15%. естественно соединяем бп и инвертор проводами как можно короче и соответствующим сечением в зависимости от нагрузки, а лучше юзать пару на 24в. или так же генератор с помощью бп подключаем сразу на акб упса.... будет больше кпд.......

 

 

вообще, безусловно, это все очень конкретные костыли для какого нить пионэр нэта, можете вы сказать.... але це не точно.....

в наше время может кому-то очень сильно да пригодиться.

  • Like 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Вхід

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, що переглядають цю сторінку.

  • Схожий контент

    • Від hardwar3
      Полностью рабочий онлайн ибп обеспечивающий полную защиту нагрузки.
      2010г выпуска.
      Батареи в отличном состоянии. Напряжение на каждой кассете 102.4В. Акумы менялись в 2022г.  
      В голове 2 кассеты по 8 акумов по 5.8Ач. Итого, может отдать мощности около 800Втч.  Зарядное в ибп на 370Вт. Время полного заряда акумуляторов около 2.5-3 часов.
      Отлично подходит для текущих реалий - нагрузка в 100Вт, будет работать 7-8 часов, заряжаться до полного за 3 часа. 
      Также в комплекте уши и шнур питания.
       
      19 000 грн.
      Киев.
       





    • Від Магазин и Сервис AS-IT
      Самовивіз Київ або відправка за передоплатою.
      Питання в особисті або вайбер, телеграм О73-1О7-О9-О9
      Аргументований торг.

      Можливий безготівковий розрахунок, гарантія на пристрої – 3 міс.

       
      4950 грн (6 шт) БУ ДБЖ безперервної дії (Online) Eaton 9130 RM 1000VA 0.9kW, 2U (PW9130i1000R-XL2U) без АКБ
      12500 грн (4 шт) БУ ДБЖ безперервної дії (Online) Eaton 9130 RM 2000VA 1.8kW, 2U (PW9130i2000R-XL2U) без АКБ
      29500 грн (1 шт) БУ ДБЖ безперервної дії (Online) Eaton MX 5000 RT, 5000VA 4.5kW, 3U, без АКБ
      9300 грн (24 шт) БУ ДБЖ безперервної дії (Online) General Electric VH 3000 3000VA 2.1kW, 2U (VH30A10) без АКБ
      4500 грн (3 шт) БУ ДБЖ лінійно-інтерактивний APC Back-UPS 1200W/2200VA USB Schuko, Tower, без АКБ (BX2200MI-GR)
      17500 грн (1 шт) БУ ДБЖ лінійно-інтерактивний APC Smart-UPS 2200VA 1980W, Tower (4U), синусоїда, з АКБ
      5250 грн (1 шт) БУ ДБЖ Лінійно-інтерактивний Eaton 5130 RM 1250VA 1.15kW, 2U (PW5130i1250-XL2U) без АКБ
      1500 грн (12 шт) БУ ДБЖ лінійно-інтерактивний Eaton NV 800H, 800VA, 480W, Tower (ENV800H) без АКБ
      9500 грн (1 шт) БУ Додатковий батарейний блок для ДБЖ Eaton MX4000/5000 RT 3U (Eaton MX EXB 4/5000 RT 3U, 68515)
      1750 грн (1 шт) БУ Карта управління та моніторингу APC Network Management Card 2 (AP9630)
      2150 грн (1 шт) БУ Лінійно-інтерактивний ДБЖ APC Back-UPS 650VA, 390W (BX650CI-RS) без АКБ
      1450 грн (27 шт) БУ Лінійно-інтерактивний ДБЖ Eaton 5E 850VA, USB (850 ВА / 480 Вт, 170 - 280 В) без АКБ
      2900 грн (2 шт) БУ Лінійно-інтерактивний ДБЖ Eaton Ellipse ECO 800 USB DIN, USB (800ВА / 500Вт, 184- 264В) без АКБ
      1250 грн (1 шт) БУ Лінійно-інтерактивний ДБЖ FSP EP650 (650 ВА / 360 Вт, 162 - 290 В) без АКБ
      4000 грн (1 шт) БУ Лінійно-інтерактивний ДБЖ Powercom Raptor RPT-2000AP (2000 ВА / 1200 Вт, 160 - 275 В) без АКБ
      1250 грн (17 шт) БУ Резервний ДБЖ APC Back-UPS CS 400VA, 240W, Desktop (BE400-RS) без АКБ
      11500 грн (5 шт) БУ ДБЖ безперервної дії (Online) Delta RT-Series 3000VA 2.7kW, 2U (UPS302R2RT2B035) без АКБ


       




    • Від АлексИнТр
      Ищу доп. блок для ИБП EATON 9130RM. Б/у
      Возможно у кого-то лежит без дела. Куплю по вполне разумным ценам. Можно с батареями, можно без. Рассмотрю любые варианты. 
       
       
       
       

    • Від usernews
      Добрый день, подскажите пожалуйста, кто использовал такой ИБП : Powercom BNT-1000AP, спрашивал на сайте powercom_ua сколько проработает с емким аккумулятором с выключенным грин моде этот ИБП сказали, что на заводе так делают, что он работает ровно 3 часа и вылючается независимо от оставшегося заряда аккумулятора, как то не верится в этот ответ, кто-то использовал этот ИБП с аккумулятором большой емкости больше чем 3 часа он работает или нет? Что емкий аккумулятор он не сможет зарядить за нормальный период, это я знаю но сам он может долго работать больше 3 часов?
    • Від Berkut
      Продам онлайн ДБЖ під зовнішні АКБ
      струм заряду 12А
       
      EXA-Power Exa Plus RTL 1kVA (24в)  - ціна 14000 (з платою керування, в наявності 2шт)
      EXA-Power Exa Plus RTL 2kVA  (48в) - ціна 21000 (з платою керування, в наявності 1шт)
       
       











×
×
  • Створити нове...